Samma här....ryser bara av tanken att köra iväg med kall motor direktUrsprungligen postat av Ankan1
Har ju fått lära mig att varmköra inte enbart för varvandet, utan minst lika viktigt att en kall motor bör inte belastas.
Samma här....ryser bara av tanken att köra iväg med kall motor direkt
Har ju fått lära mig att varmköra inte enbart för varvandet, utan minst lika viktigt att en kall motor bör inte belastas.
Lite off,T He he ja snackar vi lastbilar så brukar dom flesta läcka lite luft så man lär köra upp trycket för att kunna köra,och bra om dom får gå lite om dom är kall,kan vara väldigt trög i lådan när dom är kall,helst Volvo,men Scania kan dom med
Senast redigerat av engström67 den 2012-04-27 klockan 07:44.
Är det någon som resonerar likadant när det gäller bilar?
Någon som varmkör ett minuter innan man åker iväg med den? Om inte, iså fall varför?
Bara att göra som man vill. Tror att beteenden handlar mycket om vana och att andra gör så.
Själv brukar jag fundera rätt mycket på varför man gör på ett visst sätt. Många varvar till ett par gånger innan de stänger av hojen. Det lär ha något ursprung långt tillbaka i tiden, när det var bra att göra så för smörjningen. Traditionen lever dock kvar. Har frågat en del varför dom gör så. Ingen har vetat, utan sagt att dom sett andra göra så...
Ha ha så rätt,beträffande bilar så ofta blir det lite varmkörning,starta backa ur garaget kanske,skrapa is,osv.På jobbet brukar jag jag starta bilen 10-30min innan jag ska åka hem,gött med varm bil
Senast redigerat av engström67 den 2012-04-27 klockan 08:05.
Men Mats, du kan ju inte jämföra med bilar...hojar är ju kärlek
Att man gasar till innan man stänger av motorn är väl mer en neandertalgrej? Eftersom jag gör det bara en gång så är jag väl en halv neandertalare....Ja, varför kan man inte låta bli att ge rullen ett litet ryck innan man vrider av den?
Det är ju just det, man kan inte jämföra bilar och motorcyklar. Vem bryr sig om oljan i bilen, ganska få skulle jag säga. Däremot om det gäller hojen så är det av största vikt att man kör på "rätt" olja, vilken man nu anser det vara.Men Mats, du kan ju inte jämföra med bilar...hojar är ju kärlek
Att man gasar till innan man stänger av motorn är väl mer en neandertalgrej? Eftersom jag gör det bara en gång så är jag väl en halv neandertalare....Ja, varför kan man inte låta bli att ge rullen ett litet ryck innan man vrider av den?
Det var ett intressant reportage i "Offroad", tror att det var det senaste numret. Där plockade man ner en Africa Twin som gått mer än 25.000 mil genom öknar, dränkts i vattendrag etc. Fått gå på den billigaste olja som funnits att tillgå etc. Verkligen levt ett hårt hojliv! Förvånansvärt hur frisk motorn trots allt var. Lätt att inse att våra motorer som sköts som lindebarn och inte dränks i afrikanskt lervatten eller suger i sig sand i öknar, bör kunna klara sig många, många mil.
Jo det där med att varva upp och stänga av hörde till på den tiden när bilarna hade 6-volts likströmsgenerator. På det sättet fick man i lite extra kräm i batteriet som gjorde att den kallstartade lättare nästa morgon.
Ove
Åfan? Man lär sig nåt nytt varje dag!
Det är helt otroligt hur myter och ärvda beteenden styr våra motor-liv.
Och lita på en sak: Det finns de som tjänar grova pengar på allt nys vi hålls med - de skrattar hela vägen till banken!
Ja på det sättet blev nästa start lättare, men p g a lite extra bränsle.
Det var då man hade axelerationspump på förgasaren. Hastigt gaspådrag gav en extra skvätt - så stängde man av tändningen och den extra skvätten låg kvar där till nästa start och underlättade den. Det var på "stenåldern" (60-tal, typ)
Behörigheter för att posta
Svara med citat