Bästa touringhojen

[erkagn]

Vad är bästa hojtypen att köra touring med? Är det?

1. Glidartourer, typ Yamaha XVS 1900, HD Road king
2. Sportigare tourer, typ Yamaha FJR med flera
3. Komforttourer, typ Guldvinge
Glömde en typ:
4. Offroadtourer, typ BMW GS, Hondas sådana modeller och Yamaha TDM

Skulle jag välja någon av dessa så skulle det bli en glidartourer. Tycker min kompis 1900 Stratoliner är väldans bekväm. Har provkört broderns FJR 1300, men den känns lite väl för perfekt. Har aldrig provat nå Goldwing, men det skulle va skoj.

Vad tycker ni?

[DearHunter]

Vad är bästa hojtypen att köra touring med? Är det?

1. Glidartourer, typ Yamaha XVS 1900, HD Road king
2. Sportigare tourer, typ Yamaha FJR med flera
3. Komforttourer, typ Guldvinge
Glömde en typ:
4. Offroadtourer, typ BMW GS, Hondas sådana modeller och Yamaha TDM

Skulle jag välja någon av dessa så skulle det bli en glidartourer. Tycker min kompis 1900 Stratoliner är väldans bekväm. Har provkört broderns FJR 1300, men den känns lite väl för perfekt. Har aldrig provat nå Goldwing, men det skulle va skoj.

Vad tycker ni?

En hoj som:

- Inte vibrerar för mycket. Inge kul med vita fingrar och domnade händer
- Inte Bullrar. Tinnitus, någon?
- Har bekväm körställning å sadel.
- Har ruta/skyddande kåpa mot vind och regn
- Har packväskor som passar
- Lång actionradie. 25-30 mil är förlite.
- En beprövad tillförlitlig modell som har varit länge på marknaden. Undvik de första versionerna
- Väl utbyggt service nät över hela EU eller dit man ska
- Inte kosta skjortan map försäkring och service.....
- Gärna kardan (personlig åsikt)

Sedan är det ett plus om man kan resa den själv och även byta tändstift utan att behöva riva halva hojen i ett svavelosande moln av förbannelser över konstruktörerna.....


...och svaret kunde bli en hästkrake med fyrfotadrift och goda terrängegenskaper, men den faller bort pga avsaknaden av vindruta och katalysator.....

[erkagn]

En hoj som:

- Inte vibrerar för mycket. Inge kul med vita fingrar och domnade händer
- Inte Bullrar. Tinnitus, någon?
- Har bekväm körställning å sadel.
- Har ruta/skyddande kåpa mot vind och regn
- Har packväskor som passar
- Lång actionradie. 25-30 mil är förlite.
- En beprövad tillförlitlig modell som har varit länge på marknaden. Undvik de första versionerna
- Väl utbyggt service nät över hela EU eller dit man ska
- Inte kosta skjortan map försäkring och service.....
- Gärna kardan (personlig åsikt)

Sedan är det ett plus om man kan resa den själv och även byta tändstift utan att behöva riva halva hojen i ett svavelosande moln av förbannelser över konstruktörerna.....


...och svaret kunde bli en hästkrake med fyrfotadrift och goda terrängegenskaper, men den faller bort pga avsaknaden av vindruta och katalysator.....

Din CX stämmer ju in bra på det du beskriver :-)

[DearHunter]

Behöver komplettera inför långturer med vindruta och packväskor.

CX:en är fortfarande populär i England där den används som en outslitlig arbetshäst. Har läst om att folk har varit i princip jorden runt med den. Finns även i USA och Kanada
Ja, den är användbar. Fick jag tag på en CX 650 Turbo (byggdes ca 1777 st tror jag) så skulle lyckan bli total.....

[Molgan]

Beror ju lite på personlighetstyp, ska man bara förflytta sig mellan städer så är väl en sporttourer optimalt men vill man uppleva lite äventyr och besöka lite mer otillgängliga platser är en offroadtourer optimalt.

Finns nog ingen "bästa", tror att om man hade alla hojarna du räknade upp i sitt garage skulle man nog nån gång känna att alla var optimala för olika uppgifter vid olika tillfällen. Skulle gärna testa och se om det stämmer. =)

[DearHunter]

Beror ju lite på personlighetstyp, ska man bara förflytta sig mellan städer så är väl en sporttourer optimalt men vill man uppleva lite äventyr och besöka lite mer otillgängliga platser är en offroadtourer optimalt.

Finns nog ingen "bästa", tror att om man hade alla hojarna du räknade upp i sitt garage skulle man nog nån gång känna att alla var optimala för olika uppgifter vid olika tillfällen. Skulle gärna testa och se om det stämmer. =)

Honda Africa Twin är lovordad av Britterna ivarjefall.
En fin hoj är ju annars Guzzis Stelvio eller Norge om man bara vill ha en tourer.

Smurfa in på den tyska siten:

motoguzzi.de

[erkagn]

Honda Africa Twin är lovordad av Britterna ivarjefall.
En fin hoj är ju annars Guzzis Stelvio eller Norge om man bara vill ha en tourer.

Smurfa in på den tyska siten:

motoguzzi.de

ska kolla in den

[erkagn]

Honda Africa Twin är lovordad av Britterna ivarjefall.
En fin hoj är ju annars Guzzis Stelvio eller Norge om man bara vill ha en tourer.

Smurfa in på den tyska siten:

motoguzzi.de

Fina hojar! Men sällan man ser dem på vägarna. I alla fall här i Umeå.

[räven]

Beror ju lite på personlighetstyp, ska man bara förflytta sig mellan städer så är väl en sporttourer optimalt men vill man uppleva lite äventyr och besöka lite mer otillgängliga platser är en offroadtourer optimalt.

Finns nog ingen "bästa", tror att om man hade alla hojarna du räknade upp i sitt garage skulle man nog nån gång känna att alla var optimala för olika uppgifter vid olika tillfällen. Skulle gärna testa och se om det stämmer. =)

Just så är det. Ska man kvikt ner till medelhavet å bada å kolla brudar så är det en hojtyp för det.

[leffa]

En hoj som:

- Inte vibrerar för mycket. Inge kul med vita fingrar och domnade händer
- Inte Bullrar. Tinnitus, någon?
- Har bekväm körställning å sadel.
- Har ruta/skyddande kåpa mot vind och regn
- Har packväskor som passar
- Lång actionradie. 25-30 mil är förlite.
- En beprövad tillförlitlig modell som har varit länge på marknaden. Undvik de första versionerna
- Väl utbyggt service nät över hela EU eller dit man ska
- Inte kosta skjortan map försäkring och service.....
- Gärna kardan (personlig åsikt)

Sedan är det ett plus om man kan resa den själv och även byta tändstift utan att behöva riva halva hojen i ett svavelosande moln av förbannelser över konstruktörerna.....


...och svaret kunde bli en hästkrake med fyrfotadrift och goda terrängegenskaper, men den faller bort pga avsaknaden av vindruta och katalysator.....

du har just beskrivit min diversion 900