verkstäder och service

[V Saarela]

Tror det heter köplagen eller liknande, som ger konsumenten trygghet vid ett köp oavsett det gäller ett fordon eller något annat.
Jag fick ett par skor som sulorna gått sönder på och en arbetsjacka vars blixtlås pajat, utbytta.
Skulle vilja veta vad en domstol säger om exvis ett motorras skett och hojen blivit servad av någon annan motorkunnig person än den egna märkesverkstaden. Vad jag fattat så skall garanti gälla bara inte köparen varit vårdslös eller försumlig.
Kan någon tala om vad som gäller.
Verkar som hela garantigrejen är till för att märket vill skydda sina egna intressen och plånböcker.
Undrar om någon säljare törs bestrida detta.
Att underbjuda vid ett byte när kunden inte har servicbok, för att serdan göra service och ändå ta ut fullt pris, vad sägds om det?????

Det ska utföras fackmannamässigt. Räcker förmodligen inte med att säga att man kan skruva. Du kan i princip köpa en ny Honda och utföra servicen hos Suzuki. Dock är det då bara den tvååriga garantin som är styrd av konsumentköplagen. Resterande 3 åren är en frivillig garanti. Innebär att man tappar den om man utför den nån annanstans.

Klart att en hoj som inte har dokumenterad service är mindre värd. Köper man tex en ny hoj så utför man sina servicar hos den auktoriserade. När garantin är slut så är det ju vanligt att man gör servicarna själv. Normalt är då att man byter oljor, stift och andra lättare jobb och lämnar in till en verkstad för svårare arbeten såsom ventilkoll. Noterar man alla egna jobb man gjort kombinerat med tex ventilkoll hos verkstad så finns inte den firman som gör avdrag på inbytet.

[engström67]

Det ska utföras fackmannamässigt. Räcker förmodligen inte med att säga att man kan skruva. Du kan i princip köpa en ny Honda och utföra servicen hos Suzuki. Dock är det då bara den tvååriga garantin som är styrd av konsumentköplagen. Resterande 3 åren är en frivillig garanti. Innebär att man tappar den om man utför den nån annanstans.

Klart att en hoj som inte har dokumenterad service är mindre värd. Köper man tex en ny hoj så utför man sina servicar hos den auktoriserade. När garantin är slut så är det ju vanligt att man gör servicarna själv. Normalt är då att man byter oljor, stift och andra lättare jobb och lämnar in till en verkstad för svårare arbeten såsom ventilkoll. Noterar man alla egna jobb man gjort kombinerat med tex ventilkoll hos verkstad så finns inte den firman som gör avdrag på inbytet.

Jag tänker precis som dig.Men sedan tror jag det skiljer mycket på verkstäderna.Skall dom vara nitiska så ska man ju aldrig få byta,typ avgassytem,kanske montera dimljus,xeonkonvertera osv.Har då aldrig haft något problem med sådant,men jag vet handlare som skulle neka mig att röra en skruv själv

[Sepe]

Man kanske skulle ha service kurser där man kan lära sig utföra service själv efter att garantitiden har utgått? Vi har ju massor av mc klubbar här i Sverige som hade kunnat t.o.m söka bidrag för material och verktyg.

[Pfaff]

Tror det heter köplagen eller liknande, som ger konsumenten trygghet vid ett köp oavsett det gäller ett fordon eller något annat.
Jag fick ett par skor som sulorna gått sönder på och en arbetsjacka vars blixtlås pajat, utbytta.
Skulle vilja veta vad en domstol säger om exvis ett motorras skett och hojen blivit servad av någon annan motorkunnig person än den egna märkesverkstaden. Vad jag fattat så skall garanti gälla bara inte köparen varit vårdslös eller försumlig.
Kan någon tala om vad som gäller.
Verkar som hela garantigrejen är till för att märket vill skydda sina egna intressen och plånböcker.
Undrar om någon säljare törs bestrida detta.
Att underbjuda vid ett byte när kunden inte har servicbok, för att serdan göra service och ändå ta ut fullt pris, vad sägds om det?????

