Går ojämt när den är kall

[DearHunter]

Jag ska börja med tändstift och kolla tändningen först av allt men tror nog mest på bränslesidan själv också.
Är inte ovan att meka med motorer men hojen är nyinköpt och jag har inte rört en skruv på den (eller liknande) tidigare. Den går fint när den är varm.

Skaffade Haynes handbok för någon dag sen...kanske dags att dra plasten av den

En perfekt pendlarhoj att slita på och som är billig att äga och som dessutom ger härlig mc-åkning när man har fått ordning på den. Classic försäkring på Bilsport & Mc.

Uppdatera oss gärna hur det går med mekandet och glöm inte att vrida om soppakranen rätt innan Du startar ;D

[Mc-Bosse]

Hej!

Mitt första inlägg på forumet
Har en Kawasaki Z550 -82 och den går inte på alla cylindrar när den är kall.
Topplockspackningen svettas lite om jag kör lite hårdare. Är det förgasarna eller vad tror ni?
Verkar som det är cylinder nr 2 som inte tänder innan den är varm.

/Allan

Från jag köpte hojen vid 3 400 mil till nu 1000 mil senare har jag haft följande "problem".

Min Kawasaki från -81 med 4 cyl gör samma sak när den är kall. De två högra cylindrarna verkar inte gå igång riktigt utan först efter några minuter på tomgång. Dock så går den på alla 4 efter bara 30 sek körning om jag startar motorn kall och kör direkt.

Om hojen står på sidostödet och jag startar motron kall med full chock så vill den inte riktigt på 1 o 2 direkt. Om jag rättar upp hojen eller låter den stå på centralstödet, slår över bränslekranen på Pri i 30 sek och vrider tillbaka den, drar full chock så går den direkt på alla 4. Detta tyder på att det inte är bränsle så det räcker i 1 o 2:s förgasare när motorn är avstängd och är kall.

Detta "problemmet" kan jag leva med på denna gamling.

[Allan K]

Kanske jag ska testa att ställa den på centralstödet. Jag brukar bara starta den lutande och låta den gå tills den orkar gå på ca 2000 rpm. Om jag gasar så går den nog på alla cylindrar.

[Mc-Bosse]

Kanske jag ska testa att ställa den på centralstödet. Jag brukar bara starta den lutande och låta den gå tills den orkar gå på ca 2000 rpm. Om jag gasar så går den nog på alla cylindrar.

Och prova starta med bränslekranen i Pri men glöm inte slå tillbaka den till normalläget.

[Allan K]

Testade att ställa den rak....och kranen på pri men det var ingen skillnad. Blir säkert att putsa förgasarna men nu vill jag bara köra medan vi har väder 8)

[GeCe]

Hej!

Mitt första inlägg på forumet
Har en Kawasaki Z550 -82 och den går inte på alla cylindrar när den är kall.
Topplockspackningen svettas lite om jag kör lite hårdare. Är det förgasarna eller vad tror ni?
Verkar som det är cylinder nr 2 som inte tänder innan den är varm.

/Allan

Brukar börja med enkla saker som att kolla tändstift och gnista om problem uppstår. Hälla i insprutning/förgasarrengöring i bensinen. I ditt fall skulle jag testa att tanka 98 oktan vilket jag varit med om gjort underverk när motorn gått illa innan den blivit varm.

[Mc-Bosse]

Hälla i insprutning/förgasarrengöring i bensinen.

Det ska jag prova i min. Det gäller att räkna bara så jag inte får i för mycket medel till mina 13 liter bensin.

[Allan K]

Brukar börja med enkla saker som att kolla tändstift och gnista om problem uppstår. Hälla i insprutning/förgasarrengöring i bensinen. I ditt fall skulle jag testa att tanka 98 oktan vilket jag varit med om gjort underverk när motorn gått illa innan den blivit varm.

Menar du att jag ska hälla i sk injektorclean?

[Ove]

Testade att ställa den rak....och kranen på pri men det var ingen skillnad. Blir säkert att putsa förgasarna men nu vill jag bara köra medan vi har väder 8)

Vet hur jag skulle börja: Hälla i sånt där renskolijox i soppan och sen köra en massa mil. Brukar lösa en hel del problem. Funkar det inte så - verkstad.

[GeCe]

Menar du att jag ska hälla i sk injektorclean?

Visst! Injektorclean/insprutningsrenöring/förgasarrengörare sak samma! Mer konkret så har funnits på Mekonomen "Omegas 992 Insprutningsrengörare" som funkat bäst av allt jag provat. Den enda som jag märkt har lite långtidsverkan!