Tack!
Och tillägger att första besiktningen gick till så att besiktningsmannen liksom gick omkring och tittade på mc:n som om han var spekulant. Kände där och pillade där. När han var klar med sitt tittande och konstaterat med maskinen att framhjulslagren var slut så vände han tillbaka när han var på väg in för att ta betalt mummlandes "jag får ju starta mc:n". Startade den där var den stod på sidostödet för att stänga av efter 2 sek. Han körde aldrig mc:n.
Nu på efterkontrollen var besiktningsmannen en kraftig karl och lite burdus i sitt sätt. Jag skulle resa hojen på centralstödet vilket kräver styrka och god teknik på denna antika hoj och jag skulle göra som jag brukar: nämligen backa den och i fart få upp den på stödet men det var lite snett på golvet så jag misslyckades vilket jag aldrig annars gör. Han sa: - Låt mig göra det. Burdusheten som jag detekterade initialt visade sig då han stampar på stödet med kraften av en elefant och jag trodde mc:n skulle slå en baklängesvolt!
Så där ja sa han när mc:n stod på sidostödet och log ett lär-dig-av-en-veteran-pojkspoling-leende!
Jag bara skrattade men sa inget. Sen gick han på med alla hans mc och att dom minsann var tunga med sina 1 300cc motorer. Jag försökte få in en fråga men slutade försöka för det var inte lönt. Mc:n hade gått igenom så jag lät honom hålla på.
Det vibrerar mindre i styret. Det kan ju bero på att jag har friska hjullager nu!