Konsumentköplagen. Och den gäller faktiskt i tre år. Gäller även fordon. Fel uppkommen inom 6 månader från nyförvärv är ALLTID ursprungsfel, dessutom.
Kan vara bra att läsa på lite, här i en begriplig form:
http://www.konsumentverket.se/Global...yr_A4_2007.pdf

[V Saarela]

Jag tänker precis som dig.Men sedan tror jag det skiljer mycket på verkstäderna.Skall dom vara nitiska så ska man ju aldrig få byta,typ avgassytem,kanske montera dimljus,xeonkonvertera osv.Har då aldrig haft något problem med sådant,men jag vet handlare som skulle neka mig att röra en skruv själv

Tror det är mer en HarrySprakarfenomen. Ringer man generalagenten så får man ju inte byta något eftersom det avviker från helfordonsgodkännandet. Sen är det ju lite konstigt att dom i sin tur har tex avgassystem i sitt sortiment
Ett vettigt företag som vill behålla sina kunder på lång sikt säljer grejjor och låter sina kunder montera själv om dom vill. Dom ringer heller inte till generalagenten sen och skvallrar vid nån reklamation att det sitter lite eftermarknadsprylar på den.

Man kanske skulle ha service kurser där man kan lära sig utföra service själv efter att garantitiden har utgått? Vi har ju massor av mc klubbar här i Sverige som hade kunnat t.o.m söka bidrag för material och verktyg.

Medlemmar i mc-klubb sköter sån sins emellan, dvs man hjälper varann. Bästa sättet är att gå via SMC(jo, många distrikt anordnar mek-kurser).
Vet inte vad kostnaden är men det ska ju vara till självkostnadspris som deltagaren betalar, kanske då en ca 150-200:- per och i det ingår förmodligen fika och mat.

Kurserna ska ju inte handla om mer än tex byte olja, filter, kontroll kedja, spänna kedja, byte luftfilter, tändstift, bromsbelägg på din hoj.
Ofta har smc-folk kontakter så dom får för denna dag låna gratis en verkstadslokal och har man inte möjlighet att ta själv med sig verktyg så är det ju inga avancerade verktyg som behövs....hylsnycklar, några ringnycklar, skruvmejslar, insexnycklar, tändstiftnyckel.....och givetvis ska man ha med sig sin instruktionsbok.


Jo, här får ni en snabbkurs i byte av belägg bak. Verkstan tar nog bara en tusing för jobbet+belägg
http://youtu.be/9NlqoOmY7Zw

[Olle Å]

Tror det är mer en HarrySprakarfenomen. Ringer man generalagenten så får man ju inte byta något eftersom det avviker från helfordonsgodkännandet. Sen är det ju lite konstigt att dom i sin tur har tex avgassystem i sitt sortiment
Ett vettigt företag som vill behålla sina kunder på lång sikt säljer grejjor och låter sina kunder montera själv om dom vill. Dom ringer heller inte till generalagenten sen och skvallrar vid nån reklamation att det sitter lite eftermarknadsprylar på den.






Medlemmar i mc-klubb sköter sån sins emellan, dvs man hjälper varann. Bästa sättet är att gå via SMC(jo, många distrikt anordnar mek-kurser).
Vet inte vad kostnaden är men det ska ju vara till självkostnadspris som deltagaren betalar, kanske då en ca 150-200:- per och i det ingår förmodligen fika och mat.

Kurserna ska ju inte handla om mer än tex byte olja, filter, kontroll kedja, spänna kedja, byte luftfilter, tändstift, bromsbelägg på din hoj.
Ofta har smc-folk kontakter så dom får för denna dag låna gratis en verkstadslokal och har man inte möjlighet att ta själv med sig verktyg så är det ju inga avancerade verktyg som behövs....hylsnycklar, några ringnycklar, skruvmejslar, insexnycklar, tändstiftnyckel.....och givetvis ska man ha med sig sin instruktionsbok.


