Förgasarna ska ner i molekyler (och delarna till de olika förgasarna måste hållas separerade o monteras i sitt gamla hem)!
Alla kanaler i förgasaren måste också vara KLINISKT rena innan du börjar montera!
Alla oringar/tärningar måste vara tip-top!
Varje flottör och varje flottörventil med sina säten måste vara perfekta!
Innan du sätter på flottörlocket måste du dessutom kolla flottörernas stängningsnivå på varje förgasare!
Ska det vara lönt att ta isär, måste du vara beredd att lägga ner rena kirurgjobbet och några kronor dessutom.
Håller alla tummar och önskar lycka till!
Svara med citat