ja etanol tycker jag du ska utesluta om du letar ekonomi, iallafall på dessa lite äldre, nu kommer ju etanolmotorer generation 2 och dessa är tydligen mycket bättre har jag hört, framtiden får väl utvisa sanningen i detta men en splirrans ny bil verkar det ju inte vara tal på så då tycker jag du hoppar detta bränsle, angående service så är den inte fysiskt dyrare men man måste göra ett oljebyte extra gentemot bensin/diesel pga att etanolen beblandas med oljan för mycket så då sticker servicekostnaden iväg, har för mig att även tändstift byts efter halva körsträckan gentemot bensin.
angående dieseln så är väl inte servicekostnaderna jättehöga mot bensin, det som skiljer är väl bränslefiltrets kostnad och monteringsarbetet fast på bensin har du ju tändstift istället... kamremen byts väl några tusen mil tidigare och är väl lite krångligare på vissa modeller och kräver specialverktyg för att låsa vissa rörliga delar i rätt läge, men även där skiljer det npg inte mycket om du inte går upp på större v6r, men det gäller även bensin....
Angående ras eller bekymmer med dieslarna så kan jag bara berätta om våra märken, dom övriga vet jag ingenting om, men det kan strula med avgasåterföringsventilerna på dieslarna, även avgaskylaren på en del. Har du otur och fått tag på sämre diesel så kan insprutningsventilerna slagga igen och du får sämre köregenskaper och då måste dom tvättas i ultraljud, detta är dock väldigt sällsynt, har du otur så hamnar du på en dålig mack när du tankar desel och får kanske upp 30-40% vatten istället och då går oftast högtryckspumpen och släpper ut metallspåner = byte tank, bränslepump/ar bränsleledningar och spridare (givetvis filter med) ett sådant arb hamnar väl runt 60-140tusen beroende på bil/motor... så tanka inte fel bränsle
I detta läget vinner bensin driftsäkerhet då dom kan klara av lite vatten, fast det är ju inte lika vanligt i bensinpumparna
Men, dieselmarknade är mycket stor och dessa fel känner vi igen men det är knappast något vi står och skruvar med varje dag, men några ggr per år ser vi såna här problem. Oftast är det hyrbilar/företagsbilar som kommer in feltankade t.ex där det byts förare ofta.
men trots detta så kan jag rekomendera en dieselbil till alla mina vänner utan att skämmas för att dom fungerar så bra över lag och är bränsle effektiva.
Och givetvis så har Hamre rätt, desto nyare dieselbil du äger desto billigare blir det oftast, vägskatten på en diesel går efter utsläpp, väljer du en miljöbil så är det skattefritt även som diesel i 5 år har jag för mig, efter det är den ändå billig
För att tillägga så kör jag själv en 9-5 aero med aut så jag förstår ditt sug efter billigare drift, jag kör mestadels stadskörning och ligger på blandat ca 1,35L/milmen dina 0.8 står sig ändå ganska bra mot dom flesta bensinare, tror inte du kommer ner till mer än 0.65-0.7 med en liten bil ändå
Svara med citat
Ursprungligen postat av Livgardisten
