Kommer just från besiktningen,hojen har vart avst.i fem år.
Klarade bes.utom att hast.mätarn visar fel-verkar lite trög.
Det gäller en suz.850 - 79 så troligen kärvar den,men det kanske finns nån som har flera förslag på åtgärder.John.
Kommer just från besiktningen,hojen har vart avst.i fem år.
Klarade bes.utom att hast.mätarn visar fel-verkar lite trög.
Det gäller en suz.850 - 79 så troligen kärvar den,men det kanske finns nån som har flera förslag på åtgärder.John.
Ursprungligen postat av John D
Har sett samma problem på en bil som använts väldigt lite under en lång rad år. Den hittade på att visa vilken hastighet som helst. Problemet försvann av sig självt när bilen användes regelbundet och ofta. Prova att använda hojen och se om det ändrar sig men prova inte att smörja i mätaren för då kan det hända en massa andra fenomen.
Smörja vajern är ju lämpligt tycker jag. Lossa den från hastighetsmätaren och från navet. Tryck en plastpåse ner en bit från övre delen av vajerhöljet och sett en gummisnodd eller tejp där så det håller tätt. Nu ska du har typ som en tratt av påsen. Fyll påsen med t ex. 5-56 så det kommer över vajerhöljet så det kan rinna ner på insidan av höljet och fäst upp påsen så den håller sig upprätt. Sen kan du göra något annat ett tag och bara gå ut och kolla om det rinner ut från nedre delen av vajern. Då ska vajern vara välsmord igen!
1, bild på vajer med påse från originalhandboken för min mc.
Det enklaste är att du lossar kabeln i bägge ändarna och drar ut vajern och gör rent den för inspektion så slipper du kladda med någon "plastpåse". Är vajern skadad, byt alltihop. Annars löser 5.56 upp det mesta av torkat smörjmedel inkl. fett då det innehåller mycket lösningsmedel som du sprayar i kabelhöljet. Smörj sedan med en motorolja t.ex. så funkar det längre än att enbart smörja med 5.56.
Mvh
GeCe
Det är aldrig försent att prova på något nytt!
Jag skriver t ex. 5-56. Tunnflytande olja är bättre men om man inte har det och vill få hojen igenom besiktningen fort så. Om det nu är smörjning som behövs vill säga.
Och att dra ur vajern ur höljet går oftast inte då där sitter fastsvetsade nipplar i båda ändar. Plastpåsetipset är inte alls dumt. Annars hade inte japanerna skrivit om förfarandet med både text och bild i handboken till en sprillans ny mc 1981.
Senast redigerat av Mc-Bosse den 2010-08-20 klockan 11:39.
Vad gäller svåråtkomliga ställen som måste smörjas upp lite då och då (vissa glidytor): Teflonspray från tex Biltema funkar till mycket. Fördelen med den är att den har en fantastisk penetrationsförmåga och kryper in i princip överallt. Bättre än 5-56 på smörjning.
Hellre vara ute på hal is och ha ett glatt liv än gå i lera och sörja
Tackar för alla försök att hjälpa mej.
Tyvärr så hjälpte inte uppsmörjningen,så jag får söka vidare efter felet./John
På alla hojar jag haft har det gått enkelt att dra ut hastighetsmätarvajern då det inte finns någon störande nippel i nedre delen. Inte i den övre heller. Undantag kan ju finnas men det har jag inte stött på hittills.
5.56 är för övrigt en utmärkt lösare av rostangripna saker och kryper tack vare mycket lösningsmedel ( tror upp till 70% ) löser den upp fett också som torkat. Men vill man ha en smörjning som håller längre ska man komplettera med något annat efteråt.
Mvh
GeCe
Det är aldrig försent att prova på något nytt!
Teflon är bra till mycket och jag använder den ofta till smörning där det kan vara olämpligt med kladdig olja, som teflonbussningar t.ex. Är bra på gummi också där det skyddar mot uttorkning. Rekommenderas i min Suzuki instruktionsbok också just för att skydda gummibussningar.
Mvh
GeCe
Det är aldrig försent att prova på något nytt!
Bra att du kan dra ut vajrarna för då är det ju lättare att smörja dom.
Behörigheter för att posta
Svara med citat