Vilken glidare?

[Jonas]

Står inför hojinköp och har lite olika alternativ att fundera över, men det står alltmer klart att det blir en custom då den passar min körstil bäst.

Är det någon här som äger eller har erfarenhet av Suzuki M800 Intruder? Vill också gärna ha sunpunkter kring Yamahas Wildstar 1600 och Yamahas Midnight Star 1300. Har också funderat på Triumph America, men tror den är för liten för mina 189 cm och dryga 100 pannor tunga kropp.

Jag vill ha en hoj som inte känns otymplig på krokiga landsvägar, men som också kan köras riktigt långt med när tid medges. Vad är positivt/negativt med ovanstående customs?

Och ja, jag ska provköra dem. Men vill gärna höra era erfarenheter av att äga/köra dem.

[Mats Liifv]

Som vanligt är det bra att gå in här för att se vad ägare av olika hojar tycker om sina hojar. Triumph och Wildstar har du ju på nära håll, tillgängliga för en provkörning. Har för mig Stefan talade om att sälja sin Wildstar till förmån för en mer skjutsvänlig modell av hoj. Min Triumph funkar utmärkt till både ganska krokiga vägar, landsväg och skjuts. Bra till det mesta helt enkelt. Har ingen erfarenhet av de andra modellerna. Du behöver inte vara orolig att kraften i motorn inte räcker till på Triumphen, det gör den! Klokt att inte köpa en helt ny hoj utan låta någon annan ta smällen med första årets värdeminskning. Du kommer ändå troligen att vilja byta hoj efter någon säsong när du blivit "varm i kläderna", inte för att det är nödvändigt utan för att det är roligt att testa nya modeller och andra motortyper.

Det är hursomhelst nödvändigt att provköra för att veta vad man gillar eller ogillar. Man kan ofta bli förvånad och upptäcka att den hoj man tyckte verkade ball när man tittade på den inte alls funkar att köra och vice versa.

[Jonas]

Jag kollade bland annat hos Bike, men hittade inte "mina" hojar. Och Stefans hoj faller troligen bort just för att den inte är skjutsvänlig, men jag är ändå intresserad. Just nu är jag mest intresserad av Suzuki M800 Intruder då den inte är för klumpig, men har ett gott vrid. Och som sagt, en Triumph America hade inte varit dumt, men är rädd för att jag är för "atletisk" för den.

Tack för synpunkter, Mats. Du lämnar kloka och konstruktiva kommentarer som även en färsking förstår.

[Mats Liifv]

Dom här hittade jag på Bike.se

Recensioner av Wildstar

Av: leffe (gäst) | 2009-07-24 10:18 Betyg: 3/5

Styrkor: En bra hoj för en nybörjare helt klart, byte av luftfilter och ljuddämpare , lågfarts och högfarts munstycken samt nål är en klar fördel det blir villig mc även på låga motorvarv samt att den blir bränsle snålare har kört 43 mil på full tank, sänk den gärna 2,5-5 cm bak så blir den ännu skönare att köra.
Svagheter: när däcken blir slitna blir den llite vrång styrig vid kurvtagning och inte lika skön som vid nya däck
Sammanfattning: efter byte av munstycken, nål, luftfilter, ljuddämpare och säkningen av svingen blir det klar en roligare mc att köra.



Av: Haze Carlström (gäst) | 2009-06-22 08:16 Betyg: 5/5

Styrkor: En riktig landsvägsslukare, riktigt skön att köra och åka på.
Svagheter: Sen jag bytte min XV1100 mot XV1600 så får den och bilen inte plats i garaget längre!
Sammanfattning: Med denna hoj har verkligen känslan för hojåkandet som varit död ett antal år kommit tillbaka.



