Så finns det officiella bilder på Yamahas utmanare i Stora offroadklassen

[Mats Liifv]

Ganska lik "lillebror!"

[GeCe]

Snygg hoj liksom lillebror!
Men man kan undra vad de "renläriga" tycker om framhjulet på 19 tum?
Imponerande motor på 110 Hk och vrid på 114 Nm vid 6000 r/m.
Vikten på 261 kg tankad.

Gör nog inte bort sig på grusvägen med en förare som kan sin sak men man satsar tydligen på en allroandhoj som är så modernt tydligen. Blir nog dyr i drift misstänker jag!
Ingen hoj i min smak!

[Ove]

Snygg hoj liksom lillebror!
Men man kan undra vad de "renläriga" tycker om framhjulet på 19 tum?
Imponerande motor på 110 Hk och vrid på 114 Nm vid 6000 r/m.
Vikten på 261 kg tankad.

Gör nog inte bort sig på grusvägen med en förare som kan sin sak men man satsar tydligen på en allroandhoj som är så modernt tydligen. Blir nog dyr i drift misstänker jag! Ingen hoj i min smak! ]

Hmmm....?? Ja vad ska man säga? Finns väl folk som kan använda en sån också i lättare terräng. Verkar för mig vara stadsjeepens motsvarighet - en klump att imponera med i stan men kass när det kärvar till sig?

[räven]

Tungt? ABS ? Pris ? Men bra med kardan.

[Mats Liifv]

Gissar att den riktar in sig mot kunderna som köper BMW:s GS Adventure. Blir intressant att jämföra den mot övriga i segmentet framöver. Duger säkert gott till grusvägar, till mer avancerade övningar än så får det vara lättare maskiner som gäller.

Säkert en praktiskt tourer med möjlighet att köra även lite sämre vägar. För min del skulle den kunna vara ett alternativ. Gillar framför allt att den har kardan.

[Molgan]

Gissar att den riktar in sig mot kunderna som köper BMW:s GS Adventure.

Utan tvekan.



Vill inte ha nån, men finns säkert en marknad. Känns som en dekaltrimmad varadero, intet ont om varadero men Teneré borde förknippas med lite spänstigare konstruktioner. Besviken.

[Mats Liifv]

Utan tvekan.



Vill inte ha nån, men finns säkert en marknad. Känns som en dekaltrimmad varadero, intet ont om varadero men Teneré borde förknippas med lite spänstigare konstruktioner. Besviken.

Din hoj är mycket roligare att ha som bushoj på varierande underlag.

Den stora klumpen är för långresor, gärna med passagerare och på dåliga vägar. Till det skulle jag mycket väl kunna ha den. Dom flesta som säljs kommer förmodligen inte närmare en grusväg än den grus/sandblandning som ligger kvar på vägen efter vinterns halkbekämpninng. Precis så är det även med BMW:s GS-modeller, dom flesta får bara gå landsväg. Gissar dock att den kanske är lite mer anpassad för dåliga vägar än Varaderon som i varje fall jag ser som en ren landsvägshoj.

[Molgan]

Din hoj är mycket roligare att ha som bushoj på varierande underlag.

Den stora klumpen är för långresor, gärna med passagerare och på dåliga vägar. Till det skulle jag mycket väl kunna ha den. Dom flesta som säljs kommer förmodligen inte närmare en grusväg än den grus/sandblandning som ligger kvar på vägen efter vinterns halkbekämpninng. Precis så är det även med BMW:s GS-modeller, dom flesta får bara gå landsväg. Gissar dock att den kanske är lite mer anpassad för dåliga vägar än Varaderon som i varje fall jag ser som en ren landsvägshoj.

Du har nog alldeles rätt, och om man ska åka långt med passagerare och packning så är min 660 fel hoj. =) Hade trots det önskat en teneré som mer försökte mäta sig med 990 Adventure än packåsnehojarna.

Ska naturligtvis provköra hojen så man kanske ändrar sig.

[Ingemar]

Den såg allt riktigt småfräck ut,riktigt snygg tycker jag. Ser fram mot att få provköra.
Den passar dock inte för mitt åkande.

[DearHunter]

Snygg hoj. Gillar också att den har kardan.

MEN jag fattar inte att man inte utformar packväskorna mer aerodynamiskt (gäller överlag) och mer praktiskt ur rengöringssynpunkt .

De som har designat väskorna verkar ha missat något. Stoppar Du in en älg (sextontaggare) i en vindtunnel så kommer den att ha bergis lägre luftmotstånd i mach 0,5 än de där väskorna.......

Dessutom så blir den rengjord, dock lite lomhörd...