Nu är det kanske lite svårt med just posten, men annars har jag ett par gånger när jag råkat ut för såna som kör som idioter i "märkta bilar" kontaktat företagen och bara meddelat att "eftersom ni har personal som kör som vettvillingar så kommer jag att passa mig noga för att ha några affärer med er då jag är orolig för att personalen sköter sitt jobb på samma sätt som de kör."
har gett effekt några gång i alla fall, några chefer, som i alla fall i telefon, tagit det allvarligt
Har inget ont att säga om de yrkeschaufförer man möter ute på vägarna. Där fungerar samarbetet för det mesta på ett utmärkt sätt. Problemet är den tunga trafiken i Stockholms innerstad. Vet att de har ett alldeles för snålt tilltaget schema eftersom jag brukar prata en hel del med chauffören som hämtar vår post i Regeringskansliet. För att de ska hinna med är det mer eller mindre nödvändigt att köra på det vis som görs idag. Allt ska vara så effektivt och slimmat. Var man tidigare tio bilar som skulle göra ett jobb är man numera kanske bara sju som ska hinna med det man gjorde innan.
vad jag menar med hot mot vår säkerhet är just den stress som många chaufförer upplever och hur dåligt vi i många fall syns. Tror att de flesta av oss hojåkare inte har en aning om hur dåligt vi i många fall syns. Har under en relativt kort period varit två dödsolyckor precis utanför mitt jobb med tunga fordon inblandade. I båda fallen har det varit cyklister som kört upp till höger om högersvängande lastbilar vid ett rödljus. Chauffören har inte haft en chans att se dom. Misstänker att även motorcyklister kan tänkas göra samma misstag och hamna i den döda vinkeln.
Lastbilar, bussar, taxibilar och budbilar... många kör som om de kom från en annan planet! Att schemat är pressat för dessa är ingen ursäkt för dem. När jag körde som rondväktare så påtalade jag alltid om arbetsledaren ville att jag skulle öka farten till ett larm att sist jag kollade så sitter det inga blåljus på min bil. Företaget kan inte sparka en för att man vägrar åsidosätta trafikregler, däremot kan de sparka en som gör detta och får klagomål på sig.
Vilken sagolik tur att det gick bra för dig!
Senast redigerat av Motormannen den 2010-07-05 klockan 08:58.
Man har faktiskt rätt att arbetsvägra om det är något man anser är farligt eller olagligt. Rätten till detta har man tills facket har kollat upp om det är rätt eller fel. Det lärde jag mig på en förarutbildning denna våren. innan hade jag ingen aning om detta.Ursprungligen postat av Livgardisten
En av anledningarna till att jag alltid har med mig min GoPro Hero HD 2 och filmar när jag kör. Har aldrig varit med om en olycka men skulle det hända finns bevis.
Annan planet,visst frågan är då vad dom flesta bilister krälat fram ur för träsk med körkort funna i flingpaket
Du har missuppfattat det hela, det är yrkesförare som har fått körkortet med frukostflingorna!!Annan planet,visst frågan är då vad dom flesta bilister krälat fram ur för träsk med körkort funna i flingpaket
Put something nice between your legs, Street Triple.
Jag Vägrar Kategoriskt Customhoj!
Skillnaden mellan yrkesförare och vanligt dödligt folk( ni som inte kör i yrkesmässig trafik) är att vanligt dödligt folk får övertidsersättning när dom jobbar över och yrkesföraren får böter....... Utöver det så är det så att rötägg finns inom alla yrken så även hos oss i som kör lastbil.
Dont worry be happy8)
Så är det.
Jan-Olov
Så sant så! Rötäggen finns även hos kategorin busschaufförer som jag tillhör. Jag kan inte för mitt liv förstå hur vissa kollegor framför sin buss. Kastar sig ut från hållplatser så där bara, trycker förbi lastbilar på motorvägen som håller 89 i den höga farten av 92 där bussen är spärrad.
1 1/2 mil senare när motorvägen tar slut blir det rött ljus och lastbilen kör upp i den andra filen i kön. Ingenting är vunnet. Inte ens 1 sek. Ni bilister skiter väl i att jag har en tidtabell att passa och ligger lite sent på det? Så ser jag på det och det står ingenstans att bussen måste släppas ut från en hållplats. Det bör göras men gör ni inte detta, det smäller och det går till rättegång åker bussföraren dit så det ryker om det!
Jag har väl rutin efter 27 år och inser att några bilar kan ju få köra innan den 4:e stannar när jag blinkat för att lämna hållplatsen. Det fungerar alltid och ingen blir sur, ingen tutar och de flesta i situationen hamnar framför bussen vilket ju är trevligare än att ligga bakom. Dessutom räcker det med att jag får grönt ljus istället för rött som jag säkert fått om jag kastat mig ut från hållplatsen för att tjäna in dessa 4-5 sek jag förlorar genom att att inte bara kasta mig ut från hållplatsen.
Många irritationsmoment undviks om man som yrkeschaufför av tungt fordon släpper prestigen och tänker att jag vet bättre än att skapa farliga situationer för jag är förare av ett tungt fordon och det är bättre låta de mindre rutinerade bilisterna köra först.
Behörigheter för att posta
Svara med citat
