60+

[GeCe]

Sitter och tänker tillbaka på en härlig tid förlängesen. Det var 1963 i tidig vinter. Kom åkande med några lumparkompisar på 26;an och plötsligt körde jag in i ett sjuhällsikes tjockt snömos på vägen. Helt utan all förvarning. Bilen flöt bara omkring på vägen och jag fick jobba en del för att få ner farten under planingsgräns.

Undrade va i he... är nu detta??? Jo en av kamraterna hade hört att man skulle göra försök med "rensaltning". Alltså man skulle inte behöva ploga ordentligt som man gjort tidigare och sand var inget som skulle finnas på vägen. Jag gapskrattade åt eländet kommer jag ihåg men vägverket fortsatte försöken och håller fortfarande på och provar.

Undrar om dom kommer att lyckas för hittills har inte vägarna kommit i närheten av den körbarhet som en riktig vinterväg hade innan saltet. På den tiden körde jag som de allra flesta med sommardäcken året runt och upplevde sällan att det var något problem. Enda gången man önskade grovmönstrat var väl när man lyckats backa in i en driva.

Återgång till det gamla är inget att hoppas på för det finns nog ingen kvar som sköta en vinterväg.

Ja du Ove det händer mycket konstigt i vår Herres hage. Räven klappar sin kossor och vi får klappa på våra hojar. Men räven har ju bara en hoj så det är väl snart gjort.
Men vintervägar som är riktiga sådana kan vi bara drömma om, sådana vi åkte på i vår ungdom. Även om jag i 16 år från 1980-1996 åkte på en sådan som var skött med en vägskrapa emellanåt och det var en fröjd att åka på efter varje skrapning men det var lite för långt emellan skrapningarna bara. Det var en inte vägverket själva som gjorde jobbet utan en privat entrepenör som gjorde det naturligtvis.. Om det var mer olyckor på den gamla tiden minns jag inte men någon anledning till att man gick över till salt finns säkert. Kan ju ha varit att vägskraporna och personalkostnader för dessa som var dyrare än saltet blev. Man plogar och saltar ju på samma gång så det torde ju vara betydligt billigare. Vi får väl kanske tänka att det blir billigare vägskatt på det viset. Fast rost kostar det också det vet väl du Ove Annars kan du fråga han som köpte din gamla fyrhjulsdrivna häck.

[Ove]

Men vintervägar som är riktiga sådana kan vi bara drömma om, sådana vi åkte på i vår ungdom. Även om jag i 16 år från 1980-1996 åkte på en sådan som var skött med en vägskrapa emellanåt och det var en fröjd att åka på efter varje skrapning men det var lite för långt emellan skrapningarna bara. Det var en inte vägverket själva som gjorde jobbet utan en privat entrepenör som gjorde det naturligtvis.. Om det var mer olyckor på den gamla tiden minns jag inte men någon anledning till att man gick över till salt finns säkert. Kan ju ha varit att vägskraporna och personalkostnader för dessa som var dyrare än saltet blev. Man plogar och saltar ju på samma gång så det torde ju vara betydligt billigare. Vi får väl kanske tänka att det blir billigare vägskatt på det viset. Fast rost kostar det också .

Problemet med saltet är att trafiken drar med sig det miltals vilket jag noterade många gånger när jag körde in i Norge som hade bättre vägunderhåll. 3 -4 mil innan däckena började greppa i isen. Det gör att det är väldigt svårt att hitta svenska osaltade vägar med bra väggrepp för det finns alltid en saltad i närheten. Timmerbilarna brukade tvätta av däcken med dieselolja innan dom åkte ut på skogsbilvägarna för att få grepp men det är väl varken miljövänligt eller rimligt för en vanlig vardagsbilist att göra.

Rost var det ja. Det var inte utan anledning som den utmärkta bilen Borgvard Isabella kallades "Hon dansar en sommar" och Opel Rekord "Gevalia - Alltid nyrostad"

Det sägs att man klarar rostproblemet genom att tvätta direkt när man varit ute i saltet men hur i H - e ska det gå till? Blöt bil i vinterkykla är inte kul och hur ska man kunna tvätta när man kommit till jobbet + tvätta när man kommer hem? Bil tvättas vid de högtidliga tillfällen när man kör i regn!

