Kollat runt lite på Deauville och V-strom Problemet är att när det blir en så sen modell att man får med den justerbara rutan så kostar den mer än vad ramarna tillåter annars är det bra förslag. Får väl vänta några år annars
Kollat runt lite på Deauville och V-strom Problemet är att när det blir en så sen modell att man får med den justerbara rutan så kostar den mer än vad ramarna tillåter annars är det bra förslag. Får väl vänta några år annars
Min Deauville är en 07:a med fast ruta. Bytte till en högre ruta från Givi för €80+frakt från Tyskland. Finns lite dyrare varianter också med en ställbar skiva i överkanten så att man kan få luftflödet precis där man vill ha det. En skärmförlängare ("Extenda Fenda") är ett annat tips för £26 med frakt så att man slipper det värsta sprutet på motorblocket.
Visst, finns kanske roligare bågar, men jag var ute efter någonting praktiskt och lättskött, och då är den otroligt svårslagen!
Aha! Dom jag har sett har alltså rutan som ett extratillbehör? Då kan det ju finnas någon. Får kolla om igen!Ursprungligen postat av NeXTer
Min Deauville är en 07:a med fast ruta. Bytte till en högre ruta från Givi för €80+frakt från Tyskland. Finns lite dyrare varianter också med en ställbar skiva i överkanten så att man kan få luftflödet precis där man vill ha det. En skärmförlängare ("Extenda Fenda") är ett annat tips för £26 med frakt så att man slipper det värsta sprutet på motorblocket.
Visst, finns kanske roligare bågar, men jag var ute efter någonting praktiskt och lättskött, och då är den otroligt svårslagen!
Jag söker en hoj som kan göra tråkiga motorvägar så korta som möjligt för att sen fungera bra på kurviga asfaltsvägar med packning och passagerare. 650 - 750 cc är bra nog vb. motorstorlek. Det är vind och väderskydd utan turbulens som är viktigt.
Ska jag t.ex. köra grus tar jag en annan hoj.
Tror det blev lite begreppsförvirring där. På 06-07 är rutan ställbar i två lägen genom att man vänder på fästblecken (insex). Det övre läget går bort helt enligt mig; för brant vinkel med högt luftmotstånd och turbulens runt hjälmen. Att montera en längre ruta i nedre läget styr luften på ett bättre sätt. På 08 och framåt är rutan ställbar i fem lägen utan verktyg.
Har bara haft bågen (min första) se'n midsommar så jag är fortfarande lite grön, men den accepterar snällt vad man ger den, om det så är slingriga småvägar såväl som en heldag på Autobahn (København-Frankfurt) med bara korta pauser för tankning och lunch.
Är det inte jobbigt i längden att köra hem å byta hoj när det blir grusväg?Ska jag t.ex. köra grus tar jag en annan hoj.
Jan
När man åker tillsammans med vissa herrar på detta forum får man räkna med att ta Ävertyrshojen Sigrid från början. Annars blir det att vänta en stund medan jag åker hem och byter.
Behörigheter för att posta
Svara med citat