Rassel/Gnissel från motorn

[Brännjack]

Det låter som gnissel. Eller rassel. Från motorn. Förutom det normala motorljudet Har låtit så sedan jag köpt hojen och tänkt att det ska låta så.
Men nu börjar jag bli nyfiken. Ska det låta så eller vad kan det vara?

Det är en Yamaha XJ 550 - 81:a

Undrar / BrännJack

[Borken]

Kamkjedorna brukar låta lite. Går ofta att justera.

[Brännjack]

Kamkjedorna brukar låta lite. Går ofta att justera.

Hur justerar man dom? Vad demonterar man?

[Borken]

Som det berättades så är det automatisk justering, dock har den en tendens till att fastna vilket gör att man får ge den en smäll... proceduren går enkelt att hitta på xjbikes.com

[Brännjack]

Som det berättades så är det automatisk justering, dock har den en tendens till att fastna vilket gör att man får ge den en smäll... proceduren går enkelt att hitta på xjbikes.com

Tack Borken

[Brännjack]

Vilken sida sitter kamkjedjespännaren på? Höger?

Det räcker alltså att bara lossa på spännaren för att den ska återgå till sin normala position?

[Borken]

Den sitter under förgasarna. Men det är en liten procedur so skall följas:

Från XJ-bikes om du har en automatisk spännare:

The Manual coaxing of a Auto Tensioner is easy enough.
You "Present" the Slack in front of the tensioner.

Having an assistant "Drum" on the Tensioner while you manipulate the Chain, ... helps.

Pull the Plugs
Remove the Crank-cover and put a Wrench on the Flats.
Smoothly turn the Engine over 4-times Clockwise beginning at the TDC Mark.
Slowly come to a stop at the end of the 4 turns.

Have the asst begin tapping on the end of the tensioner, ...
Then, ...
In a swift motion, ...
Jack the Crank over ... Counter-clockwise ... presenting any slack in the Chain in front of the
Tensioner.

The Tensioner should react and extend to remove the slack.


Den här gäller om du har en manuell spännare:

[Brännjack]

Den sitter under förgasarna. Men det är en liten procedur so skall följas:

Från XJ-bikes om du har en automatisk spännare:

The Manual coaxing of a Auto Tensioner is easy enough.
You "Present" the Slack in front of the tensioner.

Having an assistant "Drum" on the Tensioner while you manipulate the Chain, ... helps.

Pull the Plugs
Remove the Crank-cover and put a Wrench on the Flats.
Smoothly turn the Engine over 4-times Clockwise beginning at the TDC Mark.
Slowly come to a stop at the end of the 4 turns.

Have the asst begin tapping on the end of the tensioner, ...
Then, ...
In a swift motion, ...
Jack the Crank over ... Counter-clockwise ... presenting any slack in the Chain in front of the
Tensioner.

The Tensioner should react and extend to remove the slack.


Den här gäller om du har en manuell spännare:

Hmmm...Engelskan försvårar en hel del måste jag säga :/