Häromdagen när jag körde runt på bågen så noterade jag att det fanns ovanligt många bilar (hantverkar- och personbilar) från Polen, Ryssland och baltstaterna i trafiken. Många av dom verkar röra sig i trafiken med anledning av arbete som utförs av dom som framför fordonet i fråga. Några av personbilarna var i riktigt uselt skick och brände mer än bara det i tanken ifyllda bränslet.
Då kunde jag inte hjälpa att börja fundera på hur dom fordonen hålls efter samt hur det går till med kontrollbesiktningar, dels i dessa länder i fråga - men också hur det fungerar när dessa bilar under lång tid befinner sig utomlands.
Målet med min resa var Kista Galleria där jag i väntan på Adara fick tillfälle att spendera lite tid sittandes på parkeringen utanför. Där kunde jag notera att relativt många fortfarande kör omkring på gamla vinterdäck (både friktionsdäck och dubbdäck). Om detta nu är något unikt för området Kista eller inte vet jag inte eftersom jag inte gjort samma studie på en parkering på t.ex. östermalm.
Oavsett vilket så är ju det här saker som man måste förhålla sig till i trafiken och jag har inte riktigt reflekterat över just dessa aspekter förräns nu. För mig har det alltid varit en självklarhet att i vår trafik kunna utgå ifrån att bilarna jag möter/kommer ikapp är kontrollbesiktigade och kör på däck för avsedd säsong.
Svara med citat
