Mörkerkörning

[Linnex]

Pga av oförförutsedda omsändigheter blev min tur hem från Gbg igår försenad vilket medförde att jag körde närmare 20 mil i mörker med MC, mestadels på landsvägar utan viltstängsel. Det var ganska mulet så det var riktigt mörkt.

Då jag är en rookie på motorcykel med nytaget kort och det var första gången jag körde i mörker så hann man fundera en hel del på mörkerkörning och vilt.

Vid 70 km/h kändes det någorlunda säkert. Kändes som man hade chans att hinna reagera om något sprang upp.
Vid 80 km/h så kändes det inte bekvämt.
Vid 90 km/h så kändes det lite som ryskroulette
M a o så blev det en ganska moderat hastighet hem…

Andra tankar.
Jag låg och strök mittlinjen förutom när jag fick möte. Mer utrymme att väja på.
Vilket är att föredra. Hålla bromsberedskap eller hålla ordentligt i styret. Dvs om något springer upp framför cykeln. Skall man främst vara förberedd på att bromsa eller väja. Personligt valde jag att hålla ordentligt i styret och släppa bromsberedskapen.

Om man låg närmare framförvarande bil än normalt, Då ca 1 – 1,5 sek fick man god hjälp av bilens belysning. Vid 3 sekundersregeln så blev väggrenen betydligt mörkare igen och det kändes som risken ökade att man observerade eventuellt uppspringande vilt för sent. Jag valde att ligga lite närmare med beredskap att väja om bil skulle tvärnita. Lite pest eller kolera val.

När jag kom hem så med facit i hand så hade jag valt helt annan väg. Hade väl varit kanske en 4-5 mil längre män då hade jag legat på motorväg/led större delen av sträckan och det hade känts betydligt säkrare samt förmodligen gått snabbare att köra.

Så en liten fundering hur ni andra mörkerkör och är det något ni drar er för?

Kunde inte heller låta bli och fundera på vad som händer om man klipper ett djur.
Tex ett rådjur, Brukar man hålla sig på hjul med en MC på 220-240 kg eller får man räkna med att syna asfalten.
En älg. Vilken hastighet fungerar älgen som airbag och vilken hastighet är den som en vägg. Jag har hört historia om en MC åkare som skulle ha fastnat med huvudet i en älgs mage och kvävts… låter i o f lite som en skröna.

[Nina]

Ja du, jag håller en lägre hastighet och ögonen mer längs sidorna än på vägen. Mer handlingsberedd och lägger mig närmre mittlinjen, precis som du gjorde. Jag undviker helst att köra i mörker i mina trakter, här finns gott om både rådjur, älgar och – vildsvin.

[Molgan]

Är inget jag drar mig för, men jag sänker hastigheten och håller mig mer mitt i vägen så man har väjningsutrymme. Vad gäller rådjur så finns det ju folk här som testat närkontakt. Beror mycket på omständigheter hur det slutar tror jag, det var en guldvinge som smällde ett rådjur här uppe för inte så länge sen, hojen gungade knappt till men rådjuret klövs på mitten. Sen har man hört om folk som träffat harar och grävlingar och kraschat. På SMCs SHK på Kemora var det ju nån som fick en hare inkilad under framhjulet i 200 så han åkte rätt ut i spenaten.

Huga, vildsvin vill man inte ha mot framhjulet. =)

[Mc-Bosse]

Är inget jag drar mig för, men jag sänker hastigheten och håller mig mer mitt i vägen så man har väjningsutrymme.

Jag drar mig inte heller för att köra när det är mörkt. Smäller det så smäller det och det enda du egentligen kan göra är att sänka farten och hålla dig mitt på vägen om det är möjligt. Och mitt utmärkta helljus på om det går. Det är statistiken som är på min sida anser jag för hur stor är risken för att något springer ut framför hojen?

Den är egentligen försvinnade liten på en normal väg. Är det känt att det är viltstråk så ökar risken men om man då sänker farten ytterliggare så tar det ut vartannat, om inte helt så minskar risken i varje fall. Tänk så många fordon som passerat den punkten du passerar med din mc och hur många har på den punkten kört på någonting?

Tar man ett snitt så skulle det väl vara typ ett på flera miljoner fordon som fått göra något för att undvika en olycka eller verkligen kört på någonting. Det kan bli en farlig olycka med katastrofala följder men än en gång: vad är oddsen?

[Jåke]

Hålla bromsberedskap eller hålla ordentligt i styret. Dvs om något springer upp framför cykeln. Skall man främst vara förberedd på att bromsa eller väja. Personligt valde jag att hålla ordentligt i styret och släppa bromsberedskapen.

Du kan aldrig väja om du håller hårt i styret... Med spända armar motverkar du dig själv om du vill svänga. Du hade alltså varken förmåga att väja eller bromsa. Bara som kuriosa...

[Linnex]

Du kan aldrig väja om du håller hårt i styret... Med spända armar motverkar du dig själv om du vill svänga. Du hade alltså varken förmåga att väja eller bromsa. Bara som kuriosa...

Jag höll inte hårt eller spänt. Vad jag menade var att jag höll inte bromsberedskap med öppna nävar med fingrarna på broms/koppling. Utan valde att istället ha ett stadigt tag i styret med slutna nävar. Dvs prioriterade väjningsberdskap istället för bromsberedskap.

[erkagn]

Igår var jag till en kompis och grillade. När jag körde hem vid 23-tiden så var det ganska mörkt. Men ändå inte helt mörkt eftersom jag bor i Norrland. Hur som helst så stod det en älg vid vägkanten som jag först upptäckte av blänket i ögonen men jag såg även hela älgen när jag väl upptäckt den.

Eftersom de var taskigt väder så körde jag Volvo Cross Country. Känns inte tryggt köra mc i mörker. Man är mera oskyddad och har sämre belysning.

[Mats Liifv]

Gör som de flesta, håller mot mitten och kör inte fortare än 70 km/h om det inte är stora vägar med viltstängsel.

[erkagn]

Gör som de flesta, håller mot mitten och kör inte fortare än 70 km/h om det inte är stora vägar med viltstängsel.

Jo, det låter klokt. Här uppe har vi då inga vildsvin i alla fall

[Jonas]

Jo, det låter klokt. Här uppe har vi då inga vildsvin i alla fall

Ännu. De breder ut sig geografiskt på både längden och tvären...