Pluggar bensinslangen!Ursprungligen postat av Olle Å
En följdfråga. Hur gör man enklast då man behöver ta bort tanken?
Pluggar bensinslangen!En följdfråga. Hur gör man enklast då man behöver ta bort tanken?
Put something nice between your legs, Street Triple.
Jag Vägrar Kategoriskt Customhoj!
Hade du mycket bensin i hojen då du ställde in den för vintern ? Var den nästan tom skulle du kunna prova att fylla tanken med nytt friskt bränsle och se om det hjälper.Prova att ha av tanklocket när du startar (Har du nog redan testat)
Jag tror på luft i systemet i kombination med gammalt bränsle.
Eller har en snabbkoppling på slangen. Kostar inte många kronor, men underlättar tankborttagande betydligt!
En enkel och lysande ide
Tänk om motorcyklar skulle tillverkas av de aktiva brukarna,då skulle dom vara späckade med finurliga finesser
Exempelvis skulle man inte placera bränslepumpen inne i tanken, såsom BMW gjort på flera modeller. Fullständigt idiotiskt ur servicesynpunkt!En enkel och lysande ide
Tänk om motorcyklar skulle tillverkas av de aktiva brukarna,då skulle dom vara späckade med finurliga finesser
Kanske Olle tänker nu på dom större on/offroadare(Varadero, KTM etc) med insprut. Dom har oftas kran längst ner, men det har mer pga tankens utformning att göra, tex pga tämning etc.
Nu har ju TS fått igång den med att ge den en sup i cyllen. Att soppan kan bli dålig är ju sant, men väl när man tex fått igång den(med en sup), så tycker jag att den kan ju inte bli så dålig efter 6 månader att den inte går alls, dvs den går....men lite risigt?
Tycker det är nåt annat fel.....
Borde ju inte bero på soppan tycker jag.Min startade direkt efter vinterdvalan.Stått med halv tank hela vintern.Snabbkopplingar under tanken för bränsleledningen har jag haft på alla hojar jag haft som har insprut.Triumph,kawa,yamaha.Det är kanon,sitter ju backventil i så bara att rycka isär utan sull och ta bort tanken.Jag tror det är något annat fel på den Där Hd,n.Det jag lärt mig är att man skall undvika att starta hojen ibland under vintern.Kör man den riktigt varm så är det ju ok,men annars är det inte bra.Jag gjorde det med min och hade ett helve...att få igång den,och jag vet stiften kan pajja med om man surar ner motorn.Jag fick köra med startgas och fullgaslänge till slut hoppade den igång.Men nu är det ju värst med stora långslagiga twinnar som är värst,pga svängmassan,typ Hd och den hojen jag har,visserligen ingen v-motor,men pga av den 270graders veven så jobbar den exakt som en 90graders v-motor
Kan vara soppan som om du tankar skit 95 bensin! Då den har 10% ethanol i sig.
Detta bidrar till att det blir en massa vatten i skiten!
Tanka 98 så slipper du problem på våren!
Du som skriver att harley åkarna har problem med startande hojjar Väx upp och kolla årsmodellen!
En honda från 49 startar aldrig då det inte finns någon!!!!!
Nu undrar jag om du har rätt. Har för mig att ehanol tvärtom, löser upp vattnet så att det följer med soppan och förbränns.Kan vara soppan som om du tankar skit 95 bensin! Då den har 10% ethanol i sig.
Detta bidrar till att det blir en massa vatten i skiten!
Tanka 98 så slipper du problem på våren!
Du som skriver att harley åkarna har problem med startande hojjar Väx upp och kolla årsmodellen!
En honda från 49 startar aldrig då det inte finns någon!!!!!
Den gamla sortens karburatorsprit var väl en etanolblandning just i det syftet.
Vill gärna bli rättad om jag har fel.
Så du menar att man bör tanka 98 innan hojen ställs av för vintern,kanske ingen dum ide.Jag har iofs aldrig problem att starta min mc till våren(Jag kör HONDA).Kan vara soppan som om du tankar skit 95 bensin! Då den har 10% ethanol i sig.
Detta bidrar till att det blir en massa vatten i skiten!
Tanka 98 så slipper du problem på våren!
Du som skriver att harley åkarna har problem med startande hojjar Väx upp och kolla årsmodellen!
En honda från 49 startar aldrig då det inte finns någon!!!!!
Har man återkommande problem varje år finns ju alternativet att starta upp hojen nån gång i månaden,men det viktiga är då att man verkligen kör motorn ordentligt varm vid dessa tillfällen.
(De flesta jag känner som åker HD,och då menar jag även nyare sådana har ofta problem efter problem.Nu köper man ju inte en Harley för kvaliten utan för känslan och hela den grejen med detta märke.Jag tycker dessutom att det är kul att entusiaster håller på med dessa maskiner.Man kan också vända på myntet och säga-Har HD funnits så länge utan att lära sig att tillverka maskiner som funkarmedan japsarna har klarat detta på mycket kortare tid
Behörigheter för att posta
Svara med citat