Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 10 av 15

Ämne: Först på en olycksplats.

  1. #1

    Först på en olycksplats.

    Tjenare, följande text finns på många ställen på olika forum och det är bra.
    Läs den och sprid den, man vet aldrig när den kan komma att behövas.
    Författarens namn står längst ned och vi är alla skyldiga honom ett tack och en varm tanke för att han låter oss få ta del av hans kunskap så generöst.
    8) Printer

    ------------------------------------------------------------------

    Många funderar på hur man ska agera när man kommer först till en olycka, ambulanser kan ju vara flera mil bort. Vare sig vi vill eller inte så kommer det ju att hända olyckor, kanske kompisen kör av vägen eller att man kommer till en olycksplats som förste man... oavsett va det är för fordon så har jag sammanställt några viktiga saker ni ska tänka på. Följ dessa och ni gjort allt man kan för den drabbade, Det kan betyda leva eller död.

    STORT misstag är att om det finns flera skadade, så fastnar man vid den första man går till.
    Man måste titta på ALLA!!!, och försöka bestämma sig för vilken som behöver hjälp först, när man gjort det.....så sätter man igång, är ni fler så dela upp er.
    så stanna upp nåra sekunder och tänk...vad är det vi har här? hur många..? andas alla?? om ja ...gå vidare till att stoppa blödningar på alla.. osv..

    DET FÖRSTA DU SKA GÖRA !!

    1. Är platsen säker för er egen skull???, trafik, brand, osv.
    2. Kontrollera vad som har hänt, hur många skadade? fordon? Var är du?
    3. Larma 112. Lägg inte på förrän larmoperatören säger till.
    4. Hjälp den drabbade.....andningen först!!




    Nummer 1 är ALLTID andningen. Det spelar ingen som helst roll vad det finns för andra skador, andas man inte så dör man, o det går mkt fort. 4-5 min utan andning, sen är det stora hjärnskador , eller så återvänder man inte till livet, Det är den bistra sanningen.

    Hur tar man av en hjälm? jo, personen på rygg.. va helst 2 som gör detta, en håller ett stadigt tag i nacken, den andre drar upp hjälmen tills ni ser näsan sticka ut under kanten.. sen böjer man hjälmen åt andra hållet o drar sakta av den. OBS !! andas personen ska INTE hjälmen av

    Nåt som jag har funderat en hel del på är att när vi kommer till en olycksplats där det är en bil som krockat eller åkt av vägen, voltat osv.. osv.. så har ofta nån förbipasserande hjälpt den skadade ur fordonet. - Jag trodde bilen skulle börja brinna eftersom det ryker så mycket .
    Ja jo.. bilar som har smällt brukar göra det. Bilar som har voltat får olja på avgasrören . Det ska faktist rätt så mycket till innan en bil tar eld. Det som kan ta eld är spolarvätskan. När bilen kommer upp och ned rinner spolarvätskan ur burken över motorn.
    Man är inte riktigt medveten om vad man kan ställa till med om man hjälper någon ur ett fordon. Man kan ha i princip vilka skador som helst. Framförallt så kan man ha en ryggskada som kan sitta vart som helst ifrån svanken upp till hårfästet i bakskallen. Den vänliga hjälpen för att komma ut ur bilen kan sluta med rullstolsåka resten av livet, eller faktist att man dör. Eftersom om skadan sitter bak i nacken och ryggmärgen går av så slutar denne att andas omedelbart.
    Det rätta är ju såklart att man försöker hålla sig lugn och om ingen brand eller annat farligt läge så ska personen sitta kvar i bilen. Förklara att hjälp är på väg. Personen sitter bäst där den sitter i väntan på hjälp. För när vi kommer så kan det sluta med att klippa av taket för att skydda ryggen på den skadade.

    sitter någon i en bil medvetslös så e de inte heller något tecken på att denne måste ut ur fordonet.... personen sitter jättebra där den sitter så länge det inte brinner, varför ska du släpa ur människan ? det finns risker med detta !! Kolla i stället andra viktiga saker så som att tungan kan falla bak i svalget och täppa till luftvägen.(det låter som personen snarkar = tecken på ofri luftväg) kliv in i baksätet och ta tag i nacken... böj huvudet bakåt, och skjut fram hakan med fingrarna. (så patienten får som underbett) släpp inte taget förräns räddningspersonal tar över med sina händer. har patienten en skada i ryggmärgen uppe i nacken så kan den gå av om man böjer fram igen.



