Gamla sanningar

[Olle Å]

När ni nu skall dra igång med alla vårens aktiviteter, så är väl hojen servad och klar, förmodar jag. Men, en grej som de flesta inte bryr sig om är att släppa ur luften ur däcken och fylla på ny. Anledningen är ju att luftmolekylerna så småningom förlorar lite av sin elasticitet varför däcken förlorar lite av sin stötupptagningsförmåga. Det är en orsak till att fler och fler fyller däcken med gas i stället, men kostar en hel del.. Den bästa och mest syrerika luften får du ju gratis vid en mack ute på landet, gärna i närheten av en stor skog.

[Ove]

Helt rätt Olle, luftombyte är viktigt! Brukar själv se till att byta vid strax över +5 grader. Kan kännas lite svampigt annars, om det är för varmt. När byter du?

[veteranmc]

nja inte är ju hojen klar. bsan vi köpte ska genomgås i veckan min chefmekaniker kommer från kosovo. det är lite smågrejer på den som ska åtgärdas för att den ska bli i orginalskick. å bromsljuset å belysningen i bagageutrymmet på sidovagnen kopplas in. tanken är inlämnad på reparation läcker lite i en skarv. å byta stoppning i sadeln, den är enligt fordonsregistret den enda bsa golden flash med karosserikod för sidovagn av 1954 årsmodell som är inregistrerad i sverige så nog ska den vara i orginalskick till utställningen i slutet av maj här i kalix. ang luften i däcken så böt vi luft när vi kom hem med den luften i åkersberga har ju inte samma kvallitet som äkta norrländsk luft

[Olle Å]

nja inte är ju hojen klar. bsan vi köpte ska genomgås i veckan min chefmekaniker kommer från kosovo. det är lite smågrejer på den som ska åtgärdas för att den ska bli i orginalskick. å bromsljuset å belysningen i bagageutrymmet på sidovagnen kopplas in. tanken är inlämnad på reparation läcker lite i en skarv. å byta stoppning i sadeln, den är enligt fordonsregistret den enda bsa golden flash med karosserikod för sidovagn av 1954 årsmodell som är inregistrerad i sverige så nog ska den vara i orginalskick till utställningen i slutet av maj här i kalix. ang luften i däcken så böt vi luft när vi kom hem med den luften i åkersberga har ju inte samma kvallitet som äkta norrländsk luft

Håller med dig ang. luften. Har själv varit i Åkersberga. Den luften går absolut inte att jämföra med äkta norrländsk skogsluft.

[räven]

Håller med dig ang. luften. Har själv varit i Åkersberga. Den luften går absolut inte att jämföra med äkta norrländsk skogsluft.

Enligt min uppfatning är smålänsk blandskogsluft bland det bästa marknaden har att erbjuda. När jag kommer hem med ny hoj så släpper jag ut äcklig Berlinluft å ersätter med skogsluft. Känner att väghållningen ökar å trivseln med hojen blir bättre.

[Chappy]

Håller med föregående talare,som luftade sina åsikter i ämnet.

[Molgan]

Den norrländska luften är hyfsad, frisk men saknar lite volym, så numer importerar jag prima alpluft. En tub kostar visserligen runt 13 papp, men den brukar räcka 2 säsonger och den kostnaden tar jag igen på minskad bränsleförbrukning och mindre gnäll från bönpallen.

A och O är ju dock att man ser till att byta till sommarluft i början på säsongen, gjorde misstaget att åka på vinterluft långt in i Juni och det vill jag inte göra om..

[Mc.Binis]

Detta hade jag ingen anning om

[räven]

Nu finns det Marsluft som är fungerande året om, för den som är sugen på komprimisser. Förstår dom vill ha bra betalt Alpluften (höghöjdsserpentinkurveluft) ger en underbar kurvstabilitet på låglandet.