Det beror mycket på skötseln av batteriet. Om du varje vinter haft en intelligent laddare inkopplad hela tiden borde det kunna hålla kanske den dubbla tiden. Om du gjort som många gör, ställer in hojen på hösten och i bästa fall laddar upp batteriet när det blir dags att börja köra på våren brukar det hålla i två eller max tre säsonger. Har inte haft något batteriproblem sedan jag skaffade intelligenta laddare för drygt tio år sedan.Ursprungligen postat av PatrikAdolfsson
Japp. Så sa Danny på Örby också
Första vintern gjorde jag så. Ställde in och laddade upp när der var dags att köra på våren. Denna vinter hade jag e ctek inkopplad hela vintern...
Men men. Skönt att det bara var batteriet trots allt
Ta väl hand om det nya batteriet så kommer det att hålla länge. Det är en så enkel åtgärd att göra och spar så mycket strul. Har också köpt mig en del nya batterier genom åren....Japp. Så sa Danny på Örby också
Första vintern gjorde jag så. Ställde in och laddade upp när der var dags att köra på våren. Denna vinter hade jag e ctek inkopplad hela vintern...
Men men. Skönt att det bara var batteriet trots allt
Senast redigerat av Mats Liifv den 2010-04-13 klockan 14:35.
Och glöm inte att sköta polskorna. ... ;D
Det ska vara rengjort och en aning infettat mot korrosion....
Ibland så kommer man inte åt att rengöra om det är mycket ärg inuti manteln. Då byter man batterikablarna. Jag har varit med om jordkablar (mellan nollan och chassit) som varit så dåliga att de tillslut isolerade. WD40 kan avhjälpa tillfälligt om det inte är förmycket skit..
Igår kollade jag kablaget bakom vindkåpan....vojne, vojne.. Där var isoleringen bitvis sprucken och även avskalad och dam och smuts till tusen. Ett stoppande skitfel är så onödigt. Förebyggande pul är det bästa jag vet. 'Fram med isolertejpefen. Det finns även isolerlack till andra utsatta elkomponenter. Jag lyckades få igång en elmotor som hade fått härdsmälta bara genom att spruta in isolerlack in i lindningarna. Funkar till nöds.
Man sätter sig på kvällen när barnen sover med en kopp te och småpular med fuggarna, rengör filtren drar åt en skruv här och där, byter slang, kollar oljorna, ger bromsjefeln en x-tra luftning, Pula med el och mekanik är det bästa jag vet näst efter....
Hellre vara ute på hal is och ha ett glatt liv än gå i lera och sörja
......sitta och virka?Pula med el och mekanik är det bästa jag vet näst efter....
Min hojblogg
Min vardagsblogg
Det krävs talang för att spela hård rock och blues medan det räcker med en taskig barndom för att spela hiphop.
......sitta och virka?
Exakt. Ville inte erkänna... Stickar just nu ett par fluorescerande (v)arselkallingar i getull åt dig så du börjar flytta på arslet när Du går in i svängarna... ....
Hellre vara ute på hal is och ha ett glatt liv än gå i lera och sörja
*host* Det ska vara: Och glöm inte att smörja polskorna.
De kan med fördel smörjas med rödvin och olika eteriska oljor....*host* Det ska vara: Och glöm inte att smörja polskorna.
Hellre vara ute på hal is och ha ett glatt liv än gå i lera och sörja
He he, jag gapskrattade åt försvarets instruktionsbok för terrängbilar en gång. Däri står det ordagrant att man ska smörja polskorna.
Japp. Och till permisuniformen passade finskornaHe he, jag gapskrattade åt försvarets instruktionsbok för terrängbilar en gång. Däri står det ordagrant att man ska smörja polskorna...Hyväää....
Hellre vara ute på hal is och ha ett glatt liv än gå i lera och sörja
Behörigheter för att posta
Svara med citat