    Andning kontrolleras lättast genom att helt enkelt prata med personen. Om man inte andas kan man heller inte prata. Tänk på att du kan kontrollera andningen redan innan du nått den drabbade genom att ropa till personen och få ett svar.Redan där vet du ju att den andas, gå till nästa om det är fler inblandade.

    Är det flera i olyckan
    Gå först till den som inte säger någonting

    de som skriker mest mår vanligtvis bäst – framför allt har de en fungerande andning!

    Öppna visiret, kontrollera att ingenting ligger i munnen och hindrar andningen, snus, tuggummi, löständer, en gråsparv …ja vad som helst som kan hindra andningen. ta ut det !! se .. lyssna.. känn.. om det finns andning.

    Om ingen andning finns kan, ska hjälmen tas av - liv går före lem. Utan andning tar det bara ett par minuter innan en hjärnskada inträder. Starta mun-mot-mun-metoden.

    (blöder personen ur munnen ska ingen mun mot mun göras) det är för att ni inte själva ska drabbas av någon smittsam sjukdom.
    för sånt måste man ha en pocketmask.. som man sätter över munnen och sen blåser i. vi använder ju oss av rubensblåsa.

    Kläder tas endast av om man måste det för att upprätthålla andning.. men se till att det är fritt runt halsen, och med största försiktighet.
    Stövlar osv behövs som regel inte tas av. Det innebär risker med att ta av kläder.



    Ryggskada

    Personen skall ligga stilla, det är mycket viktigt!

    Att armar och ben rör på sig kan vara svårt att förhindra, men det viktigaste är att ryggen är stilla för att förhindra en ev. förlamning. Framstupa sidoläge skall alltså INTE användas med tanke på eventuella ryggmärgsskador. Spärra hellre av vägen än flytta personen.

    Tänk på att en ryggskada inte alltid känns, så om personen är uppe och springer runt på olycksplatsen är detta ingen garanti för att ryggen är oskadad. (20% av dessa har en ryggskada som visar sig sen på röntgen) Adrenalinpåslaget man får i samband med chock gör att man inte känner smärta.

    prata med den drabbade. Domningar, pirrningar kan vara tecken på ryggskada eller nerver som ligger i kläm. Fråga t.ex. om de kan röra på fötterna, och om dom känner att ni tar dom i benen.
    vi har speciell utrusting för att fixera såna skador.. kallad spineboard, det är en bräda av plast som man spänner fast patienten på, samt fixerar med remmar. flyttar man en sån patient och dom har en skada högt upp i nacken, så kan denne sluta andas när ryggmärgen går av , samt att han eller hon blir lam ... så STÖRSTA försiktighet. men ligger denne på mage utan andning...ja då är det tillåtet att vända på personen. Men kan man vara flera så är det att föredra, en håller ett stadigt tag i nacken, de andra hjälper till att rulla runt personen.. den som håller i nacken är chef ! denne räknar.. ett.. två..tre, sen vänder man försiktigt, och sakta på personen.
    Gör bara det absolut nödvändigaste för att andningen ska komma igång i samband med ryggskada.



    Blödning

    Det kan vara svårt att bedöma om en stor blödning föreligger, vid inre blödningar så syns inte en enda droppe blod t.ex. Symtom på kraftig blödning är kalla händer, fötter, att personen är blek, har hög puls,(räkna den i handleden eller på halsen) är seg i huvudet och törstig. Ge INTE personen något att dricka. Detta kan ställa till komplikationer vid en operation.

