Köpa Custom som första MC samt övningsköra på den?

[Mats Liifv]

Angående att det är dyrt.

Säg att man som mig har kört 5 lektioner:
6000kr
Risk 1/2: 3900kr (säg 4)..

1800 uppkörning, 1700 lån av hoj vid uppkörning. 220 tillstånd, 220 körkort, 180 provet.
170 handledare, 299kr "övningskörning" väst...
15K.. och detta är OM man klarar av uppkörning/teorin första gången .. Och OM man inte behöver mer än 5 lektioner.. .. BLÄ! Jag är student! Jag har seriöst inte råd längre så fick avboka morgondagens körning

Tråkigt läge! Satte du inte av pengar till körkortet innan du köpte hojen? Tråkigt att stå med en dyr hoj och sedan inte kunna köra på grund av att du inte har råd med körkortet. Själv hade jag nog budgeterat med 20.000:- till körkortet och sedan köpt hoj för det som blev kvar, efter inköp av bra hojkläder. Hoppas det löser sig för dig så att du kan fixa ditt kort innan sommaren!

[Bighoj]

Det var ju inte bra.Problemet med att inte ha råd med att köra regelbundet när man väl en gång börjat lägga pengar är att det oftast blir dyrare i förlängningen.Synd att du inte budgeterat för 15 körningar från början för det blir lite roligare om man håller sig under uträknad budget.
Hoppas det fixar sig på bästa vis så du har ditt kort fortast möjligt.

[Olle Å]

Min stora nackdel, och orsaken till att jag inte kan tjuvköra min hoj är ör att jag bor ute på landet.. Har 2-3km grusväg.. Inte så skoj med en väg som sluttar vänster och höger med rullgrus :S

I så fall har du alldeles fel hoj.

[Twenty2]

Grus väg är inga större problem. Ta det lugnt och beskedligt bara. Men jag förstår din oro.... inte något jätte stort fan av grus heller men måste man så måste man.
Vill dock inte uppmana dig att åka ut och busköra

[Olle Å]

Grus väg är inga större problem. Ta det lugnt och beskedligt bara. Men jag förstår din oro.... inte något jätte stort fan av grus heller men måste man så måste man.
Vill dock inte uppmana dig att åka ut och busköra

När det gäller grus och customhojar så ställer det krav på sin förare om man vill åka undan lite.
Då är det verkligen träning som gäller. Åkte i en grupp i Noge för några år sedan. Däribland var det två som hade customhojar Vi körde på små grusvägar över fjällen. Tänkte först att de två får vi nog vänta på. Men icke. Själv hade jag en Honda 400 xl med ganska grova däck. Jag fick verkligen jobba för att hänga med dem. Sedan dess fnyser jag åt dem som säger att man inta KAN köra custom på grus. Visserligen var de grabbarna mc-policer, men i alla fall.........
Vad jag menar är att övning ger färdighet.
Jag anser nog att man inte skall TRÄNA hojkörning på en stor tung hoj utan man skall träna på en ganska lätt som man kan behärska och verkligen känna hur de slänger och sladdar på. Sedan behöver man inte bli stel som en pinne om den tyngre hojen råkar slänga lite.
Såg hur en ganska lätt och liten man med crossförflutet handskades med en Varadero på en dålig grusväg.
Kör hårt men försiktigt!!!!!!!!!

[Mats Liifv]

Jag anser nog att man inte skall TRÄNA hojkörning på en stor tung hoj utan man skall träna på en ganska lätt som man kan behärska och verkligen känna hur de slänger och sladdar på. Sedan behöver man inte bli stel som en pinne om den tyngre hojen råkar slänga lite.
Såg hur en ganska lätt och liten man med crossförflutet handskades med en Varadero på en dålig grusväg.
Kör hårt men försiktigt!!!!!!!!!

