Du har helt rätt!Ursprungligen postat av adara
När det blir en paniksituation slår reptilhjärnan till på de flesta och omkullkörningen är ett faktum. Har räddat livet på mig vid ett tillfälle när en älg valde att korsa min väg. Nylagd asfalt och en massa vatten på vägen. Utan ABS hade jag garanterat krockat med älgen. Nu klarade vi oss "med ett nödrop, både jag och älgen!" Har dessvärre två hojar utan ABS och bara en med. Skulle aldrig köpa en ny hoj idag utan!
Jag har det och utan fri vilja och det gick bra båda gångerna. Den första var en plötslig kurva, jag tvärnitade men hojen reste sig upp. Jag släppte bromsarna och la ner hojen igen och mer eller mindre tvingade den att svänga dit jag skulle. Andra gången var på grusväg i 90 km/tim, då fick jag stopp på den precis före diket. Man är inte så stöddig efteråt…
Förresten så var det där ingen bra säljare som påstår såna saker, beror nog mer på okunskap skulle jag tro.
Jag tror också att han försökte vara lite rolig. Han gick vidare med att säga att ABS inte behövs normaltvis. "Men den dagen man har behov av det är man nog väldigt glad!", tyckte jag. - Det höll han till viss del med om, men han tyckte ändå att man kan bromsa lika bra om man har koll på sin hoj. Och att man ändå måste testa ABSen ofta för att säkerställa att det fortfarande fungerar.
Verkade inte som om han litade på ABS. Det var altså en kille på kanske 45-50 år.
Att Kawasaki numera bara ska ta in ABS-modeller i Sverige har jag också hört. Trenden går ju i rätt riktning, även om det går lite långsamt. Vill man ha en begangnad hoj med ABS är det inte så många modeller man kan välja emellan tyvärr.
Jag tror jag vet hur han tänkte här, att om man blir van med ABS så litar man på den och glömmer med tiden känslan hur det är att bromsa en hoj utan ABS, så där kan han ha en poäng.
Det andra är att det kan hamna skit i spåren för ABS på bromsskivan. Man får se till att hålla spåren/hålen rena. Tar man loss hjulet får man inte tappa bort distansbrickan, den säkerställer att sensorn hamnar på rätt avstånd ifrån spåren/hålen, i alla fall på min BMW.
Det är smart att testa ABS:en lite då och då, speciellt i samband med att man tagit av hjulen. Tror att de flesta hojar har någon typ av varningslampa om systemet inte fungerar, men det skadar inte att kolla ändå.
För min del har jag aldrig märkt av ABS:en, utom just vid detta enda tillfälle. Har kört ungefär 10.000 mil med ABS, så det är inte ofta den behöver gripa in. Är dock oerhört nöjd med att den räddade mig den gången det behövdes. Är ingen skillnad mot att köra bil med ABS, hur ofta griper den in där? Kan inte påminna mig att det har hänt mig en enda gång. Vem skulle vilja köpa en bil utan ABS med de argument som försäljaren hade, att det inte skulle behövas om man kan bromsa? Sen att inte alla förare kan utnyttja den som det är tänkt är en annan fråga. Problemet brukar vara att man glömmer att vrida på ratten/styret, fixerar blicken på hindret och krockar ändå.
Senast redigerat av Mats Liifv den 2010-03-26 klockan 16:01.
Nån gubbig BMW eller så bara
Men jag tror ärligt att åtminstone Honda kommer följa efter ganska omgående, de är ju ändå nästan där.
Fast vad jag kan minnas var inte ER-6 nån trist hoj direkt?
Att han försökte vara rolig visste du redan när du skrev ditt första inlägg, det vet du. Blev kanske då lite som ett misslyckat skämt från han. Ibland är vi människor klantskallar och säger saker och tingGissar att fordonssäljarna där är kunniga.
Jag kör ca 3500 mil per år(trots att jag bor i ett område där man kör generellt mindre än halva året) och anser att ABS är bara skit. Väger bara kilon och det komiska är att dom dessutom vill ha extra betalt för det?!?
Den inställningen hade jag tills en incident där jag efteråt insåg att om inte jag hade haft ABS, så......sen den dagen är jag omvänd.
Vad jag funderat på är:
Mitt milkörande per år, känns som ABS:en kostar fast jag inte använder den, ungefär som med funderingarna med helförsäkrat eller halvförsäkrat....tusan?!?
Dock så måste jag ändå säga att....kombibromsar(ni vet det där med trycka hårt fram, tar lätt bak, vice versa) tycker jag är för jäkla bra bromssystem. Oftast är ju hojarna utrustade med både ABS och kombibromsar, men skulle jag vara tvungen att välja att ha bara det ena, så väljer jag nog kombibromsar.
Kombibromsar är ju nåt man använder i daglig bruk, medans ABS när olyckan infaller...eller?!?
Så sa dom japanska importörerna(speciellt Honda) för ca 3-4 år sedan....finns det både en ABS-variant och en utan ABS, så tar vi in bara den med ABS.Nån gubbig BMW eller så bara
Men jag tror ärligt att åtminstone Honda kommer följa efter ganska omgående, de är ju ändå nästan där.
Fast vad jag kan minnas var inte ER-6 nån trist hoj direkt?
Bra tanke, men:
Sen föll kronans värde krafigt gentemot yenen......och man var tvungen att ta in modellerna även utan ABS.
Dum grej att spara in på som köpare. Om den räddat oss en enda gång från en olycka har den betalt sig....
Behörigheter för att posta
Svara med citat