Kollar trycket varannan vecka minst är ju enkelt tanka måste man ju. så varför då inte killa trycket då o då tar inte många sekunder
Kör lugnt gott folk
Kollar trycket varannan vecka minst är ju enkelt tanka måste man ju. så varför då inte killa trycket då o då tar inte många sekunder
Kör lugnt gott folk
Var gång jag byter däck = Två gånger om året.
Även om ingen frågat passar jag på att berätta vad jag INTE gör; jag kollar inte trycket med mackens anordning och jag kollar inte "under färd" (o-kalla däck).
kollar bara i början på säsongen eller om det känns lite konstigt...
än så länge inga problem trots 3 år gamla däck och 2000+ mil på dem, ekrar o slanglöst
de ser fortfarande för jävla bra ut men det är nog dags att byta mina Pirelli
2000 mil på ett däck är nog snudd på ett rekord - helt fantastiskt!
Nä det kan jag väll hålla med om att inte göra, kolla med mackens tryck! Vi har egen kompressor som vi kör med!
Får jag fråga varför du inte kollar när du har varma däck? För egen del skulle jag nog rekommendera varma däck då gummit expanderar! Jag har 1.8 - 2.0 enligt manualen (kalla däck) jag kör på 2.0-2.3 i dags läget för kalla däck och tycker enligt personlig åsikt det blir bättre bett i däcken! (Ska då tillägga att jag idag kör motard, byter till glidare 2011 men det samma gällde sporthojen)
RIDERS STOCKHOLM
Lyckades faktiskt klara 3.000 mil på ett Metzeler bakdäck på min Honda CB 750. Helt makalöst! Har aldrig varit i närheten av liknande siffror sedan dess, brukar vara dags att byta efter mellan 1.200 och 1.500 mil.
Har många gånger jämfört min egen tryckmätare med den digitala på macken. Har faktiskt aldrig noterat någon avvikelse. Vet även att trycket i mina däck ökar med ett hekto i varmt skick gentemot kalla däck. Funkar därför att kolla trycket även under färd. Duger gott, mer känsligt än så är det inte för min del.
Har ni så fina grejer däruppe i Tokholm? På min mack är trycktjofräset enbart en fingervisning om cirka-sisådär...