[GeCe]

Problemet med saltet är att trafiken drar med sig det miltals vilket jag noterade många gånger när jag körde in i Norge som hade bättre vägunderhåll. 3 -4 mil innan däckena började greppa i isen. Det gör att det är väldigt svårt att hitta svenska osaltade vägar med bra väggrepp för det finns alltid en saltad i närheten. Timmerbilarna brukade tvätta av däcken med dieselolja innan dom åkte ut på skogsbilvägarna för att få grepp men det är väl varken miljövänligt eller rimligt för en vanlig vardagsbilist att göra.

Rost var det ja. Det var inte utan anledning som den utmärkta bilen Borgvard Isabella kallades "Hon dansar en sommar" och Opel Rekord "Gevalia - Alltid nyrostad"

Det sägs att man klarar rostproblemet genom att tvätta direkt när man varit ute i saltet men hur i H - e ska det gå till? Blöt bil i vinterkykla är inte kul och hur ska man kunna tvätta när man kommit till jobbet + tvätta när man kommer hem? Bil tvättas vid de högtidliga tillfällen när man kör i regn!

Som det inte var tillräckligt med saltet dessutom blir det ju uppblandat med soppan som dubbarna river upp från asfalten som biter sig fast på den fina lacken. Hur skyddar man sig mot det annat än att se till att bilen är välvaxad ( teflonvax ) innan vintersäsongen och tvättar med shampo med vax i så fastnar inte skiten så hårt. Använder man sånt shampo behöver man dessutom bara vaxa speciellt bara på bilen lägre delar som är utsatt för den värsta skitspruten. Lite jobb men det är värt det om man är rädd om dyrgripen.
För dyrt med bil är det och den sämsta spargris som finns. Då förlorar man betydligt mindre money på en välvårdad MC och har f..n så mycket roligare under tiden än att åka i en plåtburk.
Här slutade vi med dubbdäck för 15 år sedan kan jag förtälja.

[räven]

Nu gnyr snöstormen runt knutarna, tänker å mins sommarturererna. Lyckades pricka in skapligt väder utom Norgetripp 2. Ganska blött i två dagar, medan metrologen lovat uppehåll. Är kanske inte så lätt att spå väder?
2011 borde bli tidig vår , lång sommar å fin höst. Motivation= köra mycket hoj. Bjuda inn till södra Småland å Blekingetur. Ja 2011 blir ett bra hojår, någon tur upp till Olle å Dalsland, Värmland där krökarna avlöser varandra. Minst två norgeturer med bra väder, Dalarna å fäbodarna. Bra med snöstorm, drömmarna startar, höstdeppet dämpas. 2011 blir ett sjuhellsiket Mc år

[GeCe]

[2011 blir ett sjuhellsiket Mc år[/QUOTE]


Det tummar vi på!

[Olle Å]

Fått hem ett nytrt däck som skall skruvdubbas, till lillhojen. Men som det nu verkar enligt lagen om alltings jäklighet (murphys lag ) så verkar det att bli otrevligt kallt nu, då det finns snö på småvägarna.
Undrar om det går att besikta en hoj nu, eller om SBP väntar till snöfria vägar.

[räven]

Jäkla lappmögel, komma å skymma det vackra smålänska landskapet.

[GeCe]

Jäkla lappmögel, komma å skymma det vackra smålänska landskapet.

Lider du av lappmögel-allergi bor du bor för långt från ekvatorn trots allt! Här uppe är vi härdade sedan födsel och ohejdad vana.

[Ove]

Nu vill jag meddela att jag är innihel---te trött på ett satans skitväder som pågått under minst en månad men kanske någon enstaka liten blåsig solglimt bara för att retas! Snön kan man väl hantera - men den där blåsten som drar genom märg och ben och gör att man kan frysa i en bastu.

Smet ivag till Spanien en vecka och kom ifrån första snöovädret och trodde att nu går det att köra när jag kommer hem. Icke! Inte alls! Kallt blåsigt och halt utan uppehåll. Nu har jag hängt in kläderna i en garderob och där får dom vara kvar tills det är dags igen men jag misstänker att det inte blir av förrän i Mars.

[räven]

Just, bara jul å nyår varit ser man framåt igen. Snön vräker ner, vinden driver ihop det där det inte ska vara. Jäkla miljöförstöring att flytta skiten som ska smälta bort. I fjol kostade det minst 100l. diesel till ingen nytta. Bhaa.
Men våren kommer kvikt, tålamod.