ATC (Traction Control) går däremot att stänga av för total kontroll. Den har 8 lägen, på lägsta inställningen är den helt av medan högsta inställningen anpassad för regn får ganska lustiga effekter på torrt underlag. Första körpasset på morgonen tillbringades med alla begränsningar på högsta läget, och det tog inte många varv innan jag kunde konstatera att hojen gick att gasa genom att ändra nedläggningsvinkeln.
ATC-systemet begränsade effetivt effekten oavsett hur mycket jag gasade så länge jag lutade mer än en viss vinkel. Med full gas kunde jag lugnt glida genom kurvan för att i utgången resa upp hojen som då godkände mitt krav om mer effekt på ett ganska markant sätt. Lite barnsligt roade jag mig med att ändra farten genom att resa upp och luta ner hojen innan jag med hjälp av de lättåtkomliga knapparna på vänster styrhalva knappade ner till lägre nivå på systemet. Normalt bör man väl egentligen hålla sig runt läge 4-6, det ger bra balans där systemet griper mjukare och tillåter föraren mer kontroll över gasen genom kurvorna.