Nu har första servicen på Streeten gjorts och gashandtaget som jag fick vrida så mycket på har justerats. Nu känns den som den ska när man vrider på rullen.
Jag fick låna demohojen, också en Street Triple och jag kände vilken skillnad det är mellan en Street Triple och en Street Triple R. Jag satt lägre på demohojen, men den kanske har sänkts lite. Sadeln var hårdare (ingen gel-dyna) och vid 60 km/tim och 6:e växeln i hördes något resonansljud från nånstans. Var det kedjan eller var det från motorn? satt jag där och funderade. Den har bara rullat 152 mil och skramlade tyckte jag. Tyckte också att hela hojen kändes lite mer ranglig eller hur jag ska förklara det. Undrade då vad folk gör på en demohoj men den kändes mer använd än min. Det var skönt att få rulla hem min Street Triple R, med ny olja och filter samt varvstoppet borta så nu får jag t o m köra fortare än ~93 km/tim utan att blå lampor tänds vid 5000 varv.
Svara med citat
Ursprungligen postat av Nina
)
) så kommer verkstadvagnen fram och i ett diffust laddat elektronmoln av skruvar, sprayer, verktyg och svavelosande svordomar får hojen en omgång under några dagar. Sedan är det bara att hoppas på att man slipper meka under säsongen för då vill man köra ju 
.