Av: (gäst) | 2009-01-07 11:39 Betyg: 5/5

Styrkor: Utseeende och KRAFT
Svagheter: Knappast
Sammanfattning: Har en 2004 som gått ca 250 mil. Släpper den aldrig



Av: Limhamn (gäst) | 2008-03-25 09:02 Betyg: 3/5

Styrkor: Stabil och i princip okänslig för sidvind.
mkt bra att åka två på.
Billig i försäkrings premie.

Svagheter: Trots den stora motorn så den vek i botten.
Fotplattorna tar i ofta.
Otroligt tung att knö runt med i garaget.
Sammanfattning: Ett bra lok att dunka runt med.



Av: Mats_Flower_Power | 2003-12-05 00:00 Betyg: 5/5

Den är överjävligt finemang. Och funkar
visst för en nybörjare om man inte är
liten och svag förstås. Den låga
tyngdpunkten gör att man sitter som i
en länsstol.


Av: Jan_Axelsson | 2003-05-16 00:00 Betyg: 5/5

En bra glidare. Har tidigare kört
VN1500 och VN800 men Wild star är
klart mycket bättre. Med "luft o buller" blir draget helt OK och ljudet med VH C2 blir klart bra.
(höga 131/4 mile och 190km/tim top)
Hojen är stor och tung så något för
nybörjare är det inte. Med "rätt"
tillbehör (ruta,sissy,väskor x-ljus
mm) blir det en ganska bra touring
hoj för lugna långturer. Det går att köra 35 mil på en tank.

1300 Midnight star

Av: razk | 2007-07-09 08:18 Betyg: 4/5

Styrkor: Bred sadel med mycket hög sittkomfort. Motor med en vevaxeltapp och 106 Nm ger puls och skönt vrid. Balansaxlar ger minimalt med vibrationer i normal hastighet. Chassit medger aktiv köring. Växelåda men rätt steg och utväxling. Remdriften ger mjuk gång. Mycket stabil på vägen. Priset 110000.
Svagheter: Vid aktiv köring måste både hand och fotbroms användas för att uppnå acceptabel bromsverkan. Motorn något tunn botten i - kräver att varvet hålls uppe och rätt vävel.
Sammanfattning: Custom i mellanklassen men egenskaper som en Big-Twin.

Triumph Speedmaster i allt väsentligt jämförbar med America

Av: SurfGuru | 2005-06-14 00:00 Betyg: 4/5

Hej.
Kör åxå en Speedmaster, dock 1:a hojjen så jag kanske inte är den ultimate kandidaten att göra ett uttalande men då jag testat lite andra hojjar i samma klass så:

Underbar båge, på alla sätt & vis, och som Fredr28 skrev så är den tyst (kanske för tyst orginal) och visst sitter varväknare & blinkers lite knasigt (men d ser snyggt ut . Är 191 lång och sitter bra på den, tycker den e snygg (har den gula) och lättkörd, kul i kurvor å enkel i stan, samt skön såklart å "glida" med. Har dock ett orginallarm som gör mej vansinnig då det inte går att justera intervall på tillslag av larmet så ibland viner sirenen igång Men d e la bara en vanesak, bra med larm ändå.

Andra kollar på den å frågar vart ja köpt den så d e kul me en hojj som ändå är lite "ovanlig" då Triumph inte är märket diret som storsäljer i Sverige på custom sidan.
Den har ju åxå fått bäst i test nyligen i nån MC tidning där dom jämförde Harley Speedmaster & Suzuki Intruder


Av: Fredr28 | 2004-07-05 00:00 Betyg: 5/5

I fabriksutförandet är det en mycket trevlig och snygg hoj, men kanske lite trött och lite mesigt ljud.

Men lägger man till ca 6000:- så blir det en otrolig skillnad (Dynojet, trimmpipor, luftinjektor och andra stift).
Underbart ljud och riktigt fint klös.