    Att personen efter ett tag blir förvirrad och pratar långsamt är ofta ett tecken på en kraftig blödning – hjärnan får inte tillräckligt med syre. Hur personen har uppfört sig är betydelsefull information till ambulanspersonalen – information som ingen annan än du, som var på plats, kan ge! har personen tappat orienteringen gradvis ? vet inte vad det är för dag osv.

    Artärer = pulsådror,( syresätter organen) blöder stötvis.
    Vid en sån här blödning blir man av med mycket blod på kort tid.

    Vener = blodådror, blöder jämt och långsamt. (blod som är på väg tillbaka till hjärtat för nytt syre)
    De är de blåa ådrorna som du kan se på dig själv.

    Kapillärer = hårrörskärl, blöder ymnigt.
    Inblandade vid vanliga skrubbsår. har ingen större betydelse i dessa sammanhang.

    Håll tryck mot blödningen och placera blödningen i ett högläge. Bry dig inte om en eventuell infektionsrisk – det är helt oväsentligt i sammanhanget. det fixar man sen med antibiotika inne på sjukhuset.

    GLÖM EJ ! att fortlöpande kontrollera andningen! Hur då? Prata och få svar från den drabbade! Andningen är alltid viktigast! efter att ha stoppat blödning, gå tillbaka till att kontrollera andningen igen!!

    Chock ! är ett allvarligt tillstånd.. det kan

    Indikera allvarlig blödning, eventuellt även inre blödning. Kontrollera ABC. Vid psykisk chock, försök att vara lugn och stanna hos den drabbade. värme o vila är nummer ett här.

    Kom i håg att om en bil har voltat i säg 100 km/h .. och det finns flera i bilen... en kanske har dött o sitter kvar i fordonet.. nån annan kanske springer runt på olycksplatsen, så har sannolikt den som springer runt nån skada i kroppen som kan vara dödande, ett brustet inre organ tex... denne har ju vart med om samma kraft i bilen som en har dött av. Så bara för att nån är ute o går chockad om kring så betyder inte det att den har klarat sig. MEN, man tar dom i ett senare skede när man har åtgärdat dom som behöver en först.

    En annan sak... er egen säkerhet ! se till att få stopp på trafiken... gå inte fram till nån som ligger mitt på vägen... vi ställer ju våra fordon som skydd för oss själva med blåljusen på... sen jobbar man bakom ambulansen.
    riskera ALDRIG er egen hälsa. Går ni fram till en bil, kontrollera om airbagen har löst ut, har den inte det så kan den göra det när som helst, har ni huvet i vägen så kan de gå riktigt illa...som referens till airbagens kraft = om ni lägger 4 vinterdäck på en airbag på marken .. lös ut airbagen o däcken flyger 2-3 meter upp i luften så se upp !! har airbagen löst ut redan så räkna med att patienten inte hör och ser så bra, trumhinnorna går ofta sönder av smällen, samt att airbagen är täckt med ett pulver som patienten får i ögonen. Underarmarna kan ha brännskador. ( nu kanske ni har bältet på er i fortsättningen)

    rapportera sen till ambulanspersonalen vad som hänt, hur de skadade har betett sig.. om nån har tappat medvetandet sakta osv..


