Lampan för låg bränslenivå tänds i god tid på moderna fordon tycker jag mig ha märkt. Man kan köra långt längre än vad reserven ska innehålla. Kanske ett EU-direktiv?
Tyskarna bötfäller ju om du får bränslebrist och står där vid vägkanten. På Corollan tänds den alldeles för tidigt tycker jag. Men det har ju den effekten som är avsedd: nämligen att köra och tanka och inte få bränslestopp någonstans.
På en av busstyperna jag kör börjar det varnas för låg nivå när det är kvarts tank kvar. Där struntar vi i varningen för den är tankad och vi vet att bussen klarar sig den sträckan den ska rulla den dagen.
Jag har inte ens lampan som ska varna för låg nivå på mc:n och än mindre en bränslemätare. Lampan för låg nivå försvann när jag inte hittade en identisk varvräknare på Ebay då efter min vurpa. Det är lite lurigt faktiskt för om jag drar på lite och kör (som de säger på sporthoj.com: lite inspirerat)
så börjar hojen vilja ha reserven efter 13-14 mil och ändå får jag inte i mer än 8-9 liter. Vid lugn körning får jag efter samma sträcka i 6-7 liter när tanken rymmer 13 liter. Förbrukningen ligger på allt mellan 0,51 och 0,8.
Jag känner lite osäkerhet om jag tvingas köra på reserven som ska innehålla 1,8 liter för om jag gör ett ordentligt nerlägg så kan motorn börja skrika efter bränsle!