Vad är er slutsats, skall jag lämna in den till bilmeken eller auktoriserad verkstad?
Vad är er slutsats, skall jag lämna in den till bilmeken eller auktoriserad verkstad?
Hur fungerar det när man har shimsade ventiler? Jag har hört att man måste ta med den gamla shimsen och byta ut om en ny hos handlaren men det låter lite skumt i mina öron: Går det inte bara köpa ett antal shimsade med tjocklek för att få avståndet att bli korrekt?
Reklamationsrätt(Yamaha samt Suzuki) betyder att du som kund har bevisbördan.Ursprungligen postat av honda500
Garanti(Honda) betydet att Honda har bevisbördan.
Den bedömningen kan ju bara du göra, ungefär som jag skrev tidigare.....om jag tror att jag inte kommer att krocka så tecknar jag en trafikförsäkring.
Hur jag skulle göra? Ja, det är ju inte 30.000:- vi pratar om. Du har ju haft hojen sen ny, stämplat alla servicar....så det skulle faktiskt kännas seriöst skönt i hjärtat både för min egen och för hojens skull(faktiskt så har den väl blivit en kompis?) att jag har papper på att jag minnsan skött om den enligt föreskrifterna.
Servicen kommer ju att göras frågan är bara vad precis kommer att bli. Min bilmek kommer ju skriva under servicen med namn och tel dock så försvinner garantin
Nu har du ju bara en 2-cylindrig motor, men tex en 4-cylindrig 16-ventilers motor har en massa ventiler med olika tjocklekar på shimsarna, dett aför att få det rätta ventilspelet.
Mekken kollar ventilspelet och får då fram för varje ventil vad han behöver för olika shimsar vid ev justering. En del shimsar kan han flytta från en ventil till en annan och ibland behöver han nya. Dessutom kan nån shims som inte passar in i uträkningen bli över.
Simsarna är ju återanvändningsbara så dom flesta firmor tar då dom begade som inbyte mot nya.
Alltså, du behöver ju givetvis inte lämna in dom gamla om du inte vill, men dom kostar ca 100-150:-/st....och har man otur så kan man ju behöva några stycken
dubbelpost
Senast redigerat av V Saarela den 2012-03-16 klockan 19:28.
Jo....och det är ju bara du som kan göra riskbedömningen
Jag tror att när jag gjorde 2400 mila servicen behövdes en shims bytas ut. Hur många timmar tror att 2400 mila servicen verkligen tar :-)? Jag tror att verkstaden debiterar 5 timmar och ventilerna behöver shimsas om.
Senast redigerat av honda500 den 2012-03-16 klockan 19:53.
[QUOTE=honda500;60866]Jag tror att när jag gjorde 2400 mila servicen behövdes en shims bytas ut. Hur många timmar tror att 2400 mila servicen verkligen tar :-)? Jag tror att verkstaden debiterar 5 timmar och ventilerna behöver shimsas om.[/QUOTE
Jag tror verkstäderna debiterar 5 timmar oavsett. Så var det för en kille med FJR jag läste om i ett annat forum. Han lämnade in sin mc för ventiljustering men gjorde då markeringar för att se om verkstaden lyft tanken vilket behövs då man justerar ventilerna på en FJR.
När han hämtade mc:n var tanken orörd och ventiljustering alltså inte gjord. Försvaret från verkmästaren var att han hör om det är fel på ventilspelet vilket nog kan stämma men då borde ju detta synas i priset också. Så vill du vara säker på att ventiljustering verkligen blir gjord anlita en person du litar på. Förlängda garantier tror inte jag heller på då det alltid finns nåt finstilt som gör att garantin faller och du är helt utlämnad åt godwill. http://www.vibilagare.se/reportage/s...-garanti-32134
Den här femårsgarantin som Honda har är väldigt smart egentligen. Efter fem säsonger har de flesta mc i detta land rullat kanske 2500 mil, alltså 500 mil per år. Men Honda har bundit upp kunderna att serva mc:n dyrt hos dom under fem års tid trots att en modern mc klarar 8000 mil utan större problem. Kör man däremot 1500 mil eller mer per säsong kan den vara bra om Honda nu inte har någon milbegränsning.
Det råder också begreppsförvirring gällande Garanti. En garanti regleras genom konsumentköpslagen och alla utfästelser utöver det är godwill eller en extra försäkring. Hur t.ex Honda gör vet jag inte men man kan väl anta att dom beräknat vilken kostnad femårs "garantin" kommer att orsaka och lagt prisnivån på nyköp och reparationer efter det. En sak kan vi vara säkra på och det är att Honda, Kawasaki och Suzuki inte går back på sina utfästelser om förlängd "garanti" och att kunderna i slutändan är dom som betalar.
Kolla upp vad din försäkring täcker vid en maskinskada och om den täcker kan du tryggt serva hos din kompis.
Robbes, tack för ditt svar! Jag är inte så insatt när det gäller försäkringar och garantier. Min är helförsäkrad. Menar du att även om man inte har garanti kvar på hojen så kan försäkringen betala notan om maskinskada ingår i min försäkringen?
Behörigheter för att posta
Svara med citat