    Vanliga mc skador är ju åxå frakturer.. när man tex krockar med en bil, så flyger man över styret.. med konsekvens att båda lårbenen knäcks på vägen .. eftersom man fastnar under styret på väg över. När lårben går av så blöder man upp till en liter, går båda av = dubbla. En vuxen man har ca: 7 % av kroppsvikten i blodmängd/kvinnor ca:6%
    väger man 80 kilo, så har man ca: 5,6 liter blod i kroppen.Vid båda lårbenen knäckta så blöder man 2 liter som sätter sig runt skadan i låren, Nu har du 3,6 liter kvar i blodbanan.
    Har man du dessutom en brusten mjälte, så handlar det om tur och skicklighet från räddningspersonalen om du ska överleva , eftersom det är vi som upptäcker dessa blödningar , åtgärdar och åker så fort som möjligt till operationsbordet.
    Eftersom blodmängden inte kommer att räcka till för att syresätta livsviktiga organ såsom hjärna, njurar , lever.....Till detta kan man lägga att det sannolikt finns en skallskada inblandad , eftersom motorcyklister gör en luftfärd och ofta landar med huvet först. Bryter man bäckenet så kan man blöda hela sin blodmängd invärtes.Detta kan man råka ut för oavsett skinnställ och ryggskydd ! Kroppen är helt enkelt inte från början skapt för att susa runt i över 100 Km/h och sen stoppas upp tvärt. Blodet ska ju vara i just blodådrorna och inte ligga i magen, eller insprängt i musklerna.

    i en mc olycka så kan man utgå ifrån att ryggen/bäckenet är skadat , samt att risken för skallskada åxå är MYCKET stor.

    Skallskada

    När man gör en luftfärd över en bil eller in i ett träd så är det huvet som sticker ut, det kommer att träffa marken först. En oerhörd kraft genom den energi som utvecklas av hastigheten du färdas i. Hjärnan ligger löst innanför skallbenet och hålls fast av förlängda märgen som går upp från ryggen. Vid en krasch så kommer hjärnan att slå i på insidan av skallbenet för att sen studsa tillbaka till motsatt sida inne i huvet. Här uppstår nu en blödning . Eftersom skallbenet är stenhårt så kan inte det ge vika för den svullnad som hjärnan får och blödningen gör åxå att hjärnan blir större. När inte hjärnan kan ta vägen någonstans så trycks den i stället ihop. Enda hjälpen nu är att såga upp skallbenet för att lätta på trycket, MYCKET allvarligt och dödar en människa inom timmar om inte ett hål borras i huvudet. En hjälm skyddar alltså inte eftersom hjärnan ändå ligger löst innanför skallen.
    Samma sak kan hända om man ramlar i gatan, får en smäll över käften osv.
    Ett sent tecken och när väldigt lite tid finns kvar för att göra nåt är att ena pupillen är större än den andra. Ha ingen övertro på att - ja har hjälm så det är ju lugnt !!

    Använd alla skydd som finns ... använd alltid det bästa, inklusive ryggskydd.. åk inte med ryggsäck där du har mobilen och andra hårda saker. Sätt hellre fast ryggsäcken på tanken.
    Tänk på att oavsett alla dessa skydd så löper du en stor risk att drabbas av allvarliga skador i en mc krasch !! Framför allt !! åk INTE över din förmåga !
    Det ENDA som hjälper dig är sänkt hastighet.... eftersom ökad hastighet ger många gånger större skador vid ev olycka. Fantasi om att kunna se när och var och hur en olycka kan inträffa kan rädda ditt liv. Hög hastighet på chans kommer med sannolikt att ta livet av dig , eller skada dig för resten av ditt liv. Ta INTE den chansen.



    Följ dessa råd,och du har gjort allt man kan som lekman... och det har en enorm betydelse för den drabbade..
    Vi som jobbar inom ambulanssjukvården har OTROLIGT avancerad utrustning, samt kunskap för att hjälpa olycksdrabbade men vi kan ju ha flera mil att åka, vilket tar tid , tid som kan vara oerhört viktig för den som är med om en olycka. Vi åker så fort det bara går och försöker alltid att göra allt för den drabbade men ibland har vi just tiden emot oss , trafik , långa avstånd är ett problem. Vi har 7 mil att åka till den punkt som är längst bort ifrån där jag arbetar , Det tar sina minuter för oss att ta oss dit trots full gas och blåljus.... Är du där så kan du med dessa råd göra skillnad och vi tillsammans kan hjälpa den drabbade till att återgå till ett normalt liv igen.

    vill någon kopiera detta så gör det utan ändringar.
    ja är bara glad om ja kan va till hjälp, det här är ju för er säkerhet.. det är kanske just du som behöver hjälp en dag, och en kamrat har läst detta.

