Säkraste hojtypen?

[Duke]

Finns inga säkra hojar, bara säkra förare.

[lasrberglund]

En offroad som håller sig i skogen måste väl vara säkrast ur andra trafikanters synvinkel??

[Olle Å]

Krävs väl inte mycket till hjärna att bara köra fort, men, om man skall köra fort och säkert.
En åsikt är ju att en offroadhoj är mycket säkrare än en custom med tanke på bromsar och väghållning. Nu talar vi inte om släta motorvägar.

[Pfaff]

Å var tog touringhojen vägen, om den nu är en särskild sorts hoj

Tror nog det handlar mer om förare än motorcykel.

[Shrimp]

Tjo!

När jag gjorde risk 1:an så var "Sport-Touring" den modell som enligt statistiken var säkrast. Sedan vet jag ju inte hur de räknade på den statistiken.. Antalet olyckor med dödlig utgång/antalet registrerade eller bara antalet olyckor med dödlig utgång totalt.

[akems]

En offroad som håller sig i skogen måste väl vara säkrast ur andra trafikanters synvinkel??

Med tanke på att det är förbjudet att köra i skogen för alla motorcyklar,gäller tom markägaren,så kan det inte gälla speciellt många motorcyklar.

[lasrberglund]

Med tanke på att det är förbjudet att köra i skogen för alla motorcyklar,gäller tom markägaren,så kan det inte gälla speciellt många motorcyklar.

HALLELUJA! Man får inte köra alls = SÄKRAST!

[AT-gubben]

Med tanke på att det är förbjudet att köra i skogen för alla motorcyklar,gäller tom markägaren,så kan det inte gälla speciellt många motorcyklar.

Nu tror jag inte att lasrberglund menar i riktiga skogen utan mer på små söta grusvägar och stigar. Men han kan också mena, med tanke på hojtyp han kör, enduroslingor på godkänt område.

Vilket som så går det mycket saktare på grusligt underlag där on/offroad befinner sig i stor utsträckning. Därmed är skaderisken på hoj och förare mindre till skillnad på en sport/touring hoj som oftare har högre fart. Ser man sen på dom nya tunga äventyrshojar som numera finns så är dom också utrustade med alla finesser som en modern hoj numera har så jag fattar inte hur man kan säkerställa att sporthojar skulle vara säkrare att köra.

[akems]

Kanske är lasrberglund något på spåret där,förbjud även på vägarna så blir alla hojtyper lika säkra,och en del myndigheter får som dom vill.

[Mc-Bosse]

Jag undrar nog närmast om det finns en enda hojåkare som aldrig bryter mot gällande hastighet, det tror inte jag.

Det ligger i motorcykels natur (oavsett vilken) att den är kvick och smidig. Håller med om att de som aldrig drar på lite ibland är lätt räknade. Jag med mina ynka? 74 Hk tycker om att dra på ibland för det är en härlig känsla att känna accelerationen!

Samma sak med min sportbil. Min pendlarbil i en 21 år gammal halvrisig Saab 9000 utan turbo har jag däremot ingen tanke på att tokaccelerera eller köra för fort med. Hela bilen andas liksom "lugn körning".