Nä.Ursprungligen postat av Nina
Jag bara menar att kedjan nog sjutton klarar lite omild behandling utan att för den skull haverera. Att tvunget smörja var 50-100 mil är överdrivet tycker jag.
Nä.
Jag bara menar att kedjan nog sjutton klarar lite omild behandling utan att för den skull haverera. Att tvunget smörja var 50-100 mil är överdrivet tycker jag.
Det har i en del Triumphforum och på en mailinglistan som finns för Trophy spekulerats en del om en ny Trophy och då med kardan.
Ev. kan det ju vara denna Sprint GT som de ryktena har gällt. Eller så är det, som vissa tror, att det är även en Trophy på gång också i framtiden.
Nåt som talar för det är ju faktiskt namnet som är ett av de som varit med ett tag
När det gäller den nya Sprinten så kommer i alla fall jag att ta en extra titt på den, fast är så förtjust i min Trophy så ska nog vara en hel del till för att jag ska byta
Jeflar vad fin hoj.
Min uppfattning är att Triumph gör riktigt fina motorcycklar.
Först höll jag på att kära ner mig i utseendet på Ninas scrambler och nu visar ni en sån här hoj.
Verkligen något att drägla över!
Delar din uppfattning Bosse!
Pratade med Dakaråkaren Thomas Berglund om just smörjning av kedjan. På ett Dakarrally byter man kedja halvvägs in i loppet, efter fem till sexhundra mil under hårdast tänkbara förhållanden. Ingen smörjning på hela tiden. Han ansåg att massa smörjning drar till sig smuts som i sin tur sliter mer på drivpaketet. Detta gäller för ökenkörning. Klarar sig kedjan så länge under dom förhållandena känns det som lite overkill att smörja så ofta om man kör på asfalt till största delen. Innan O-ringskedjorna kom behövde man smörja hela tiden. Riktigt samma behov av smörjning finns inte längre.
Om man smörjer ofta är det viktigt att samtidigt torka av kedjan noga för att den inte ska dra till sig smuts i onödan. Tror att den detaljen brister hos många. Man sprutar på en massa smörjmedel och låter det vara därvid. Mycket av medlet hamnar sedan på bakfälgen och andra ställen. För min del torkar jag av kedjan vid behov och smörjer ganska sällan. Kollar dock att den löper lätt och inte har stela länkar, då är det dags att byta. Brukar med den skötseln, eller brist därpå enligt vissa, hålla runt femtonhundra mil. Känns helt okay för min del. Har aldrig haft problem med någon kedja som gått av eller annat problem. Tar en koll på låset samtidigt som jag inspekterar tillståndet. Tror att det kan vara där som den "svaga länken" eventuellt finns.
Som vanligt finns det lika många uppfattningar om detta som det finns hojåkare. Bara att göra som man själv känner fungerar. Känns det bra att smörja kedjan varje gång man kört, att man har just den oljan i motorn, den bensinen i tanken och dom däcken på hojen så är det jättebra. Gäller att hitta sin egen nivå på det hela. Om det sen innebär allt det jag räknat upp eller en mer avslappnad inställning är upp till var och en.
Snygg och ett intressant alternativ. Ska bli kul att testköra.
Tror att det här kan bli en seriös tourer som kan vara en konkurrent till exempelvis Yamaha FJR 1300. Blir kul att se och provköra när den kommer till Sverige.
Här finns mer att läsa för den intresserade!
Men den har ju kedja ...va sjuttsingen ..
Hellre vara ute på hal is och ha ett glatt liv än gå i lera och sörja
Kör man då på asfalt så klarar sig kedjan troligen ganska bra, ännu längre utan alltför mycket smörjning. Vill man och känner att man bör smörja varje gång man kört, eller varje gång man tankar som rekommenderades förr ska man absolut göra det. Inte skadligt på något sätt. Bara obehövligt enligt min erfarenhet.Förvisso. Fast vi kör inte i sand, vi kör på asfalt.
Vet en person som byter bromsvätska ett par gånger per säsong och olja efter max trehundra mil. Det är rätt för honom och han mår bra av det. Som sagt, det gäller att hitta sin egen nivå på underhållet.
Det är som du säger Mats,olja drar till sig smuts.En oringskedja och xringkedja som är vanliga idag håller nog rätt bra en då,det är väl bara det att man alltid gjorde det förr och det lever kvar som ful ovana.
Skulle jag ge mig in i glidarträsket skulle det vara på en Triumph Bonneville. Ser ut som Bonnien är den ofelande länken mellan hojkulturerna.
Grusmysfilm.
Kurvnötarfilm.
Den som aldrig kört vilse har inte sett världen!
Yepp, så är det!8)Skulle jag ge mig in i glidarträsket skulle det vara på en Triumph Bonneville. Ser ut som Bonnien är den ofelande länken mellan hojkulturerna.
Ja nog tycker jag att Triumph har förvaltat sitt arv väl, Bonnevillen är ju underbart vacker. Och vad det gäller deras Thruxton så rinner ju snålvattnet så snart man ser den.
Vad det gäller den nya Sprint så tror jag att den kan sno kunder till och med ifrån BMW, vi är ju några stofiler som ännu sätter pris på att stå och brösta oss med att vi i vart fall åker europiska märken....
Men nog har Triumph lite att slåss mot i det segmentet där Sprintens köpare återfinns, och då inte minst ibland österlandets tillverkare av högkvalitets cyklar.
Ha´t pent S
Det är aldrig försent att ge upp
Behörigheter för att posta
Svara med citat
