När det gäller fordon med fasta serviceintervall(miltal) så är det ibland märkliga riktlinjer. Som exempel kan jag ta Ducati som är ökända för höga servicekostnader. Förr(t.ex på mina 2004
r) var serviceintervallen 1000 mil och då ska bl.a ventiljustering och kamremsbyte utföras. Dock skall kamremmarna bytas med max 2 års intervall vilket jag ställer mig mycket tveksam till. Vadå 2 år, är det speciella Ducatiremmar gjorda av bakelit eller? En bekant som jobbar inom industrin har en katalog på tandremmar från en underlevarantör. Ducatins kamremmar är precis de samma som i en viss Mitsubishimodell, och Mitsubishi snackar inget om max 2 års intervall..
På de senaste modellerna är också serviceintervallen förlängda till 1200 mil. Med max 5 års intervall på byte av kamremmar. Till saken hör att jag fått berättat av anonyma Ducatimekar att inga tekniska förändringar gjorts som påverkar serviceintervallen. Dvs de marginalerna måste ha funnits redan från början! Då jag inte har några garantier på mina hojar tänker då inte jag byta kamremmar varannat år(= c:a 200-400 mils körning i mitt fall) för flera tusen bara för att Ducati vill tjäna pengar. Oljebyten gör jag dock själv varje höst då det är en högst rimlig kostnad.