Nybörjare och hoj? (ännu en tråd!)

[Eld]

Aloha friends! Jag är en total nybörjare som nu länge gått och suktat efter att styra lite motorcykel. Jag är 19 år och tog B-kortet i våras. Hade planerat att ta lätt mc för två år sedan men det blidde inte av helt enkelt. Nästa år tänkte jag i alla fall slå slag i saken och införskaffa mig både kort och hoj.. Men med tanke på att jag fyller 20 nästa år och inte 21 så blir det kanske lite extra funderande tills dess. Tänkte höra med er större pojkar om hur jag ska göra :-)

Jag har ingen lust att vänta till 21 och det är nog bara bra att jag skaffar mig körvana på en "mindre" hoj. Frågan är bara hur "liten" jag ska köra på? Kawasakis Ninja 250, finns ju, och det verkar vara en väldigt bra nybörjarhoj. Men, det känns inte som någon vidare framtidsinvestering då man säkert växer ur den relativt fort.

Jag vet i alla fall på ett ungefär vad jag är ute efter, touring med sport, eller snarare vice versa. Har kollat på många märken och har ganska snabbt insett att smakar det så kostar det.

Jag har en stor respekt för fart - präglad och drillad av en morsa på vägverket och en polisfader. Men vill ändå ha valet att kunna dra på om jag så skulle vilja. En hoj med bra bottenvrid och i mellanregistret, eller vad man ska säga. En hög siffra vad gäller topphastighet intresserar mig mycket lite. Men är det en hoj med twin-motor man ska kolla på då, eller vad det heter?

Kawasakis ER-6F är just nu väldigt tilltalande, utseende tillika kraft.. (några årsmodeller äldre). Samt prisvärd(?). Hur är den och är det ett bra val för mig som nybörjare? Är för övrigt 185 och väger cirkus 80kg (men det sista är väl en variabel som kan komma att ändras ) Den skulle ju behövas strypas då också, såklart!

Vill kunna skjutsa också, ingen längre bit men bara som en möjlighet.

Hehe nu har jag nog babblat klart för idag

Alla tankar och tips tar jag hjärtans gärna emot! Tack

Mvh
Mikael

[Nina]

Hej och välkommen. =)
Jag tycker det är bra att du börjar på en mc som inte är så stark som de obegränsade. ER6-f är kåpförsedd, visst är den snygg men som nybörjare kanske man ska kika på nakna hojar (ER6-n t ex) så slipper man ha sönder kåpor om man råkar ramla. Du är ganska lång, kanske du ska kika på en högre hoj än ER6-n? Risken finns att du kanske sitter som en fällkniv på den, men åk och provsitt en. Prova att sitta på den och prata med en säljare, ställ många frågor så hinner du känna efter hur den är att sitta på, han kan gott stå där och hålla låda under tiden.

[SportGuzzi]

Aloha friends! Jag är en total nybörjare som nu länge gått och suktat efter att styra lite motorcykel. Jag är 19 år och tog B-kortet i våras. Hade planerat att ta lätt mc för två år sedan men det blidde inte av helt enkelt. Nästa år tänkte jag i alla fall slå slag i saken och införskaffa mig både kort och hoj.. Men med tanke på att jag fyller 20 nästa år och inte 21 så blir det kanske lite extra funderande tills dess. Tänkte höra med er större pojkar om hur jag ska göra :-)

Jag har ingen lust att vänta till 21 och det är nog bara bra att jag skaffar mig körvana på en "mindre" hoj. Frågan är bara hur "liten" jag ska köra på? Kawasakis Ninja 250, finns ju, och det verkar vara en väldigt bra nybörjarhoj. Men, det känns inte som någon vidare framtidsinvestering då man säkert växer ur den relativt fort.

Jag vet i alla fall på ett ungefär vad jag är ute efter, touring med sport, eller snarare vice versa. Har kollat på många märken och har ganska snabbt insett att smakar det så kostar det.

Jag har en stor respekt för fart - präglad och drillad av en morsa på vägverket och en polisfader. Men vill ändå ha valet att kunna dra på om jag så skulle vilja. En hoj med bra bottenvrid och i mellanregistret, eller vad man ska säga. En hög siffra vad gäller topphastighet intresserar mig mycket lite. Men är det en hoj med twin-motor man ska kolla på då, eller vad det heter?

Kawasakis ER-6F är just nu väldigt tilltalande, utseende tillika kraft.. (några årsmodeller äldre). Samt prisvärd(?). Hur är den och är det ett bra val för mig som nybörjare? Är för övrigt 185 och väger cirkus 80kg (men det sista är väl en variabel som kan komma att ändras ) Den skulle ju behövas strypas då också, såklart!

Vill kunna skjutsa också, ingen längre bit men bara som en möjlighet.

