Tjenare!
Har en veteranmotorcykel av märket Fram som står och samlar damm i garaget. Den är inte använd på 4-5 år, och jag undrar lite vad som man behöver göra för att få den att starta samt lite hur allt ser ut på dessa gamla motorcyklar, kan meka lite nyare grejer men detta var knepigt
//Filip
Senast redigerat av Gurgelmajs den 2010-09-15 klockan 18:45.
Förbluffande ofta räcker det med att tömma/rengöra förgasaren, skvimpa i lite bensin (om det inte finns gammal kvar), "rycka loss" kopplingen (som ofta klibbar ihop) och sedan springstarta.
Var lite generös med tvåtaktsoljan - den är ju pensionär...
På sikt behöver du förstås kolla igenom/rengöra/smörja/eventuellt byta hjul- och styrlager, bromsar, tändstift, kablar och vajrar samt justera brytaravstånd och tändtidpunkt.
Har du HVA- eller JB-motor?
Rapportera efter hand och Lycka till!
vad är det för årsmodell på den? i motorcykelboken av lars golbe nämner dom bara mod 80 å 100 med jb motorn. en kompis har i sitt garage en fram med husqvarna 120cc motorUrsprungligen postat av Gurgelmajs
Tjenare!
Har en veteranmotorcykel av närket Fram som står och samlar dam i garaget. Den är inte använd på 4-5 år, och jag undrar lite vad som man behöver göra för att få den att starta samt lite hur allt ser ut på dessa gamla motorcyklar, kan meka lite nyare grejer men detta var knepigt
//Filip
är det möjligen en sån du har å dom heter mod 95? har inte hört talas om att fram motorcyklarna hade hva motor,trodde det var nått ihop plock han hade. själv har jag en fram 80 med jb 150cc motor från 1952, så lite information om fram med husqvarna motorn vore intressant
Det är fram 95 årsmodell -51 med 120cc motor HVA 229 mod, vad jag kunde se från reg. beviset och instruktionspapprena.
Tror den är köpt ny av min farfars far, som sedan har gått i arv till min pappa som hade den tills han dog för snart 4 år sedan. Sen den har den bara stått i garaget och samlat damm och inte gjort mycket nytta då jag inte riktigt har åldern inne än (fyller 18 i januari) men fick nu lust att starta den och leka lite med hemma tills jag har mc-kort
Men tack så mycket för tipsen, ska kolla lite på den imorgon, har seglat hela helgen så har inte riktigt haft tid...
Sen kanske ni skulle kunna förklara hur växeln funkar på denna, fattar inte riktigt hur man får in alla och så, har fattat att det e 3 växlar + friläge, men det kanske ger sig när man får igång den
Den har ingen så kallad "rick-rack" utan mer som spaken på en bil. Varje växel har alltså sitt eget läge. Friläge mellan ettan och tvåan.
Okej, det var det jag gissade på men eftersom den gick så galet trög var det svårt att avgöra, för smörja upp den med...
ettan är uppåt på husqvarnamotorerna. dom brukar det inte vara nått större problem att få igång en rödqvarna jag köpte hade stått i ett källarföråd i tio år när jag köpte den vi hällde i bensin å kicka några gånger så starta den
Kollade bensin-tillförseln och rensade förgasaren och märkte att tanken var proppfull med något som jag tror är rost, vet inte riktigt vad det annars skulle vara... Man skulle kunna tro att nån använt motorcykeln som kaffebryggare för bensinen som låg i såg ut som kaffe och den misstänkta rosten som ser ut som kaffesump har helt täppt igen filter och slang...
Köpte nytt filter och ny slang, men tanken är lite värre... nån som har en tanke på hur man kan rensa den från den eventuella rosten eller har förslag på vad den kaffesumpsliknande "gruset" skulle kunna vara?
;D Enkel huskur mot rost i tank. Lossa tanken och plocka i en handfull småsten. Se till att dom är så stora att dom inte kilar fast i röret till kranen och inte så stora att dom slår bucklor. Skaka sen tanken i alla tänkbara (och några otänkbara) lägen en bra stund. Skölj ur med ett par skvättar bensin. Klart så långt.
Ytbehandling invändigt i tanken skulle behövas men det vet jag inget om.
Bra idé! ska testa det imorgon;D Enkel huskur mot rost i tank. Lossa tanken och plocka i en handfull småsten. Se till att dom är så stora att dom inte kilar fast i röret till kranen och inte så stora att dom slår bucklor. Skaka sen tanken i alla tänkbara (och några otänkbara) lägen en bra stund. Skölj ur med ett par skvättar bensin. Klart så långt.
Sen ska jag säga att jag gjorde en temporär tank utav en plastflaska som jag borrade hål i korken, stoppade in slangen och tätade med latexfog. Funkade superbra och jag kunde faktiskt få igång skrället!
Behörigheter för att posta
Svara med citat