För att klargöra ytterligare då, med "nya" grejer menar jag naturligtvis vitala rörliga delar som sas behöver "slitas in" så om motorn redan är inkörd och man tex ändrar avgasrör förgasare mm så behöver den inte köras in, bara varmköras innan man bromsar. Och det kan finnas många hästar att tjäna om motorn är långtifrån optimerad med de nya delarna.
Vi förstod nog det!
Men att köra in en hoj i bänk vad är vitsen med det! Kan man efterlikna den inkörning som rekommenderas på en liten stund i en bänk och till vilken kostnad?
En inkörning ska ju göras utan att segdra en hoj och med varierande belastningar vid varierande varvtal och i början inte för höga. Och gör man det själv så är det gratis!
Tillhör dem som tror att en inkörning ska ske försiktigt för att få lång hållbarhet på grejorna!
Tror inte på hårdkörning från första km.
Mvh
GeCe
Det är aldrig försent att prova på något nytt!
Nja det här med inkörning av "gamla" skolan.... förr var det nog så att passningen mellan de olika delarna va ganska grov och därför krävdes en varsammare inkörning där man framförallt inte kör motorn "tokvarm" med dagens motorer är det helt andra toleranser och helt andra material så en ny motor körs in på i stort sett samma varvtal i 2 - 4 tim allt annat är bortkastad tid :P
Och tokvarva GÖR MAN INTE! under den tiden....
Nog ett intressant och riktigt påpekande! Men vad som är bortkastad tid kan nog diskuteras och man kan ju känna tillfredsställelse att köra in själv också och spara en slant för en bänkning är väl inte gratis.
Mvh
GeCe
Det är aldrig försent att prova på något nytt!
Nää det kostar en del,men jag förstår inte varför man ska bänka hojen?bortkastade pengar tycker jag,ska man ha ut mera effekt så måste man ju göra större ingrepp i motorn.Sedan är det ju många som tror att man lär bänka hojen bara för att man byter avgassystem,har då aldrig gjort på mina hojar,funkar kanon ändå.