Det är en helt fantastiskt underbar hoj. Dock finns det ett par detaljer som är negativa, inget som påverkar körupplevelsen dock men dessa är:

1. Ej låsbart tanklock...Visst det är en custom med gamla traditioner, men hallå?

2. Varvräknare, blikersindikators mm placerade på tanken.

Den får iaf en 5:a i betyg då man sitter med ett stort flin på ansiktet hela tiden man kör!
Min drömhoj, och jag har en =)

I senaste numret av MOTORRAD finns en jämförande test mellan Kawasaki VN 900, Triumph Speedmaster, Honda Shadow 750, Suzuki Intruder 800 och Yamaha XVS 950 A Midnight star.

Triumph vann och Suzuki kom fyra. Det var vad dom tyckte. Läs testen och bilda dig en egen uppfattning. Du kanske värderar olika egenskaper på ett annat sätt?

[Jonas]

Oj, ledsen Mats, men jag måste ha varit helt blind när jag gick in där. Tack!

[Mats Liifv]

Inga problem, här fick du allt på en sida.

Hoppas att det och tidningstesten, jag lade till, kan ge någon vägledning i dina funderingar!

[on2wheel]

Hej Jonas.
Vår erfarenhet ang ditt ämne är att det finns ingen hoj som täcker hela vårt mc behov. Kanske är det så att vi behöver ha flera olika hojar.
En enduro att lajja i skogen med, en långt åkar hoj för oss båda att upptäcka Europa med, en härlig grusstänkare att sprätta grus med på polarna som ligger efter på en härlig skogsväg, en mc att åka till och från arbetet med, en sportig bus hoj att... osv osv.

Ett tips som jag tog till mig i början av min "prövo" tid var: Att köpa en mc som behåller sitt värde oavsätt antal de kronor jag var beredd att satsa, för eftersom jag inte vet vilken typ av hoj jag kommer att gilla så kommer jag att behöva byta mig fram tills jag hittar den mc som får min själ att sprudla av glädje inte bara ett par veckor.

Så nu, långt senare, så kan jag bara hålla med honom, tipsaren, och inget annat hoj köp var så dumt som den mc´n jag köpte ny med ögonen i början av min "prövo tid" En hoj som bara efter 1000 km fick gå vidare till någon annan med stor förlust som följd.

Hur som så har jag knapast gjort några bra mc affärer, men jag har haft djäligt roligt. när jag bytt mig fram, ett Ex. Hade en BMW R 1100 RT och fick frågan om jag ville byta mot en VN800 Drifter röd och en Suzuki svage 650 och sa ja. Driftern var riktigt rolig både som stads hoj och var en riktig "prata på gatan hoj" + att den var riktigt kul att sprätta grus med och Suzukin tog Damen hand om.

Om jag jämnt får som jag vill så blir det bara som jag förväntar mig, aldrig något extra och idag tror jag det är det där extra som är guldkanten på tillvaron, på vardagen och helgen!

Pröva dig fram Jonas, det är vårt tipps här ifrån! Lycka till!

Spar Piaggion om du kan!

2o)

[Mats Liifv]

Kanske är det så att vi behöver ha flera olika hojar.
En enduro att lajja i skogen med, en långt åkar hoj för oss båda att upptäcka Europa med, en härlig grusstänkare att sprätta grus med på polarna som ligger efter på en härlig skogsväg, en mc att åka till och från arbetet med, en sportig bus hoj att... osv osv.

Pröva dig fram Jonas, det är vårt tips här ifrån! Lycka till!

Klockren sammanfattning. Det är ingen slump att det, just nu, står tre hojar i mitt garage...

[Jonas]

Hej Jonas.

Spar Piaggion om du kan!

2o)

Tack för goda råd. Tyvärr kan jag, av utrymmes- och ekonomiska skäl, inte spara min MP3. Den är kanon att köra kurviga vägar med och jag trivs riktigt bra med den, men...

Kanske bör sälja min lilla bostadsrätt i Stockholm och köpa mig en stor villa med garage på landet. Blir bara så långt till våra härliga turer med medlemmarna i Stockholm...

[Nina]

Jo, det är därför jag har flera olika sorters mc.