Hehe nu har jag nog babblat klart för idag

Alla tankar och tips tar jag hjärtans gärna emot! Tack

Mvh
Mikael

Jag tycker att det låter precis som att du söker en Suzuki SV 650 S. Den kom ut på marknaden redan -99 och har ändrats lite genom åren, dock är grundkonceptet kvar fortfarande. Om man köper en tidig årsmodell så brukar gaffeln upplevas mjuk men det löser man lätt med nya fjädrar om det stör. Annars är det en pigg, snygg och lättkörd hoj med bra ekonomi mm .....mitt tips

[Eld]

Tack så hjärtligt Nina! Jag känner mig lite dum nu såsom jag formulerade mig i början.. (hoppas du inte märkte det )

Det är en mycket bra idé! Att just provsitta dvs. Annars läser man alltsom oftast angående frågetecken kring ny hoj; "åk och provkör!" men det är dessvärre inte så lätt om man inte innehar kortet ännu Det känns som att rätt många tar kortet först och sedan köper hoj? Eller? Det är väldigt dyrt att övningsköra på skola här i Härnösand, vill ogärna (enbart) börja i den änden.

Men jag ska nog ta mig en liten dagstur till en handlare och provsitta åtminstone

ER-6f faller in i kategorin inte-för-stark mao? För jag vill absolut inte ha någon räser.

Där har du också en poäng, även om jag inte finner de nakna modellerna lika vackra i jämförelse (med det är en smaksak antar jag). Får bära med mig det i tankarna då. Det skulle bli dyrt att fixa kåporna förstås. Samt att de nakna är billigare att köpa.


SportGuzzi;

Ah, har kikat på den nu och den är ganska fin -03 och nyare.
Det är dock något med ansiktet på dom äldre som får mig att rygga tillbaka

Men annars var den rent estetiskt, ganska tilltalande.

Ligger kring bra pris också!




Jag tror det är just det att det är så mycket kåpor.. uh, nu vet jag inte vad det heter, med korrekt ord.. helkåpa?.. på ER-6f som har gjort mig såld. Men samtidigt är det som Nina säger angående skador :/

[Hasse i Kristianstad]

Det är med mc som med soffor, sköna att skåda men som en köksstol att sitta i.
Själv kör jag BMW GS ser ut som en torsk men suprergo att köra.
Du kommer att ha ett samspel med din mc, den kommer att vara en del av din kropp så att den förstår när du sänder signaler från ryggraden utan att koppla in hjärnan.
Så valet är mer beroende av funktion än utseende.
Men som de andra säger, prova många och finn ut vad som passar dig bäst.
Lycka till 8)

[Nina]

Ingen fråga är för dum. Själv gjorde jag misstaget att köpa en hoj med ögonen, oj vad den var snygg så den bara måste jag ha. Innan jag fick körkort förstås. När jag kört en tid på trafikskolan och med svärfar kom jag underfund med att den hojen var inte min typ av körning som den skulle ge mig. Jag är tydligen ingen putsdonna, jag trivdes mer på grusvägar och ojämna underlag än att glida fram på en custom. Det var en dyr erfarenhet och tung lärdom. För den customhojen var svårsåld, det fanns minst 100 till på Blocket. Kör helst lite före innan du köper en hoj, då hinner du få ett hum om vilken typ av hojförare du är.

[Molgan]

Jag tycker att det låter precis som att du söker en Suzuki SV 650 S. Den kom ut på marknaden redan -99 och har ändrats lite genom åren, dock är grundkonceptet kvar fortfarande. Om man köper en tidig årsmodell så brukar gaffeln upplevas mjuk men det löser man lätt med nya fjädrar om det stör. Annars är det en pigg, snygg och lättkörd hoj med bra ekonomi mm .....mitt tips

Bra tips! =) Kan avslöja att även senare årsmodeller har lite mjuk framgaffel, och om det går försök få tag på en SA (ABS) istället för S. ABSen funkar kanon på denna. SV650 är som sagt grymt lättkörd, men att köra konbana med den är knepigt då den har en ofantlig vändradie.

Är bara snäppet längre än Eld, och XJ-6 Diversion funkar inte då knäna hamnar utanpå kåporna, ER-6f funkar men styret hamnar aldeles för nära knäna. Vi är alla olika dock så testa. Ninja 250 växer du nog snabbt ur som du säger, och stjuss är nog inte att tänka på.

Det bästa är att köpa en kåplös begagnad hoj som redan fått sina första repor, lossar lite på nervositeten när du övar. =)

[Ove]

Kul att du vill komma igång på MC. Känner igen suget

Torr gubbe som jag är - bli inte kär i fel hoj. Sätt ett lågt tak på vad det får kosta. I mitt fall ligger taket på 25 000:- för tillfället. Lågt men det innebär för mig att jag inte behöver leva på vattvälling resten av livet om det blir problem och jag kan ha flera hojar. För dom rel. små pengarna får jag en nyss inkörd MC av lite äldre modell. För första hojen kan man gärna sätta taket ännu lägre. Lite "patina" kan närmast räknas som ett+.

