Din högst uppnådda fart.

[Olle Å]

Din högst uppnådda fart????? var någonstans?, i relation till vad??
Ta till exempel: 150 knutar på motorväg, 150 i en tunnel eller 150 på en smal grusväg. Vilken hastighet är högst?

[TMax500]

200 km/t vid 9500 varv på trean. Sedan lade jag i sexan och motorbromsade sista biten hem.

*Nä, riktigt så var det inte. Hade lite längre hem än så...*

[räven]

Tramsig ovesentlig fråga

[engström67]

80 på små fina slingrande landsvägar utanför Köpenhamn.
Ja, ja - jag vet... har inte kortet än och ska snart ut på motorvägen där jag blir tvungen att köra 110.

Att ni vågar köra så fort. Begriper det inte.

Vågar och vågar beror ju mycket på vad man har för hoj.Stora moderna hojar då är ju 150-160 inte så mycket.

[engström67]

Som sagts tidigare 295 knyck med R1,a bara för att testa.Men annars så 140-150 är väl rätt vanlig hastighet på motorväg.Funkar fint med stor offroadare eller ännu bättre med touring maskin.

[Allaandranamnvarupptagna]

230 kmh på min nuvarande hoj, ville inte dra på mer eftersom jag ansåg inte att det var tillräkligt bra förhållanden att köra fortare, tänkte mig testa toppa den någon gång. men under så "kontrolerande" former som möjligt.. om man ens kan säga så på en motorcykel..

[Cy2]

Ca 210 med min gamla fanns mer men för mycket trafik svensk motorväg. mellan 160 och 190 i ca 50 mil på Autobahn med stopp för tankning.

220 med SAAB 9,5

Nuvarande ej testad kommer inte att göra det, en ny ska in i garaget så fort snön försvinner.

[pumpe3]

Inte för att det spelar roll men 281 på allmän väg i en M5 (tyvärr elektroniskt begränsad så vi blev ifrån åkta av en B10 Alpina). På avspärrat flygfält en bit in på strax under 300 (minns att 290 passerades sen slutade jag titta på gps) i en lagomt trimmad Saab 9000 ( en värre variant av de ökända/okända Maptun bilarna) med bl.a. flyttat varvstopp det var en oskoj upplevelse.
På mc så står X11'an för max på mätarfart på 24x) vet inte alls vad det gav på gps, men kanske 220?

[rolfmm]

Hemsk vad ni körer!
Själv är jag ju blodfärsk på en 30 år gammal hoj. Gav på förbi en långtradare och trodde farten minst var 160 men det blev bara 110 (dock fruktansvärd)....
Räknar med att fartsupplevelsen blir helt annorlunda på en moderna hoj med kåpor och fast o fin dämpning. Men hur mycket gör egentligen en måttlig kåpa som tex på en (gammal) äventyrhoj? Jag har aldrig kört nåt annat än naken mc från 80-talet....
Men jag har kört 215 km/t med bil

[RymdBörje]

Skrapa fotpinnarna i kurvorna?efter allmän väg,kan man väl göra,men tänk på olja,fett bark,grus,påtthål,osv.Många blir ju lurade på smc kurser att tro att man gått där så är det fritt fram att lägga i kurvorna,men smckursen är på BANA utan skräp,men många fattar inte det men dom tillhör ju statistiken och fler blir det.

Jag vet att det är ett gammalt inlägg att kommentera men...

Inga blir lurade på SMC:s kurser....och ingen påstår där att man skall köra med vare sig knäskrap eller något annat skrap heller för den delen på allmän väg. Och vem har svårt att se skillnad på en bana och allmän väg?
Färdigheter är alltid bra att ha men...

Att gå på kurs tar inte ifrån någon kravet på lite sådär lagom mycket egen verklighetskontroll! Det nämns bara i förbifarten...

Fortbildning lönar sig...och det blir inte fler poster i statistiken pga kurser...
Det är inte helt omöjligt att det är samma personer som mer eller mindre skulle ställa till det i alla fall som kanske något snabbare tar sin utmärkta plats i statistiken.

I flygsammanhang har man inte dragit den absurda slutsatsen att mer/större färdigheter ger mer olyckor och tillbud. All statistik talar för det motsatta.