Tror att det är billigare att fixa laddningen än att skaffa något liknande bilprovningen har. Hur ska du komma iväg annat än hemifrån, om inte laddningen fungerar står du med en "död" hoj. Blir nog till att se till att hitta felet, vilket blir mycket billigare och enklare i längden. Är det laddningen eller batteriet som är problemet? Ett batteri kostar inte många hundralappar på BILTEMA, du får väl börja där kanske?
Mats har helt rätt....Ursprungligen postat av Mats Liifv
Sedan så ser jag att att Du har en årsmod 80. Gått långt kanske? Jag skulle kolla komp, ventilspel och rengöra tank (insidan, rost kanske?), rengöra bränslefilter och förknasarna. Kolla även om choken fungererar som den ska.
Vad gäller förknasaren så bildas det kalkavlagringar efter en tid som täpper till. En grundlig rengöring är en förutsättning för att få en glad hoj. Jag gjorde själv en sådan procedur helt nyligen och upptäckte vissa småhål i förknasaren som inte fanns där innan och som ska finnas enligt optimisten Haynes.. Lycka till
Jo, en sak till. Jag kör igenom med Redline S1 när säsongen börjar (1/2 flaska). Det bildas alltid lite avlagringar när hojen står stilla och den löser upp junket. Värt att prova (om hojen går dåligt) så att man slipper skruva.
Senast redigerat av DearHunter den 2011-04-01 klockan 09:43.
Hellre vara ute på hal is och ha ett glatt liv än gå i lera och sörja
Fortfarande inte vad jag ursprungligen ville veta men nog vet jag hur jag ska få igång den efter vinteruppehållet. Kan faktiskt köra den flera mil bara jag inte användet lyset alls och några droppar bensin i cylindrarna plus lite K-sprit borde funka för att få igång den. Får väl leta upp ett nedförslut.
Ville ju bara veta vad den hette om någon visste det.
För som dom säger i Hjärnkontoret: Den som inte frågar något får heller inte veta något.
Senast redigerat av MEHall den 2011-04-02 klockan 00:18.
Åka hoj?Ja, jag åker vart jag vill och när jag vill!
Jaa visst e det underligt... man frågar en sak å får tusen svar på annat...
Starta upp hojen, åk förbi bilprovningen och fråga vad apparaten heter. Samtidigt kan du testa om din ide´verkar fungera bra i verkligheten. Verkar vara den enklaste lösningen.
Berätta gärna sedan hur det går!
Du får väl se det som en vink från personer i din omvärld att ditt ursprungliga förslag "inte var så bra", liksom..Jaa visst e det underligt... man frågar en sak å får tusen svar på annat...
Har man ett problem med moppen så löser man problemet, inte symptomen...
Kostnadsmässigt lär väl relationen "hjulsnurrare" - batteri sannolikt utfalla till batteriets fördel?
Om nu hojen bara ska ha starthjälp hemma så kan ju startkablar från en bil vara en lösning. Om du nu har någon bil.
Sista svaret på detta ämne! Har sjukersättning så därför är budgeten tajt och därför tycker jag att det är för dyrt att också ha bil (tokiga extraskatter och inte intressant längre). Som vinterfordon skulle en flakmoped duga.
Som sagt, motorcykeln är vanligtvis inte så svårstartad men eftersom jag inte är säker på att laddningen funkar till 100% trots att jag bytt kol, rotor och regulator förrens jag fått i gång den, så vill jag ha alternativ till att bara använda batteriet.
Ha de bra ute på vägarna, ta det försiktigt och vem vet om vi möts!
Åka hoj?
Hoppas att någon kompis kan ställa upp och ge dig ström via en bil, så att du slipper springa igång den!
Det var ju lustigt att ingen kände till en hjulspinnare.
Åka hoj?
Behörigheter för att posta
Svara med citat