    Anders Sjölander / Ambulans/



    When the power of love overcomes the love of power, the world will know peace.
    Jimi Hendrix

  2. #2
    Bloggare Ninas avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Ort
    Sthlm
    Inlägg
    6 385

    SV: Först på en olycksplats.

    Som kvinnlig bilkårist fick jag lära mig att om inte krockkudden lösts ut bör man krypa in genom baksätet eller nånstans i en kombi och fälla ner personens ryggstöd. Man ska inte dra ut personerna utan bara fälla ner ryggstödet för att skydda denne från krockkudden om den löser ut sig rätt vad det är. Fast har de skadat ryggen ska de nog sitta kvar i sin ställning. En krockkudde smäller ganska högt i decibel…

    Man bör också koppla ifrån batteriet.

    Jag läste bara snabbt igenom texten men det står säkert nånstans att man ska placera benen över hjärthöjd för att behålla cirkulation + blod till organen, främst till huvudet. Får inte hjärnan blod blir det syrebrist där och det vill vi inte ha.

    Det är mycket bra att detta läggs ut på olika forum, tack Printer för att du la ut det här.

    Svärfar stod förra sommaren och målade fönster på sitt hus. Föll nerför trappen och fick ett stolsben rakt in genom låret och på baksidan av låret där kroppsulsådern går (tänk på det, den går på baksidan). Den slets itu och av chock tänkte han förmodligen att stolsbenet ska nog inte sitta där och drar ut stolsbenet varpå en relativt ymnig blödning uppstår.
    Han tar sig in i köket och hinner precis ringa 112. Grannen, som lyckligtvis är ambulansförare, hörde honom vråla när han föll. Han trodde först det varit en geting som stuckit svärfar men nånting sa honom att gå och kika i alla fall.
    Han hittar svärfar på köksgolvet utan medvetande i en jättepöl med blod, halva huset var fullt med blod överallt och ett stort hål i låret som pulserade ut blod, nu var det bråda tider. Grannen tog fram handdukar och bara tryckte ner i hålet för att få stopp på blödningen, han STÅR på handdukarna som är nertryckta i låret och ringer efter ambulans han också.

    Fyra (4!) liter blod senare är svärfar vid liv igen. Det var nära att han lämnade in där men som tur är har han en granne som råkar vara sjukvårdsutbildad och visste vad som måste göras. Som dessutom hade semester och var hemma och inte bortrest.

  3. #3
    Moderator Gerts avatar
    Reg.datum
    jun 2007
    Ort
    Tormastorp-Hörby-Skåne
    Inlägg
    1 293

    SV: Först på en olycksplats.

    Han borde lämnat in en tipsrad den dagen verkar det som
    Saddlebags can never hold everything you want, but they can hold
    everything you need.
    Gert Karlsson

  4. #4

    SV: Först på en olycksplats.

    Viktig sak det här, jag klistrar fast tråden!
    Hojen.nu - För oss som gillar motorcyklar!

  5. #5
    Medlem Linnexs avatar
    Reg.datum
    aug 2009
    Ort
    Vislanda (3 mil SV Växjö)
    Inlägg
    553
    Citat Ursprungligen postat av Katarina Visa inlägg

    Jag läste bara snabbt igenom texten men det står säkert nånstans att man ska placera benen över hjärthöjd för att behålla cirkulation + blod till organen, främst till huvudet. Får inte hjärnan blod blir det syrebrist där och det vill vi inte ha.
    Men inte om man misstänker skallskada vilket är vanlig skada bland motorcyklister.
    Då skall man undvika att öka blodtrycket till hjärnan.

  6. #6
    Medlem Göstas avatar
    Reg.datum
    dec 2009
    Ort
    Södra Jämtland
    Inlägg
    14
    Att ta bort batteri kabeln, förhindrar ju brand förhoppningsvis ,men har man då också gjort krockkudden avaktiverad?

