Köpte min nuvarande Mc obesiktad och precis som väntat fick jag nedslag på pulserande bromsverkan fram. (ville besikta och på det viset få veta vad som bör åtgärdas,var även osäker på avgasljudet)
Nu i kväll har jag bytt båda bromsskivorna och nu funkar bromsen ok
Undrar dock; hur har det gått till, att båda skivorna blivit skeva?
Om förra ägaren kört med anliggande broms, så kan skivan bli vind av värmen som då bildas.
Ok, men det var ingen anliggning när jag testade detta,, kan varit före och blivit fixat förstås?
Om det är flytande skivor där nån ägare låtit nitarna fyllas med skit och ärga fast, kan det räcka med några långa inbromsningar som genererar ganska mycket värme för att skivorna ska slå sig en aning när de inte kan expandera som de ska.
Problemet kan förvärras av bromsbelägg som inte skivan riktigt klarar av och var faktiskt vanligare när skivorna var i ett stycke, runt 80-talet när tekniken var lite i otakt och man ville ha bättre bromsar men inte gjorde skivor som kunde expandera.
Bara som exempel på möjliga orsaker :-)
Intressant; min hoj är ju en gammal 80-talare ( -82 ) och skivorna är i ett stycke,,Ursprungligen postat av Jåke
Som gammal cyklist vet jag att det var samma sak med cykelbromsar;för bra bromsar,för dåliga fälgar!
Fråga; borde jag kolla upp vilken sorts bromsbelägg jag har nu (dom är i bra skick) eller är jag "fast med vad marknaden erbjuder"? Vore ju synd att kröka de nya ( beg.) skivorna,,,
Kolla vad du har, det finns säkert nån rekommendation hos SBS. Du ska nog undvika sintrade belägg till den iaf.
Kolla tjockleken på skivorna också, ju tunnare (slitna) desto större risk att de slår sig.
Problemet är ju att det ofta inte är värt pengarna, men det finns ju moderna lösningar som att gå till ISR och köpa nya skivor. Men då får man räkna med upp mot 6000,- för ett par.
Senast redigerat av Jåke den 2011-07-08 klockan 11:08.
Behörigheter för att posta
Svara med citat