Jag skall besiktiga min ena hoj (XJ 600) på fredag tänkte jag. Nu är jag ju nybörjare vad gäller detta...så jag undrar bara vad de kollar och framför allt vad jag kan kolla själv först så man inte står där med onödiga plumpar i protokollet.
Jag skall besiktiga min ena hoj (XJ 600) på fredag tänkte jag. Nu är jag ju nybörjare vad gäller detta...så jag undrar bara vad de kollar och framför allt vad jag kan kolla själv först så man inte står där med onödiga plumpar i protokollet.
Belysningen är ju alltid retfullt om man får anmärkning på, men annars är det i stort som på en bil med att bromsar är ok och inget oljeläkage förekommer.
Saddlebags can never hold everything you want, but they can hold
everything you need.
Gert Karlsson
Enkla saker att kolla är att däcken är justa, att signalhornet fungerar samt att alla lampor funkar. Glöm inte bromsljus för både hand och fot!Ursprungligen postat av pea_72
En annan onödig sak att missa är att du måste ha en röd reflex baktill. Går utmärkt att fästa på lämpligt sätt, så att den går att ta bort efteråt om man vill, i nederkant på registreringsskylten.
Det är ju en rätt gammal cyckel och det är lite olja här och var på motorn...räknas det som att den läcker...det rinner ju inte eller så...tänkte om jag tvättar den så syns det ju inte ialf.
Det ska nog se ut som om det läcker på "riktigt" för att man ska få ett påpekande, den uppfattningen har jag fått iaf. Det är ju mest framgaffeln som brukar läcka och få anm.
Saddlebags can never hold everything you want, but they can hold
everything you need.
Gert Karlsson
Besiktningen bryr sig inte om annat än trafiksäkerhetsdetaljer så du behöver inte vara orolig för om motorn är lite oljig. Tvätta dock gärna hojen så att den gör ett bättre intryck, det är naturligtvis aldrig fel.Det är ju en rätt gammal cyckel och det är lite olja här och var på motorn...räknas det som att den läcker...det rinner ju inte eller så...tänkte om jag tvättar den så syns det ju inte ialf.
Tack för tipsen.
Jo faktiskt så gör dom även nerslag på läckande motorer, växellådor och gaffelben. Dom är väl en miljöaspekt också i deras tänkande nuförtiden.
I besiktnings papperna på Uralen som jag köpte precis har den fått anmärkning på läckande gaffelben på en tidigare kontroll, jag vet även att en på jobbet fick anmärkning på sin bil där motorn läckte olja. Men som jag skrev så ska den nog läcka och inte bara vara smord.
Saddlebags can never hold everything you want, but they can hold
everything you need.
Gert Karlsson
Om det fuktar lite kring packboxarna på gaffelbenen är det nog ingen fara, däremot kan förfallet gått så sångt att oljan rinner ner efter gaffelbenet och ner i bromsok och hamnar på skivorna. Då får man nerslag eftersom det är rent farligt med olja på skivorna. Gissningsvis var det vad som hänt med din Ural.
I normalfallet tror jag inte pea_72 eller någon annan behöver oroa sig över just oljeläckagefrågan. Om det är så illa att oljan formligen rinner ur motorn är nog resten av hojen också i ett sådant skick att den ändå inte klarar sig igenom. Har sett en del gamla Triumph och andra engelska hojar som varit i sådant risigt skick när dom kommit till besiktningen. Där verkar det vara ett ständigt pågående oljebyte, man byter aldrig utan fyller bara på allteftersom den gamla oljan rinner ut. ;D
Om du har bytt ljuddämpare så kan dem vara kinkiga. Men på en liten och gammal 4-cylindrig hoj tror jag dem inte bryr sig så mycket.
Behörigheter för att posta
Svara med citat