Så finns det officiella bilder på Yamahas utmanare i Stora offroadklassen

[Molgan]

MEN jag fattar inte att man inte utformar packväskorna mer aerodynamiskt (gäller överlag) och mer praktiskt ur rengöringssynpunkt .

Aerodynamik och renhållning har inte så stor betydelse. Jag hade precis sådana där på min (fast jag sålde dom). Dom ska vara robusta, vattentäta och tåla smällar. Förebilden är TTs och Zegas korvlådor mixat med serviceboxarna som används i dakarrallyt. Arketypen är de hemmagjorda aluminiumboxar som jordenruntåkarna drar med sig.

Tyckte de var riktigt praktiska, skyddade hojen i mången vurpa och lätta att stuva. Tyvärr var låsen lite billiga. Har doch tröttnat på hårda packväskor så jag krängde dom på blocket.

[DearHunter]

Aerodynamik och renhållning har inte så stor betydelse.

Njaaa.....håller inte riktigt med. Ok om man studsar fram i skogen i lagom hastighet.
Kör Du däremot i högre hastighet och/eller har rejält med sidvind så är det inte så optimalt längre..

I övfrigt håller jag med dig.

[räven]

Alla alumiumväskor är kantiga men lätta att packa . Några kommer man nog att sälja. Undrar om extra lysena är orginal å om det är nå kräm i dom (vildsvinslampa).

[Chappy]

Sidvind är inte att leka med!!! Körde kustvägen i Blekinge nån vecka efter midsommar 09. Blåste så in i h..e. Efter några mil gav jag upp o packade in sidovagnen i ena packväskan, slog in den i gråpapper skrev hemadressen postade fa´nskapet i Karlskrona. Den andra packväskan blåste av i Norje med j.

[Molgan]

Noterar att torrvikt och effekt är i princip identiskt med en 1200 GS Adventure, så det är rätt uppenbart vart man siktat. Kolla konkurrenterna i klassen:



BMW R 1200 GS Adventure. Efter det att nån skådis tog den jorden runt blev den upphöjd till kung bland packåsneresenärerna. Inga havererade immobilisers och spruckna ramar i världen kan peta den från tronen.



Moto Guzzi Stelvio 1200 4V NTX. Om jag skulle köpa en sån här typ av hoj är det denna, mest karaktär av alla och snygg på nåt mystiskt vis.



Honda XL1000 Varadero. I princip samma typ av hoj som övriga men lite mer ärlig, utger sig inte för att vara ett ökenskepp.



Suzuki DL1000 V-strom. Precis som hondan så skippar den posörattributen men klarar sig precis lika bra på långresan.





Sen finns ju en till hoj, men den är i en helt annan liga än övriga... :

[veteranmc]

nu vart jag stärkt i min tro att jag ska fortsätta å köra 50-tals motorcyklar. skulle aldrig kunna tänka mig att köpa sånna här, dom är ju inte ens snygga.

[Jan-Olov]

Tycker olika gör vi alla, min Varadero är väll så där men skit samma den är kalas på vägen. Grus kör jag försiktigt och då skall det vara vanlig landsväg, asfalt är det bästa underlaget, jag kan åka flera timmar utan rast och ingen täsmak. Bromsarna är jättebra och det var det som gjorde att jag valde den.

[Mats Liifv]

Tror att Varaderon är en utmärkt tourer för landsvägen. Gillar den typen av hojar och vem vet vilken nästa hoj blir? Kanske rent av en sådan, Yamahan lär vara för dyr inom överskådlig tid. Grusåkat sköter jag med min KTM 640, en rätt lagom hoj för det ändamålet. Om man åker solo går den även att toura med. Har i alla fall kört femtio mil i ett svep utan större men...

[Mats Liifv]

Här finns mer att läsa om Yamahan för den intresserade!

[Molgan]

Å här lite privatbilder på hojen:

http://www.advrider.com/forums/showp...postcount=1490