Jag tror att hastighet är orsak till olyckan. 50 meter före olyckan ändras hastighet från 70km/h till 50km/h. Andra ord olyckan hände på 50 väg!!
Jag tror att hastighet är orsak till olyckan. 50 meter före olyckan ändras hastighet från 70km/h till 50km/h. Andra ord olyckan hände på 50 väg!!
Inga moderna hojar wobblar i lagliga hastigheter, definitivt inte i 50 eller 70 km/h. Omöjligt att veta vad som hänt men något fel på hojen känns inte sannolikt, snarare ett förarmisstag av något slag...
Fick en wobblare i dag. Körde ut på motorvägen och hojen började konstra, speciellt där det var spårigt. Punka, tänkte jag, och släppte ner farten till ca 60 km/tim. Transalpen med Michelin T63 klarar det med tomt däck eftersom den har en tjock innerslang, några kilometer i allafall. Kom till en mack, fyllde på luft och tog mig till gummiverkstan.
En förare som aldrig råkat ut för en punka och däcket kränger loss på fälgen, ligger lite risigt till om han inte håller nerverna under kontroll och tar det väldigt lungt.
Jag tycker att det vore ett mycket bra moment att öva på exvis vid avrostningarna. Det finns väl alltid någon som har en gammal hoj som det går att släppa ut nästan all luft på och öva med.
Men risken är ju att det visas samma mentalitet som " jag har kört i 30 år och aldrig behövt tvärbromsa "
En annan sak att tänka på då det gäller stora tunga customhojar som får punka är ju att de då blir så låga att de skrapar i backen vid väldigt liten lutning.
http://vk.se/Article.jsp?article=432091
inte riktigt isfritt än...
Man ska nog inte köra när solen gått ner, det fryser lätt på då. Mitt på da'n är nog mer lämpligt den här årstiden, där uppe är det mer vinter än här i Tokholm.
Såg en idiot på Ringvägen idag som drog upp hojen på bakhjulet i hög fart. Precis innan rödljuset satte han ned hojen och fick stopp med näppe. Hade där legat det minsta grus hade hans fina supersporthoj varit ganska tillknycklad nu. Bara en tidsfråga innan han kör omkull och vi får läsa om det i denna tråden.