MC-Vår(d)

[triumphtobbe]

Vad är det för nöje med att plocka fram en skitig hoj och köra med? Själv vill jag ha det så rent och fint som möjligt. Sjävlklart vill jag veta att hojen mår så bra den kan också. Det innebär minst oljebyte/oljefilter och luftfilter vid inställning inför vintern.
Det är inte skrock att avlagringar och partiklar i oljan är aggresiva mot motorn.
Vad är det som gör att du byter olja senare? Det blir väl lika kallt i oktober detta året och då åker hojen in i kallförrådet igen utan service? Det bästa är väl att vara regelbunden så får man en hoj att lita på under säsongen.

Tobbe.
http://bikeskane955.blogspot.com/

[engström67]

Vad är det för nöje med att plocka fram en skitig hoj och köra med? Själv vill jag ha det så rent och fint som möjligt. Sjävlklart vill jag veta att hojen mår så bra den kan också. Det innebär minst oljebyte/oljefilter och luftfilter vid inställning inför vintern.
Det är inte skrock att avlagringar och partiklar i oljan är aggresiva mot motorn.
Vad är det som gör att du byter olja senare? Det blir väl lika kallt i oktober detta året och då åker hojen in i kallförrådet igen utan service? Det bästa är väl att vara regelbunden så får man en hoj att lita på under säsongen.

Tobbe.
http://bikeskane955.blogspot.com/

Håller helt och hållet med dig

[Olle Å]

Till mångas förtret har jag alltid haft den åsikten att man skall sköta servicen och sen blåser man av hojen ( var försiktig vid lager osv.) eller bilen med högtryck när det behövs. Eller köra fort när det regnar.
Tycker ju att det är roligare att köra två timmar än att gnida krom två timmar.

[räven]

Till mångas förtret har jag alltid haft den åsikten att man skall sköta servicen och sen blåser man av hojen ( var försiktig vid lager osv.) eller bilen med högtryck när det behövs. Eller köra fort när det regnar.
Tycker ju att det är roligare att köra två timmar än att gnida krom två timmar.

Haha, inngår i Olles gäng. Utom högtrycken. Spolslangen max 3 kg tryck.

[Ove]

Haha, inngår i Olles gäng. Utom högtrycken. Spolslangen max 3 kg tryck.

Sparsam mad vatten här. Jag har dessutom sett att det blir inte så skitigt på ovansidan av hojen på tanken och framåt och det är den biten man ser när man kör.

[Mats Liifv]

Håller efter hojarna med högtryckstvätten på jobbet. Funkar utmärkt om man håller lite avstånd och använder sunt förnuft vad gäller hur man riktar strålen. Går snabbt och är effektivt! Servar och sköter hojarna som dom bör underhållas. Tillhör inte skaran som bara ställer in en skitig hoj på vintern och sedan glömmer bort den tills det är dags att ta fram den på våren, med dött batteri och lite ny rost. Känner en del som gör så, funkar för dom men är inte sättet jag vill sköta min motorcykel på.

[Carina]

För min del vill jag ha en vårdad hoj, dels tillhör det tycker jag att sköta den.Har tagit lån på den o då vill jag helst ha lite tillbaka om det skulle säljas. För mig är det en trygghet o veta att hojen är servad o genomgången, samt det är kul om någon kommenterar att man har en välskött hoj. När jag skulle byta in min gamla hoj hos säljaren fick jag mer än det var avtalat pga han tyckte den var välvårdad Sån är jag

[Ove]

Visst är det trevligt att se en ren och putsad MC. Men man ska nog inte sätta = tecken mellan putsad och välskött utan vidare. Jag fick hjälpa till att få igång en stor, blank och väldigt fin maskin för något år sen. Det blev att jag körde den en liten bit när den startat. Fick problem direkt när jag skulle sakta ner - ingen broms! Pumpar och det händer inget - fick lita till fotbromsen för att få hejd men den funkade inte heller så bra. Men ren och blank var den.

Av flera anledningar klarar jag inte att hålla hojen ren och blank men är glad ändå. Huvudsaken är att den har alla funktioner som ska finnas och är trafiksäker!

[pea_72]

Ok, en massa åsikter tydligen och ja, jag har dåligt samvete för att jag inte putsat och fejat med den i höstas. Men till kärnfrågan då vad bör jag göra. Jag bytte, fick hjälp med att byta både oljefilter motorolja, luftfilter, kardanolja och koplingsvajer på sensommaren, rullade kanske en 200 mil till efter det...då borde man väl kunna köra ett par varv utan att fixa det redan nu? Tänkte iofs att olja och filter borde jag byta i sommar men inte behöver jag väl göra det nu? Sen skall den besiktigas i sommar och då kommer jag få byta framdäck...vad kan man räkna med att det kostar? Sparar man mycket genom att plocka loss hjulet hemma?

[Olle Å]

Kom och tänka på lite episoder från den tiden jag tävlade fälttävlan med mina hästar.
De var ju alltid vältränade, väl fodrade och hade välskötta hovar. Men inte fanken stog jag och flätade manen inte, fastän hästarna gick svår fälttävlan.
Sedan fanns det ju ett flertal ryttare som hellre ryktade och putsade på sina hästar.
Verkar vara samma sorts egenskaper hos både ryttare och mcförare.