Bränsleförbrukningen på hojar?

[Mats Liifv]

De flesta hojar verkar gå på ca 0,5 l /mil. oavsett storlek. Man kan ju då undra varför det finns bilar som trots sin större tyngd och luftmotstånd gör likaledes.

Har för mig att jag läst att bilar i allmänhet har bättre siffror vad gäller luftmotstånd än hojar har. Kanske kan vara en del av förklaringen i så fall?

[Molgan]

Har för mig att jag läst att bilar i allmänhet har bättre siffror vad gäller luftmotstånd än hojar har. Kanske kan vara en del av förklaringen i så fall?

Tror mer det har att göra med att man tar ut större effekter ur mindre motorer på mc än på bil. Dessutom har bränsleförbrukningen på bilar varit ett försäljningsargument under lång tid medan hojköpare prioriterar annat, så incitamentet för att ta fram bränslesnåla hojar har aldrig varit påtagligt.

[engström67]

Har för mig att jag läst att bilar i allmänhet har bättre siffror vad gäller luftmotstånd än hojar har. Kanske kan vara en del av förklaringen i så fall?

Hej,ja det där är lite konstigt måste jag säga,men jag tror att många moderna bilar idag har variabla ventiltider och annan fin mekanik och det är nog inte många hojar som har det,min har det och det påverkar nog förbrukningen en hel del,men bilarna kan ju vara 5gånger så tung så det är ju lite lustigt.Jag har även hört att många hojar har ett väldigt högt luftmotstånd. Om vi backar lite så läste vi om Bmw hojar som drog lite,dom går ju faktiskt väldigt snålt,jag vet farsan hade en gs,1200 och den gick väldigt billigt,och ändå är det bra snurr i den.Sedan är ju triumph rätt snåla med,hade en Tiger förut och den gick snålt.Men jag tycker att det verkar som det läggs mera energi på att få ner förbrukningen på bilar än på mc,men dom kommer nog dom med,sedan är väl det kanske lite så att det är ju väldigt mycket effekt uttagen i en mc motor jämfört med en bilmotor,om man tittar på storleken,det kanske också har lite betydelse.

[Guzzi-Leif]

Redan vid cirka 100 km/h har en naken mc högre luftmotstånd än en halvmodern bil.
Det begränsar motorcyklars toppfart och bränsleförbrukning visavi bilar - annars tycker man ju att vikt/effektförhållandena skulle ge mc stora fördelar...

Med kåpa eller några smarta plastbitar här och var förbättras mc'ns utgångsläge avsevärt; kolla hur vindtunnelförsedda fabrikat lyckats få ut höga toppfarter med låg effekt (Guzzi Le Mans och deras racers är bra exempel).

[Mc-Bosse]

Med kåpa eller några smarta plastbitar här och var förbättras mc'ns utgångsläge avsevärt;

Typ Hayabusa.

Teknik Magasinet på tv för många år sedan mätte luftmotståndet på en bil med dels en vanlig planka på takräcket och sen en takbox i modern strömlinjeformad form. Plankan (trots att det bara var den lilla platta ytan i ena änden) förlorade vad gäller strömlinjeformen.

[DearHunter]

Äsch..

Det är bara att lägga upp plattfötterna på de bakre fotpinnarna och knipa åt med tårna och sedan lägga sig platt på tanken och gissa sig fram hur vägen går...... Jag lyckas höja toppfarten med ca 20 km/h.

Lite intressanta bilder i vindtunnel och smusk. Här ser vi tex pannans strömning:

http://people.bath.ac.uk/ensmjc/Rese...cles/aero.html

sedan så har vi lite generellt snack + lite excel kod att leka med (har ej kollat om allt stämmer i tråden. Hittade på nätet)

http://www.msgroup.org/forums/mtt/to...p?TOPIC_ID=955

http://www.tonyfoale.com/Articles/Aerodynamics/AERO.htm

Ja, den som vill snacka energiförbrukning eller lite aero får hjärna () göra det med mig över en pfilsner eller koppf kaffe när vi kör en hoj tur

Det som man tittat på idag i allt större utsträckning är stabilitet, sidvindskänslighet, och ljudemissioner (tex höghastighetståg)....

[räven]

Det är kanske fler än jag som mins ciggarmcn på saltöknen för många år sen. Vinglade som fanken under 200 knutar.

[Linnex]

Det är kanske fler än jag som mins ciggarmcn på saltöknen för många år sen. Vinglade som fanken under 200 knutar.

Filmen Citronträd och motorolja.!? Bygger på verklighet och är en riktigt bra film
http://film.nu/filmrecensioner/citro...olja/0357.film

[Smirnoff]

Min FZ6-N -09 har aldrig dragit under 0,5 liter/mil. Varken vid långsam eller snabb landsvägskörning, varken vid långa eller korta turer, varken om jag försöker ligga på 3000-4000 rpm eller på 8000-10000 rpm. Normalen ligger runt 0,55. Får väl förmodligen vara nöjd med det, de första c:a 700 milen drog den snarare 0,65-0,70...