Hej!
Bryr ni er om bränsleförbrukningen på era hojar? Jag tycker att det är rätt trevligt vid långkörning att den sjunker till 0,50-0,55 på min Kawasaki 750 från 1981. Vid roliga tokaccelerationer och sånt dumt så kan den dra uppåt 0,80.
Hej!
Bryr ni er om bränsleförbrukningen på era hojar? Jag tycker att det är rätt trevligt vid långkörning att den sjunker till 0,50-0,55 på min Kawasaki 750 från 1981. Vid roliga tokaccelerationer och sånt dumt så kan den dra uppåt 0,80.
Mina hojar klarar sig alla tre under 0,50 per mil. BMW:n är snålast med en stadig förbrukning på 0,45.
Har aldrig fått en hoj att dra mer än 0,75, men då gick min Suzuki GS1000G i mellan 160 och 170 km/h under 70 mil. Nästan tom Autobahn och ungdomligt oförstånd bidrog till den körningen. Skulle aldrig komma på fråga idag. Nu går det max i 130-140 km/h under samma förutsättningar.
Blev riktigt glad första gången jag tankade min XV1000 och upptäckte att den drog 0,5! Räknade med iaf 2 dl mer. I övrigt skulle jag nog inte bry mig så värst mycket vad hojen drar så länge det är under litern, blir sällan några längre turer.
For those about to rock - We salute you!
Med tanke på den totala milkostnaden är förstås bränsleförbrukningen en petitesse...
Ändå sätter jag värde på låga siffror; det visar att fabriken gjort ett bra jobb när de får ut mycket kräm ur lite soppa.
Mina tidigare Guzzi 1000 drog 0,6-0,65 i Sverige (då accpumparna går hela tiden) och en dl mindre under hård autobahnkörning med full last(!), min BMW 1150 drog alltid mellan 0,5 och 0,55. Nuvarande 1200 Guzzin började på 0,6 men är nu oftast nere på 0,55.
Dotterns Yamaha 125 får oftast gå på nära 100% belastning och drar då 0,25 - inte illa! Särskilt som den i farter runt 100 km/h har samma luftmotstånd som en modern bil (vilket jag väl tjatat om förut).
på gamla suzukin så hamnade man på 0,48-0,55 beroende på packning, väg och sällskap
hondan så ligger jag på 0,5-0,52 vad jag har mätt de 300 mil jag ägt den.
Smc Medlem
Min Yamaha 950 drar mellan 0,4 och 0,5. För de mesta ligger jag kring 0,45 och det tycker jag är hyfsat ändå.
Min Africa Twin nöjer sig med 0.45 vilket jag tycker är ok.
Kör sällan korta starta-stanna turer.
Ska det åkas så ska det.
Ligger runt 0,40-0,41 med min Kawasaki ER 6a, vilket förvånade mig när jag började mäta det. Hade trott att den skulle ligga runt 0,5.
Min Yamaha XJ6 drar 0,5 oftast, men jag tycker mig ha börjat skönja en nedgång nu. Kanske har att göra med att den börjar bli ordentligt inkörd nu.
Vid långresor (till Gbg och tillbaka) så är den nere på 0,43 ungefär.
Min kawa gtr 1400 ville ha 0.45 i snitt på en resa i Norge på 260mil,med en vikt på 400kgoch 160hk,vilket jag tycker är otroligt bra
Behörigheter för att posta
Svara med citat