Ännu en Anglofil på forumet - Triumph Bonneville

[Mats Liifv]

Tack Nina!
Jo, efter att Mats provkört hojen åt mig så påpekade jag det lilla blåa på röret och Mats sa att även hans har så. Att alla är blir blåa?
Den känns väldigt lättkörd och rolig.

Jo, det är så. Alla blir mer eller mindre färgade i olika nyanser från gult till blått. En egenhet man delar med andra märken som har enkelväggiga avgasrör, exempelvis BMW vars boxrar ser likadana ut. Tror dom flesta japanska hojar har dubbelväggiga rör, utan det skulle dom se likadana ut kan jag tänka mig. På min hoj har dom satt ett dubbelväggigt rör, vilket inte räcker hela vägen till ljuddämparen. Tycker att det blir en ful skarv som ser löjlig ut. För min del hade man gärna kunnat låta bli det och låta det vara som på övriga Bonnevilles. Kanske var man orolig att putsnissarna som till stor del kör cruisers inte skulle acceptera det. För min del är det inget problem utan ingår som en naturlig del. Kanske finns det en Triumph med blanka rör, men jag har aldrig sett någon.

[Mats Liifv]

Tycker den fula skarven syns tydligt här!

[soulcat]

Tycker den fula skarven syns tydligt här!

Ser vad du menar. Kan ju vara en aningen störande rent estetiskt och om man är noga med alla detaljer.

[Mc-Bosse]

Tycker den fula skarven syns tydligt här!

Varför har de lämnar den biten tro? För att släppa ut värmen månne?

Jo, det är så. Alla blir mer eller mindre färgade i olika nyanser från gult till blått.

Mina fyra är alltid gula. De har aldrig haft någon annan färg.

[V Saarela]

Du kan ju alltid börja med åtminstonde e n bild på din profil så kan jag kanske komma med ett smil.

Men....jag har ju ingen Triumph?!?

[Molgan]

Så här ska det inte se ut:

Hm kanske inte, men jag tycker det är rätt snyggt. =)

[soulcat]

Lite blått blir det alltid, detta pga av att det är en tunn kromning på röret och tunna rör, men de ska inte vara hälften blå. Det är då de går för fett och är fel styckade om man vet om att man sköter om choken.
Dina rör kan vara lite blå (närmast motorn) men inte utefter halva systemet. Den ser ut att må bra så den är säkert okej inställd.

Så här såg mina rör ut i början, mörkt blå/lila närmast motorn och orange längst bak vid dämparna. Så här ska det inte se ut:

Okej, okej, för fett ? Och fel styckade? Please alight me.

[soulcat]

Är tändstiften vita går den för snålt och kan bränna ventiler. Då får man byta upp sig ett steg eller två på munstycken och nålar i förgasarna. Ryker den blått är det ringarna i motorn som behöver bytas men dit är det långt kvar. Och innan dess märker du att du behöver fylla på olja lite oftare än när den var nyköpt. [/QUOTE]


Tack för svaret Nina, du kan du!

[Mc-Bosse]

På tändstiften syns detta genom att de är svarta, inte ljust bruna som de ska vara. Går den för fett och sotar igen stiften så får man byta ner storlekarna på munstyckena och nålarna i förgasarna ett eller två steg.

Den kan ju också bara vara en justeringssak. Rätt munstycken men fel bränsle/luft-blandning. Blandningen går väl att justera även på en mc menar jag?

[Mc-Bosse]

Det var också det jag skrev om här:

Jag läste det som om du tyckte att munstyckena skulle bytas först och sen justera blandningen. My bad!