Som alltid är det föraren det kommer an på. Kan säga att det verkligen inte var något nöje att köra min stora, tunga K1200LT med passagerare på en rktigt lös och mjuk grusväg. Det gick, men var ack så krävande! Då var jag verkligen glad över all träning jag lagt på att köra på grusvägar. Varaderon är inget problem alls, funkar lika bra som en 1200GS, för min del!

[magna_swede]

Gjorde samma resa själv för ett antal år sedan. Köpte en Honda VF750C Magna -94, som var snygg, smidig, bränslesnål och billig i försäkring.
Den höll i 4:a år för mig! Rekommenderas och kostar inte skjortan idag.
Nu kör jag Triumph Rocket.
:-)

[Romeo]

Jag hade budget på ca 40.000kr för hoj.. Det slutade med att jag köpte hoj och kläder öfr 106.000kr. Vet inte vad som flög i mig. Jag har lagt ut alltså nästan 120k på knappt 1 månad så pengarna tog slut direkt. Nu får jag vackert vänta till nästa månad då pengarna kommer in. Tanken jag hade från början var att köra några gånger på körskola och sen öva apan ur mig med min hoj tillsammans med sambons pappa. Sambons pappa är dock en stor besvikelse tyvärr. Har knappt tid, vill inte ut om det blåser / är lite kallt.. Så nu har min hoj varit hemma hos mig i snart en månad och jag har kört den 2 ggr. Av dessa två gånger har det varit fram och tillbaka på min 200meter privata grusväg så jag har bara övat Start/stopp.

Angående detta med grusväg.. Jag är så rädd att välta.. Eller var.. Jag vet itne, har inte kört med min hoj efter att jag tagit mina 5 lektioner.. Ska FÖRHOPPNINGSVIS köra om en stund.. Men det börjar mulna ordentligt och jag är riktigt skraj för regn (är som sagt väldigt ovanförare).. Men men, fy den som ger sig!

Angående hojvalet.. Visst kanske det inte är så smart att köpa en så stor hoj som c1800, men jag föll för utseendet. Jag har alltid varit en sucker för sånt. Samma med bilar. Skiter ganska hårt i vad "som finns under huven" bara bilen/hojen är snygg och jag har alllllltid drömt om just custom.. Vi får väl se.. I värsta fall ifall jag inte trivs så får man sälja. Jag har räknat med en förlust, det gör mig inget så länge man mår bra i livet och gör det man känner. Jag är student, inte rik alltså, men pengar kommer om man jobbar och har sig, därför har jag den mentaliteten att det får gå an.

I alla fall, tack för era inlägg, speciellt detta om grus , nu djävlar ska jag ut.. Hör av mig om jag bryter några ben/armar.. :S

Edit: Det blev ingen körning.. Det börjar duggregna och då vill han inte ut..

[Mc-Bosse]

Jag hade budget på ca 40.000kr för hoj.. Det slutade med att jag köpte hoj och kläder öfr 106.000kr. (

Oj!

Jag hade 30 000: - som budget och köpte en gammal Kawasaki LTD från 1981 för 15 000 kr och ett körkort för knappt 10 000 kr för de pengarna. Kvar blev lite pengar till mc-kläder. Nu är jag ingen inbiten mc-åkare så jag har kvar samma mc 3 år senare och har ingen tanke på att sälja den. Köper kanske något annat i mc-väg men Kawasakin behåller jag ändå.

MVH 48-åringen.

[Irene]

Jag har kört en Virago 535 med upphöjt styre privat, samtidigt somjag kört på skolans BMW-hojar. Nackdelen med en custom kan vara vid hög- och lågfartsbanan, för då funkar inte din hoj på samma sätt som skolans. När jag testade en Honda Hornet blev jag alldeles lycklig, plötsligt gick det ju mkt lättare att fixa de där jämrans banorna, så en tanke är att du kollar in någon åt det hållet, alt. en custom som inte har alltför ändrade styren.

I övrigt är det så GÔTT med en custom som jag kan vara avslappnad på, mer än på de min körskola har iaf.