Ursprungligen postat av
Borken
Lät lite aggressiv i mitt förra inlägg det var inte tanken :P
Men om du har rett ut tändordningen och det inte hjälper, så är förgasarna nästa steg.
Alternativt kan du ju kolla så att det kommer seriöst med soppa ur bensinkranen först.
Sen tenderar ventilspelen krypa mot 0 mm ju mer mil det blir på hojjen och runt nollan vill man inte hamna för då går den som potta skit och till slut så går en ventiltallrik av å då är den motorn skrot.
Att en hoj går som en klocka innan man stänger ner den för ett uppehåll är inget ovanligt, tyvärr så är inte bensinen vad den var en gg i tiden.