jag o min kompis köpte denna östtyska skönhet för en femhundring
lite trögstartat men med lite vilja så går den igång
jag o min kompis köpte denna östtyska skönhet för en femhundring
lite trögstartat men med lite vilja så går den igång
Tycker den såg småtuff ut. Bra pris oxå! är det en 125:a eller?
nää, det är en 250
kolla kedjan på högersida, den är helt inkapslat i nån sorts plastskydd
allt på den är original.
hojen köptes i affär 1980 av en tysk läkare som flyttade till Sverige 1981, så han o frugan o det lilla packning de hade kom köradens på MZ-n. Han var den enda ägaren under alla dessa år, men nu när han ska flytta tebax til Tyskland ville bli av med den
Men det står ju 250 på den.Ursprungligen postat av erkagn
Grattis till en bra affär! Det är en hoj som tål att visas upp, finns inte många på dussinet.
Ove
Hög cool faktor på en sådan
Saddlebags can never hold everything you want, but they can hold
everything you need.
Gert Karlsson
En sådan inkapslad kejda fanns på den Yamaha TR-1 som jag ägde en gång på 80-talet. Otroligt att MZ var först med sådan smart idé. Livslängden på kejdan blir jättelång.
Klantigt av mig att inte se detMen det står ju 250 på den.
Kåpan ser ut att komma från BMW S 1975.
Jan
Grattis!
En riktig slitvarg som var många östtyskars stora dröm.
Om jag inte minns alldeles fel, var MZ egentligen de delar av DKW som hamnade på "fel sida" av järnridån efter kriget.
Mest kända var de väl under 60-talet då den snillrike Walter Kaaden utvecklade tvåtaktsmotorn enormt, något som ledde till många GP-vinster. Succé trots minimal budget och många problem ända tills deras toppförare hoppade av till väst under en tävling (i Sverige). Han försvann som en avlöning till Suzuki(?) med många av Kaadens "hemligheter" i bagaget.
Behörigheter för att posta
Svara med citat