  7. #7
    Medlem Linnexs avatar
    Reg.datum
    aug 2009
    Ort
    Vislanda (3 mil SV Växjö)
    Inlägg
    553
    Citat Ursprungligen postat av Gösta Visa inlägg
    Att ta bort batteri kabeln, förhindrar ju brand förhoppningsvis ,men har man då också gjort krockkudden avaktiverad?
    Ja. Krockkuddar avaktiveras när bilen är strömlös.
    Dock har många bilar idag fler än ett batteri och kan finnas på flera olika platser i bilen så det är inte säkert att man gjort bilen strömlös för att man lossat kabel på batteriet man hittat.

  8. #8
    Medlem Mats Liifvs avatar
    Reg.datum
    sep 2008
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    4 557
    Helt klart ett problem med batteriet. Sällan man har rätt nyckel med sig, problem att få upp huven och sedan batteriets placering. I exempelvis Volvo V70 kan det finnas under bagagerumsgolvet. Är det vanligt att krockkudden löser ut i efterhand i samband med en olycka?
    ~ Mats

    Min blogg

  9. #9
    Medlem Linnexs avatar
    Reg.datum
    aug 2009
    Ort
    Vislanda (3 mil SV Växjö)
    Inlägg
    553
    Citat Ursprungligen postat av Mats Liifv Visa inlägg
    Helt klart ett problem med batteriet. Sällan man har rätt nyckel med sig, problem att få upp huven och sedan batteriets placering. I exempelvis Volvo V70 kan det finnas under bagagerumsgolvet. Är det vanligt att krockkudden löser ut i efterhand i samband med en olycka?
    Mja. Det är ovanligt att en krockkudde löser ut i efterhand utan yttre påverkan. Men det har hänt att tex ambulanspersonal och räddningstjänst har fått sig en smäll.
    Det fallet som jag spontant kommer på så berodde det den gången på att man satte spridaren i en styrbox och kretsen var inte strömlös då man hade missat att det fanns mer än ett batteri i bilen.

    Jag vet inte om jag vill avråda er från att ni kopplar ur batteriet då det beror på omständigheterna, men det finns tex risk för gnistbildning så håll koll på läckage...
    Och olika räddningstjänster har olika rutiner innan man gör en bil strömlös innan räddningsinsats. Mycket som är elstyrt idag. Säten, fönster, dörrar, cabar etc.
    Ett av det första vi (räddningstjänsten) gör är att kontrollera om tändningen är på och är den det så vrider vi av och lägger nycklarna på instrumentpanelen. Sedan tar vi ställning till när i insatsen vi gör bilen strömlös.
    Så klipp i a f inga kablar om det inte är ett måste.


    Edit: Denna jag hade i tankarna ang airbag.
    http://www.youtube.com/watch?v=b1Qj75pbl8o
    Senast redigerat av Linnex den 2010-12-15 klockan 14:34.

  10. #10
    Medlem
    Reg.datum
    nov 2011
    Ort
    Torslanda
    Inlägg
    117
    Tack Anders för dina tänkvärda ord och en liten inblick i ditt jobb.
    VH
    Kjell

Liknande ämnen

  1. Vilken hoj körde du först??
    Av Olle Å i forum Övrigt hojsnack
    Svar: 36
    Senaste inlägg: 2018-06-04, 13:04
  2. Det ska vara båten först :)
    Av Fredd i forum Off topic
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2009-10-07, 08:28
  3. Först till olycka – KURS
    Av Nina i forum Övrigt hojsnack
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2009-02-21, 19:08
  4. Nyaste inlägget först
    Av Bennie Bleking i forum Om hojen.nu
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-11-04, 16:32
  5. Käftis först, sen MC
    Av Nina i forum Nina & Motorcyklarna - Arkiv
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2008-04-26, 10:44

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •