Som Ove påtalade så är T-Max en Yamaha från Japan och inte en Vespa från Piaggio i Italien. Att folk aldrig kan lära sig!
14-15 tums hjul är visserligen lite mindre än många traditionella hojar, men så där jäkla små är de inte. Man bör inte blanda ihop en 200 kg tung motorcykel på 400-600 cc, av scootertyp, med de små tvåtaktarna.
Med en kåpförsedd hoj, särskilt en scooter, så har du ett bra väderskydd. T ex är ben och fötter "i lä" och man får inte regn och söl på stövlarna. Eller på lågskorna och kostymbyxorna, om man har sådan på sig. Så på den punkten skiljer det mycket mellan en scooter och en traditionell hoj.
Packförmågan brukar också framhållas, men den skillnaden är inte lika klockren. Man kan ju hänga bra med väskor på en vanlig hoj också. Fast visst 17 är det smidigt att bara stoppa in hjälmen i ett torrt och tätt utrymme under sadeln när man parkerat i höstregnet.
Sen skall sägas att det INTE är kul när det blir halt. I och med att du har fötterna en bit upp, på durken för att tala båtspråk, så har man en bra bit ned om man behöver stötta med foten i halka. Vinkeln för att komma åt att sätta ned foten blir också svår/konstig, du har ju ett golv rakt ned.
Så det känns väldigt osäkert när det blir halt. Jag har testat vid tillfällen då jag blivit överraskad av oväntat snöfall. Att få upp 200 kg scooter, med sommardäck, upp- eller nedför en snöig backe utan att kunna stötta bra med fötterna är lite väl spännande.
Men snöar det inte, eller är plusgrader, så går det utmärkt. Ofta har ju scootrar gott om stora ytor (plast) som är enkla att hålla rent. Glöm bara inte att spola av ordentligt undertill. Där finns en hel del skymslen och vrår, metall och alu, som inte gillar saltade vägar. Talade med en mekaniker som brukar serva BMW C1 och de har en del problem med igenbeckade hojar pga att en C1 ofta går året runt i söl och salt. (Suveränt väderskydd i en C1, stor ruta, tak, störtbåge, vindrutetorkare, bälten! Men klen motor och udda utseende.)
EDIT: sak till som jag glömde, och tråden egentligen handlar om! Jag kör så länge det inte är halt (se ovan). Och börjar köra när halkan tagit slut. Eller när det är en fin vinterdag med plusgrader. Fast vädret får inte inte vara alltför j-ligt, då tar jag bilen eftersom jag har den valmöjligheten. Så scooter när jag kan, och bil när jag måste. Det kan ofta innebära ett uppehåll mellan december-januari här på västkusten.
Ursprungligen postat av Reject
Varför? För att jag inte har B-körkort, that's why. Så länge underlaget är OK och håller sig ett par grader över nollan, så ser jag själv inga problem.
Svara med citat
