Stora hojar med många kubik och även i många fall många kilo är ju populära. Men ilband har jag funderat om det istället är så att en mindre hoj är körgladare eftersom den är mera varvvillig och smidig att köra och hantera. Hur resonerar ni?
Stora hojar med många kubik och även i många fall många kilo är ju populära. Men ilband har jag funderat om det istället är så att en mindre hoj är körgladare eftersom den är mera varvvillig och smidig att köra och hantera. Hur resonerar ni?
Oj, slant med tangenten det ska ju stå körglädje och inte körklädje :-)
En del i körglädjen är definitivt mobiliteten. Sen ska man naturligtvis anpassa till ändamålet. Tex att ha passagerare eller packning kräver extra kraft och storlek.
Men när jag var på provkörningsdagarna tyckte jag de två mindre av de 4 hojarna jag körde var aningen roligare. Dock så ska man sitta bekvämt också.
Trevligt att du tog upp detta ämne. Ska bli kul att se vad människorna på forumet säger.
För att göra det enkelt. Så gör man ett val = att köra på varv eller på kraft. Stor motor har bra vrid vid ganska lågt varv. Lilla motorn måste ha varv för att ge vridet. Det hänger inte så mycket på kg hojen väger utan vridet i motorn.
Jan
Det är så avhängigt av vad man vill göra och hur man vill köra just för tillfället. Min KTM är skitkul att köra aktivt på smala krokiga vägar, oavsett underlag. Den är dock värdelös på att åka exempelvis två på och med packning. Min Pan European är precis tvärsom, fantastisk att åka på touring med, packning och passagerare påverkar inte nämnvärt! Inte lika kul på den smala, krokiga vägen.
Stora hojar med många kubik är som sagt populära. I Sverige.. Tittar man söderut så ser det inte ut så, där är de mindre modellerna mycket mer populära. Har vi kanske mindre k*kar i Sverige?Ursprungligen postat av erkagn
Och vad den jämförelsevis pyttelilla marknaden i Sverige köper väger inte tungt hos mc-tillverkarna, i många år var t.ex. Yamaha Virago 535 den överlägset mest sålda hojen. Men inte i Sverige..
En stor och blytung hoj behöver förstås mer kubik för att orka med. Samma sak om man oftast kör med passagerare och packning. Då blir det jobbigt med för lite kubik.
I ren körglädje är däremot små hojar överlägsna, "trots" mindre kubik.
Men i vanlig ordning gäller förstås att smaken är som baken, det är ju upp till respektive ägare att avgöra vilka egenskaper som är viktigast på sin hoj.
Undra om många av de hojar man ser till salu med ytterst få mil på mätaren är felköp av folk som köpt stor hoj för att imponera men sen var de inget kul att köra när de inte kunde hantera den stora hojen.
Du har en poäng. Fast samtidigt har Kawasakis ER6a varit mest sålda hojen dom senaste år, har jag för mig. Och det är en 650are, så rätt "klen".Stora hojar med många kubik är som sagt populära. I Sverige.. Tittar man söderut så ser det inte ut så, där är de mindre modellerna mycket mer populära. Har vi kanske mindre k*kar i Sverige?
Många 600 är lagomhojar för solokörning ,pendling, förstahojar till rimligt pris.
Jan
Håller med. En smidig 600:a är skoj. Har själv ägt Honda CBX 550.
Behörigheter för att posta
Svara med citat