Jag kör på asfaltsdäck, pilot road med förstärkt stomme, 2,6 fram å 3,0 bak. Viktigt att ha en stomme som håller att köra krokig puckelpist. Nackdelen på grus mot ett kombidäck är nog inte så stor ?
Jan
nä pp finns nog inte till varaderon , jag syftade mest på pr eller dunlops alternativ till den, men killen jag svarade på körde en bättre lämpad hoj men det är fortfarande ett ganska "extremt" däck med kort livsläng om man gillar att bruka högerhanden i raktframåka/slanga,även om det finns bra mycket värre givetvis.
Ps. jag kommer inte bruka varaderon som banhoj utan kommer åka på lite smc kurser, men det hade varit riktigt kul att ha råd med en sportigare hoj med utöver denna som man kan bruka lite mer busigt
Vanliga on/offroad däck typ Tourance funkar alldeles utmärkt för kurser där man har sk gruppindelning. Jag brukar kalla mig själv för en sopa till att köra bana, men jag har heller aldrig haft några större ambitioner, utan tycker bara att det är en jäkla skön känsla när man hittar rytmen i kurvorna. Dock så har jag hängt med bra efter sporthojarna i dom lättare grupperna.
Brukar köra några varv, köra in i depån och kolla på däcket var begränsningen finns.
Sk kletdäck, då är man i en mer avancerad nivå, då är chassi, fjädring etc etc minst lika viktigt att kunna ställa in, dvs sånt som inte tex hojar typ Varadero har.
Helt riktigt, fast du mena föregångaren till Tourance, dvs Enduro 4.
Om du backar ett par sidor på den här tråden så ser du vad jag skrivit. Däcksutvecklingen har varit hiskelig och så var det ju då.....liknande däck av andra märken var ju inte mycket bättre.
Tourancedäcken är bra i blöta, även när dom blir lite slitna.....dock givetvis inte lika bra som Anakeen osv.