Eftersom jag själv har en gammal xt250 så har jag naturligtvis snöat in på mindre offroadare och glott igenom varenda dualsports video på youtube.
Det förefaller som att man inte i europa och då sverige i synnerhet kör på mindre offroadhojjar??
Var på mc-mässan i Halmstad i fredags och där krängdes det max 4-5 st offroadmaskiner typ super teneré, bmw:s f800gs och triumphs dito dvs inget mindre än 660 cc.
Kan fatta att man vill ha större hojjar om man skall till typ Vladivostok eller Murmansk men att köra på lite sketna traktorvägar med så stort känns mest bökigt?
Nu har ju jag inte testat så det kanske är smidigare än det förfaller?
Glinen på skolan som jag jobbar på undrar varför min moppe låter så mycket :-) bara det kanske är en anledning att skaffa biffigare hoj, ska bli intressant å se vad dom säger när jag börjar åka på min Monster 620.
Svara med citat
Ursprungligen postat av Borken
Kan bara instämma. Visst finns det några 125 och 250 rena offroadmaskiner men går dom att registrera för landsväg? Sen nästa problem.. dom är gjorda som sport / tävlingsredskap och därmed vassa och hårda i sadeln så att det blir som att rida en ko barbacka, d,v,s, inte skönt alls. 
Det är väl så att vi har tappat bort MC;n som bruksfordon och ser den som hobby-/status-/ o.s.v.grej som skall vara stor så det syns (och hörs). Detta påhejat av all MC-press där man närmast ser med förakt på mindre maskiner, precis som ungarna i din skola. 
Den vettigaste lilla bruksmaskinen som jag funnit på senare år hette Sukida och kom från Kina. Kvaliten var inte den bästa och när jag var som mest intresserad såg jag en som börjat demontera sig själv under färd och så avtog intresset snabbt. 
Ove
