Var på RPM MC nyss och provade, kan säga att Arai Chaser hade bäst komfort. Vilken otrolig skillnad mot min idag runda hjälm köpt på Handelsboden i kris och panik.
Däremot rekommenderade de inte öppningsbara hjälmar över huvudtaget då dessa enligt dem var testade som öppna hjälmar och inte alls kunde likställas med en integralhjälms säkerhet.
Bayerische Motoren Werke - Freude am Fahren
Vägrapportör 5023, Trafikverket
Suppleant i SMC Västernorrland
Utvald Vägrapportör
Det är stor skillnad mellan olika hjälmar, sök här i forumet om du vill veta mer om det. Finns trådar om det, som om allt annat. Vet inte hur stor skillnad det gör med en öppningsbar hjälm säkerhetsmässigt gentemot en helintegral. En nackdel för vissa är att de öppningsbara hjälmarna blir ljudligare. ARAI gör inga öppningsbara hjälmar, dom anser öppningsbara hjälmar inte vara nog säkra för att sätta sitt namn på. Om det är så i praktiken eller ej låter jag vara osagt. Jag föredrar icke öppningsbar medan hustrun väljer motsatsen. Mycket av en smaksak!Ursprungligen postat av Livgardisten
Senast redigerat av Mats Liifv den 2010-08-18 klockan 19:10.
Jo, visst är det så. Frågade säljaren ändå vilken öppningsbar hjälm som var ''bäst'' om man ändå skulle vilja ha en och han rekommenderade då Shoei Multitec. Kostar 5.695 kr i Sverige och 348.90 euro i Tyskland, blir väl runt 4.000 kr inklusive frakt.
Han pratade mycket om den nya klassificeringen ''Snäll 2010'' eller vad den kallades och att bland annat Shoei's europeiska hjälmar inte är godkända i USA där de har högre säkerhetskrav. Också att hjälmar som finns i fler skalstorlekar är bättre eftersom enkelskalshjälmarna måste kompromissa på inredningen för att göra hjälmen större.
Bayerische Motoren Werke - Freude am Fahren
Vägrapportör 5023, Trafikverket
Suppleant i SMC Västernorrland
Utvald Vägrapportör
Helt rätt angående skalstorlekarna. Har man bara en storlek fyller man upp med stoppning för de minsta modellerna och gör stoppningen tunnare i de större. Blir liksom helt olika hjälmar på det sättet.
Vill minnas att jag betalade runt 10 euro i frakt när jag handlade senast, för ungefär två år sedan. Då kommer dom och levererar hjälmen i handen på dig. Den körs ut så du behöver inte gå till nåt utlämningsställe för att hämta din hjälm. Du ser att du kommer att spara en rejäl slant på att handla från Tyskland, om du vet vad du vill ha!
Ja jag säger då det!
Naturligtvis tjatade han om Snell-klassificeringen. För har en hjälm denna klassificeringen kan han ta mer betalt för hjälmen. Enligt den engelska artikeln från 2005 "Motorcycle Helmet Performance: Blowing the Lid Off" så testar Snell hjälmar mot en liten klump metall stor som en apelsin och hjälmen ska klara två stötar i hög fart mot detta objekt och på exakt samma punkt på hjälmen. När den vanligaste olyckstypen är att du trillar av mc:n i måttlig fart och slår huvudet i asfalten. Det går mode i klassificeringar och i Usa är det svårt att sälja en hjälm utan detta Snell-klistermärke på hjälmen. Snellorganisationen tar betalt för klistermärket som sätts på hjälmarna.
Var och en blir salig på sin tro men detta är min tro:
Skyddet har du vid en normal olycka oavsett vad du betalar för hjälmen så länge det är en intergralhjälm och har den hos oss vanligaste klassificeringen, ECE-R 22.05. Flip-up eller inte kan ju diskuteras men jag har nu valt flip-up av praktiska skäl.
Ps: jag skrev först typ 5 meter text att scrolla i detta ämne men jag kortade ner texten kraftigt för att skona er lite
Tillägg från http://www.webbikeworld.com/motorcyc...ece-22-05.htm: "Helmets certified to the ECE 22.05 standard are approved for competition events by AMA, CCS, FIM, Formula-USA and WERA and are chosen by nearly every professional motorcycle racers competing in world championship road racing, motocross and off road events, including the ultimate sport of Moto GP. Helmets that are certified to both DOT and ECE 22.05 offer the highest level of realistic protection with the added benefit of light weight for day-long comfort and rider performance. "
Duger ECE-R 22.05 för Moto-Gp så kan klassificeringen inte vara dålig.
Senast redigerat av Mc-Bosse den 2010-08-18 klockan 19:54.
Det finns en hjälmtest att läsa i senaste Bike för den intresserade....
Wow, mycket värdefull information!
Tack för alla tipsen! Blir nog Tyskland min nästa hjälm kommer ifrån då!
Bayerische Motoren Werke - Freude am Fahren
Vägrapportör 5023, Trafikverket
Suppleant i SMC Västernorrland
Utvald Vägrapportör
Den finns inte på nätet va?
En liten repris:
http://sharp.direct.gov.uk/
Hellre vara ute på hal is och ha ett glatt liv än gå i lera och sörja
Nu är jag ju högst tveksam till dessa tester. De är bättre än inga alls men...
... det är något konstigt när man testar en hjälm mot ett litet föremål när det statistiskt sätt är ett fall på 2 meter i måttlig fart ner i platt asfalt från en mc som är den vanligaste olyckan. Och det är inte så att man nödvändigtvis flyger av hojen och slår i asfalten med huvudet först. Man kan göra det men sannolikheten är statistiskt sätt mindre.
Snarare dämpas farten och fallet som huvudet utsätts för då andra kroppsdelar kan slå i marken först. Mc:n lägger sig ner t ex. och då är man ännu närmare asfalten innan huvudet slår i med mindre stöt som följd.
Jag saknar i detta test att hjälmen faller från alla håll ner på ett större underlag för då sprids energin som når hjälmen på ett mer realistiskt sätt. Jo den faller på ett mycket kraftigt sluttande brett underlag på filmen men inte rakt ner.
Men som sagt. Bättre med test än inget alls.
Behörigheter för att posta
Svara med citat