På en äldre hoj finns inte så många finesser men jag är tveksam till att det är till fördel att ha t.ex kopplade bromsar på övningshojen, ser en fördel att lära sig dosera fram/bakbroms själv.

Provsitt, om möjligt provåk(inhägnat). Undvik extrema modeller ( sport - custom ), det kan bli nästa projekt. Så "vanlig som möjligt och gärna med motorbågar. Vurpor kanske inte är så vanligt. Tror att man oftare tappar hojen innan man lärt sig en del knep som t.ex att inte ställa sig i utförsbacke och sånt.

Hoj är kul

[Eld]

Hahah gillar dina ordval Hasse. Men det är sant, förstår vad du menar. Köpa med ögonen är lite som att fumla i mörker och ta första bästa I guess. Men jag har en tendens att inte kunna låta bli.. Visst måste det finnas några genuina soffor därute?

Det kommer alltså tillbaka till det faktum att jag bör köra för att ta reda på vad jag egentligen vill ha? Eller åtminstone för att hitta helt rätt. Det är ett logiskt resonemang. Men det innebär också att jag måste ta kortet först.

Du gjorde som jag går i tankarna då Nina, köpa hoj först och sen jobba mot målet med kort. Grejen det sitter i, tror jag, är att jag drar mig lite för att börja från noll hos trafikskolan. Främst med tanke på kostnaderna. Körde du privat med hojen du köpt? Med B-kortet körde jag privat och kompletterade med två lektioner, och det blev mest "tänk-på-det"-tips & trix. Nu får jag förmoda att inlärningskurvan är en annan femma med MC, mer saker att tänka på.. Surt att inte ha en (två, egentligen) motorcykel tillgänglig så man kan nöta privat med pappsen.

Nej grus lämnar jag åt proffsen, det är inget för mig

Önskar att det fanns en perfekt allround och nybörjarhoj som var skön att beskåda och svår att ogilla

Vi omformulerar huvudfrågan lite, vilka hojar (tror ni?) är aktuella för mig? Ni får hemskt gärna peka mig i rätt riktning. SV650S har kommit upp, och i övrigt tror jag ER-6f skulle passa mig. Men jag har ju själv ingen erfarenhet eller aning. Kan tillhandahålla lite kort information om vad jag letar efter;

En hoj som ligger bra i pris (beg.), med lagom/tillräcklig kraft
bör vara lätt att hantera, ska ha skjutsmöjligheter (kanske inga längre sträckor)
möjlighet att prova touring/längre bit utan att för den sakens skull behöva vara lämpligheten själv
estetiskt tilltalande - sportig look (med reservation för subjektivitet )

Vilka ska jag kika på, förutom ovanstående modeller? Måste ta och provsitta hojar snarast känner jag, börjar rycka i motorcykeltarmen Vet inte om det kanske var ett misstag att registrera sig här? Det är ett tag kvar till säsong 2010

Men gästvänligheten är det absolut inget fel på här på forumet.. får tacka så mycket för svaren jag fått, uppskattar det verkligen =)



Nu förekom du mitt inlägg Ove, det får bli en edit; Tack så mycket for the input Ja, det är nog lite så jag kommer måsta "köra". Blir ju en hel del kostnader ändå, med skyddsutrustning t. ex.. Som jag verkligen varken vill eller kommer snåla in på. Och kortet då. Nej precis, jag vill ha en ganska allround hoj, som dessutom ser bra ut. Men vad är en äldre hoj för dig? Ah det är ganska vanligt förekommande att man lägger ner hojen i början I take it? Man kanske ska börja tänka i andra banor ang. kåpmodeller, heheh..

Jag måste varit seg, för du förekom mig också nu ser jag, Molgan Haha. Tack för kommentaren! Går det isf att köpa nytt styre till ER6an? Om det nu finns, tänkte jag. Måste nog ta och provsitta den, känna och klämma som man säger. Kikade på XJ6an nu, fan, den var ju fin!

Nåväl, har åtminstone fått upp ögonen liiite mer nu, måste kolla på fler kåplösa hojar! Helt hopplös är jag icke!

[Guzzi-Leif]

Välkommen!

Jag skulle inte satsa på en mc där man varit tvungen till drastiska åtgärder för att den ska kunna regas som "mellanklass" (exempelvis supersportbågar som strypts från över 100 hk - det kan aldrig bli folk av såna). Köp hellre en "lagomcykel"/"vardags-mc" och låt sedan innehavet följa din utveckling bortåt/uppåt.
En 80-tals 400-500 är inget dumt val även om det finns vissa blyslädar i det segmentet.

Delar din analys: Bästa vägen till körkortet är en mix av privat övningskörning/körskola men se till att din privatinstruktör är en person med uppdaterade kunskaper och med klok risknivå. Kolla också in alla bra körkortstrådar här på Forum.