Jo, här får ni en snabbkurs i byte av belägg bak. Verkstan tar nog bara en tusing för jobbet+belägg
http://youtu.be/9NlqoOmY7Zw

DET ÄR JU JUST DETTA SOM JAG HAT TJATAT OM HELA TIDEN. VERKST'ÄDERNA SKOR SIG PÅ DE SOM INTE KAN OCH DEBITERAR EN JÄKLA MASSA PENGAR . ANSER FAKTISKT ATT EN DEL PRISSÄTTNINGAR SOM UTFÖRS ÄR RENA STÖLDEN.

[engström67]

DET ÄR JU JUST DETTA SOM JAG HAT TJATAT OM HELA TIDEN. VERKST'ÄDERNA SKOR SIG PÅ DE SOM INTE KAN OCH DEBITERAR EN JÄKLA MASSA PENGAR . ANSER FAKTISKT ATT EN DEL PRISSÄTTNINGAR SOM UTFÖRS ÄR RENA STÖLDEN.

HÅLLER MED DIG DÄRFÖR SÅ VÄLJER MAN DEN VERKSTAD SOM ÄR BILLIGAST,GLAD PÅSK

[Ove]

DET ÄR JU JUST DETTA SOM JAG HAT TJATAT OM HELA TIDEN. VERKST'ÄDERNA SKOR SIG PÅ DE SOM INTE KAN OCH DEBITERAR EN JÄKLA MASSA PENGAR . ANSER FAKTISKT ATT EN DEL PRISSÄTTNINGAR SOM UTFÖRS ÄR RENA STÖLDEN.

HÅLLER MED DIG DÄRFÖR SÅ VÄLJER MAN DEN VERKSTAD SOM ÄR BILLIGAST,GLAD PÅSK

Väldigt vad ni skriker pojkar!

Glad Påsk på er!

[V Saarela]

Väldigt vad ni skriker pojkar!

Glad Påsk på er!

VAAAH?!?

[V Saarela]

DET ÄR JU JUST DETTA SOM JAG HAT TJATAT OM HELA TIDEN. VERKST'ÄDERNA SKOR SIG PÅ DE SOM INTE KAN OCH DEBITERAR EN JÄKLA MASSA PENGAR . ANSER FAKTISKT ATT EN DEL PRISSÄTTNINGAR SOM UTFÖRS ÄR RENA STÖLDEN.

Själv tycker jag att timdebiteringen på mc-verkstäder är rimliga, åtminstone jämfört med bilsidan. Det är ju inte så att en timdebitering går rakt ner i fickan, utan det finns ju lite kostnader också.
Kan tänka mig att det är tufft att driva en mc-verkstad med anställda. Full fart sommartid och under lågsäsong så blir det lätt att perioder av året så är mekken bara rena kostnaden.

Finns givetvis jobb som tar kortare tid än själva debiteringen, liksom det finns jobb som tidsmässigt tar längre än debiteringen.

En märkesverkstad har ju också självklart helt andra krav(=kostnader) jämfört med en märkesobunden verkstad. Mekarna ska konstant utbildas för märket, krävs lite mer specialverktyg, felsökningsdatorer etc etc. En fristående verkstad har istället oftast då färdigutbildad folk och lär sig i princip genom att mekka.

Till en märkesverkstad lämnar man ju hojen oftast bara så länge man är i garantitiden. När den är slut, så söker man ju givetvis andra vägar. Många servar själv och kanske t o m gör det bättre/noggrannare än verkstan, sen finns det dom som tror att service är bara byte olja och filter, that´s it. Dom som inte mekkar själv söker då upp dom fristående verkstäderna med lägre timdebitering.